El Mundial de Rallycross se reinventa en 'batalla de tecnologías'

El Consejo Mundial ha dado un giro inesperado al Mundial de Rallycross. Ya no será eléctrico. Mejor dicho, exclusivamente eléctrico. El proyecto es la ‘cohabitación’ o ‘competición’ entre eléctricos y térmicos. Los RX1e contra los RX1 térmicos.

El golpe de timón tiene un objetivo: salvar la especialidad. La electrificación de la misma no ha tenido el éxito esperado. La participación ha sido parca y los equipos que han tomado parte se quejan de que la categoría es muy cara. Por el contrario, el Europeo de RX1 ha tenido una gran participación, aunque mucha menor cobertura mediática.

De otra parte, las razones del incendio de Lydden Hill no han sido todavía aclaradas y si ha podido finalizar el Mundial, fue gracias a que se recurrió a los coches de RX2e y se convirtieron las dos últimas citas en pruebas dobles.

Un paso arriesgado. No se ha especificado si los eléctricos serán RX1e y se habrán solucionado los problemas, o se recurrirá a los RX2e, aunque estos no son tan potentes como los RX1e. Ni mucho menos cómo se intentará equilibrar las prestaciones de eléctricos y térmicos.

También habrá cambios ‘deportivos’. La jerarquía en las mangas clasificatorias no será por tiempos sino por posiciones. Y cada manga otorgará puntos de campeonato desde las fases eliminatorias, "para evitar la distorsión de la evolución de la pista", según los responsables de la categoría, quienes esperan que, además, sea más comprensible para los fans.

Para el próximo año sólo se permitirán 16 participantes, pero está abierto a solicitudes ‘carrera a carrera’.

Arne Dirks, director general de Rallycross Promoter GmbH, ha dicho al respecto: "A medida que World RX avanza hacia su segunda década, estamos entusiasmados de presentar el nuevo concepto de 'Batalla de Tecnologías'. Todos hemos visto y disfrutado de la potencia electrizante y el potencial del RX1e durante los últimos dos años, y también hemos sido testigos de mucha pasión por los coches con motor de combustión en el Euro RX. Ha habido un tremendo interés por parte de pilotos y equipos de todos los ámbitos, y creemos que este nuevo formato sostenible ofrece tanto a los competidores como a los aficionados lo mejor de ambos mundos".