Prodrive ataca el Dakar con grandes ambiciones: dos Hunter oficiales y otros cinco privados

Después de que Prodrive hubiera protagonizado el Mundial de Rallies con sus Subaru y conseguido títulos mundiales, ahora David Richards quiere repetir la historia en el Dakar.

“Si retrocedo en el tiempo y pienso en cuando comenzamos y pienso en los comienzos de este programa con Baréin y el equipo BRX, pienso en todo el trabajo y la ilusión invertidos en el coche y en cada evento, estoy muy orgulloso de lo que hemos logrado y de tener siete coches en este Dakar 2024”, ha dicho David Richards.

A la espera de que Cristina Gutiérrez se incorpore al equipo oficial, lo que sucederá en 2025 cuando corran bajo la bandera de Dacia, los dos coches oficiales estrenan alineación de ensueño: Nasser Al-Attiyah y Sébastien Loeb, los dos mejores pilotos de los dos últimos Dakar. Nasser, recién llegado de Toyota, ganador absoluto de las dos últimas ediciones; Loeb, segundo y el hombre que más puntos logró cara al Mundial porque contaban las victorias de etapa.

El rimo que mostró el francés en las dos ediciones y el contar con el piloto más en forma del momento les hace partir como favoritos.

“Tener a Seb y Nasser juntos en el equipo es un sueño para Prodrive. Tienen una gran experiencia, velocidad, cuentan con grandes copilotos y un coche para poder atacar desde el primer tramo. El Dakar representa la cima del automovilismo mundial, con etapas increíblemente duras, especialmente con la incorporación de la etapa 48 horas este año. Es un desafío que estamos ansiosos de afrontar”, añadió Richards.

La ‘armada’ Prodrive la completan dos coches para el X Rally Team de los brasileños Cristian y Marcos Baumgart, que ya llevan todo 2023 compitiendo con estos coches y protagonizando las pruebas que afrontaron.

El otro equipo, éste de tres coches, es el YunXiang China Team. Los pilotos son Liu Feilong, Sun Ping y Zi Rong. El equipo debutó en el Rally Taklamakan, en el desierto de Gobi, donde se enfrentó durante 12 días y 4.300 km a dificultades muy similares a las que encontrarán en el Dakar.

La estructura del equipo comprende 44 personas de Prodrive más 14 de para los otros dos equipos. Llevan dos camiones T5 en carrera como ‘asistencia en la las especiales’, además de otros 9 vehículos de asistencia. En total, contando las asistencias, 17 vehículos embarcaron en Bracelona.
El primer año el coche había sido puesto a punto por Nani Roma y mostró su potencial, pero para su segunda edición debió rediseñar por completo el coche para introducir las mejoras que permitió la reglamentación a los T1+: mayor recorrido de suspensión, mayor anchura, llantas de 17”.