¿Es China el mejor circuito para disputar un Sprint? Algunos pilotos lo cuestionan

El Gran Premio de China se celebrará se recupera este año después de que la pandemia y la situación sanitaria en el país obligó a prescindir de él. Los pilotos han señalado que “una sola hora de ensayos es muy poco en estas circunstancias”.

Sainz cree que China es “un buen escenario para una carrera sprint, porque es uno de los circuitos preferidos de buena parte de los pilotos y ofrece oportunidades de adelantar”, pero concuerda con lo que señala Max para este año.

“Creo que no se ha tomado la decisión más inteligente. Cuando no se ha ido a un circuito durante un cierto tiempo no sabes nunca lo que te vas a encontrar. Hubiera sido mejor tener un fin de semana normal”, ha señalado Max. 

Cinco años es demasiado tiempo. En una hora habrá que ‘reaprender’ el circuito, tomar datos y compararlos con los últimos disponibles, que quizás estén obsoletos. Hay varios pilotos que no han corrido nunca aquí y otros lo han hecho, pero en otro equipo, así que hay muchas cosas a descubrir en sólo una hora.

Habrá que ver cómo está el asfalto tras tanto tiempo sin carreras y Sainz cree posible que haya descalificaciones por un uso excesivo de los patines como sucedió en Austin.

Max señala que, por otra parte, “la carrera puede ser más interesante, porque puede dar a situaciones inesperadas. Quizás es algo que el público esté deseando, pero desde el punto de vista de pilotaje no es lo idóneo”.

Sergio Pérez abundó en la misma línea, preocupado por el desgate de las placas de fondo del piso. Es difícil dar con la altura idónea. Si es excesiva, pierdes 'downforce'. Si es insuficiente, roza demasiado con el asfalto, hace un poco incómoda la conducción y corres el peligro de desgastarlo en exceso.