Belén García: "El cambio a las ELMS se nota en que los LMP3 son más rápidos y debes ir mirando el retrovisor"

Tras subir de la Le Mans Cup a las ELMS, la piloto de L’Ametlla del Valles confía en lograr un buen papel, aunque la competencia es mayor. “El nivel es alto, pero también lo era en la Le Mans Cup, donde es más alto de lo que muchos pudieran pensar. Y alguno de los rivales que tengo ya los conozco del pasado año”, señala.

Pero evidentemente hay cambios importantes sobre el pasado año. “El principal es el coche, ya no es un Ligier sino un Dunqueine y hay algunas diferencias. Pero el principal cambio es que ahora no somos los más rápidos, están los LMP2 en pista, que son bastante más rápidos y te pasan muy deprisa. Tienes que conducir mirando para adelante y a la vez vigilando el retrovisor. No es fácil”.

Cuando le preguntas por su objetivo en la categoría, ríe: “Obviamente ganar… pero esto es algo que también quieren todos los pilotos de la categoría. Hacerlo lo mejor posible, mejorar” y ganarse el salto a LMP2, claro, que es el sueño de la mayor parte de pilotos.

Los test han ido bien “mis compañeros son rápidos y el equipo es uno de los mejores de LMP2 y LMP3. Pero está claro que es una categoría muy igualada”.

El equipo está intentando resolver un problema inesperado, que no es exactamente técnico. “Es el asiento, y más concretamente los cinturones, Si uso de los mis compañeros casi no llego a conducir. Esperamos encontrar una solución. Tenemos  una, usar dos cinturones, pero estamos pendientes de la aprobación de la FIA”.

Es un detalle importante, sobre todo en un campeonato tan corto como éste. Pero el equipo confiaba en recibir luz verde antes de los ensayos libres del viernes.

Belén fue mejorando en cada sesión para acabar en 1’38”519, un tiempo que le coloca en el centro de los cronos de la categoría, aunque sin probar de marcar una vuelta rápida, es decir un ensayo de clasificación.