Entre las dunas del Dakar 2024 - Etapa 2

EL PRODRIVE DE NASSER AL-ATTIYAH no está inscrito por Prodrive sino por el equipo personal del catarí, Nasser Racing. Un acuerdo que le permitirá correr todo el Mundial de Rally-Raid.

JOAN BARREDA, ÚNICA BAZA EN MOTOS. Tras el abandono de Tosha Schareina en la primera etapa por una caída ‘tonta’, como lo define él, ayer fue Lorenzo Santolino quien se quedó fuera por rotura de motor en el kilómetro 17 de esta segunda etapa. Con todo ello, Joan Barreda queda como única baza española para aspirar a podio. Ross Branch (Hero) es líder y Barreda, asimismo con Hero, es 13º, a 28’56”, pero de ellos ocho minutos corresponden a una penalización por exceso de velocidad.

PATRICIA PITA NO FUE AUTORIZADA A CONTINUAR. Cuando el equipo Astara estaba reparando el coche tras el vuelco de la primera etapa, sustituyendo los paneles de fibra de la carrocería, los comisarios comprobaron que la estructura tubular del chasis estaba dañada, lo que ponía fin a la carrera. "Estábamos haciendo una etapa muy prolija. De repente salimos de una parte muy rocosa, vimos una zona plana pero había un Fesh Fesh y volcamos. No lo vimos venir para nada", explicó Patricia.

ENIO BOZZANO Y EL PÓKER.- La mayor parte de ‘dakarianos’ no son profesionales sino amateurs, cuyo ‘modus vivendi’ es otra actividad profesional, ya sea empresario o una profesional liberal. Pero posiblemente la profesión más curiosa de todas es la de Enio Bozzano, el copìloto de Rodrigo Varela: jugador profesional de póker.

EUGENIO AMOS está haciendo el ‘Dakar de su vida’ en estas dos primeras etapas. Amos es gentleman driver y llega entrenado: hace pocas semanas ganó el Rally Safari Classic. Amos es empresario y es quien ha hecho el espectacular Lancia 037 Kimera restomod.

JOAN FONT SE ACOJE AL DAKAR EXPERIENCE.- Tras una primera etapa complicada por tener que hacer los senderos ‘volcánicos’ finales ya de noche –recordemos que la salida se retrasó más de una hora–, Joan Font no ha podido completar la segunda etapa al romper el turbo a 24 kilómetros de la salida. Font se reincorporará a la prueba mañana, una vez solucionado el desaguisado. Las reglas del Dakar Experiencie permiten a los pilotos no prioritarios ‘reengancharse’ una vez, aunque fuera de clasificación. Les sirve para disfrutar y coger experiencia.

CARLOS SANTAOLALLA, LIDER DEL DAKAR CLASSIC.- Santaolalla, segundo el pasado año y 6º en 2022, es líder del Dakar Classic tras la segunda etapa. Santaolalla, que es copilotado por Jan Rosa, dispone de un Toyota Land Cruiser y se ha colocado líder tras la segunda etapa. Santaolalla fue 2º en la etapa, tras los ganadores del pasado año, Juan Morera y Lidia Ruba (Porsche 959). Estos habían ganado el prólogo, pero en la primera etapa tuvieron problemas que les hicieron penalizar mucho, pero hoy han subido a la 7ª plaza de la general.

MISSION 1000: EL CAMIÓN DE JUVANTENY RESISTE.- Los vehículos de nuevas energías, que afrontan la Mission 1000, no compiten en busca del mejor tiempo, sino que se puntúan una serie de baremos. El MAN a hidrógeno y gas de Jordi Juvanteny ha conseguido completar las dos etapas cosechando el máximo de puntos. Seis de los diez participantes, entre ellos el motard español Gómez Pallas, figuran igualados al frente.