Ferrari advierte a la F1 sobre el Pacto de la Concordia y rechaza la entrada de Andretti: "No aprendemos del pasado"

Todavía tienen que producirse las conversaciones para acordar el nuevo 'tratado' entre los diferentes elementos de la competición. El actual documento vinculante entre los 10 equipos, la FOM y la FIA expirará después de 2025. El nuevo Pacto de la Concordia, que ya sería el noveno, está previsto para 2026.

En el debate está la entrada de un undécimo equipo a la parrilla, uno de los asuntos más escabrosos de los últimos años. Las escuderías no quieren y se oponen de forma tajante, sobre todo porque entienden que se llevarían una cantidad menor de dinero, al tener que repartir el bote final con un nuevo grupo. Pero Andretti ha argumentado en más de una ocasión que su entrada haría que el montante fuese más elevado y compensaría al resto de equipos. 

Algo que parece que no acaba de convencer a Vasseur, que ha continuado en la misma línea y continúa rechazando una nueva incorporación. "No importa el formato, la organización o las reglas. Al final del día, si somos 11 equipos, estamos más expuestos que si somos 10", ha explicado, recoge Racing News 365. 

Así que ha preferido lanzar un mensaje de prudencia, sobre todo porque, a pesar de que ahora mismo la F1 esté en auge, no sabe cuándo se podrá acabar esta época de buenas noticias. Lo cierto es que se ha aumentado el límite de presupuesto de 2023 en función de la inflación, pero el panorama sigue siendo incierto, al menos para el líder de Ferrari.

"Cuando estás en una situación positiva y el negocio sube, creo que todo el mundo es positivo y optimista, pero no estoy seguro de que vaya a seguir así para siempre. Tenemos que prestar mucha atención. Por un lado, estamos aumentando los costes en cada reunión. Introducimos la inflación –en el límite–, cambiamos el índice de la inflación... y aumentamos el CapEx. Y ahora queremos diluir más los ingresos", ha añadido. 

"No es fácil también dirigir un negocio y hacer previsiones cuando tienes este tipo de cambios tan a menudo y honestamente no estamos aprendiendo del pasado y esto es un gran problema", ha continuado en su explicación.

Para evitar que se produzca ese recorte en las 'porciones' que recibe cada equipo, el nuevo equipo tendría que pagar una especie de tasa de 200 millones. Así se repartiría en igualdad de condiciones entre los equipos, aunque se ha sugerido, según el citado medio, elevar ese umbral hasta los 600 millones.  

En la misma línea se encuentra el jefe de Williams, James Vowles. Se ha mostrado especialmente en contra de la entrada de Andretti, sobre todo porque su equipo ya se encuentra en una situación financiera complicada. En los dos últimos años, ya ha perdido más de 10 millones. 

"No es que no haya sitio para un undécimo equipo, es que tenemos que ser financieramente estables para hacerlo", ha confirmado. "Me doy cuenta de que estamos aumentando las cosas, pero nos estamos acercando a la estabilidad financiera por primera vez en mucho tiempo. Lleguemos a ese punto y veamos dónde estamos", ha resuelto.

"Así que en realidad no es contra un undécimo equipo en absoluto, y creo que el Pacto de la Concordia debería reflejar eso. Crezcamos hasta un punto en el que podamos crecer. No estoy seguro de que eso sea hoy", ha sentenciado.