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GP DE LAS VEGAS F1 2023

Las Vegas: graining asegurado, alta posibilidad de coche de seguridad y hasta banderas rojas

El bajo agarre que se espera y la existencia de cuatro frenadas violentas, hace prever más de un coche de seguridad, incluso bandera roja
GP de Las Vegas
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11 Nov 2023 - 12:35

A ocho días del Gran Premio de Las Vegas, crece el temor de pilotos y equipos ante esta prueba. No por el salto a lo desconocido que pueda representar la pista urbana, sino por las condiciones que se encontrarán. La prueba se disputará jueves, viernes y sábado, horas locales, aunque ello corresponderá a la madrugada de viernes, sábado y domingo, hora española.

Hay dos preocupaciones básicas. Una el layout de la pista y otra las bajas temperaturas que se esperan. Como sucede habitualmente en los desiertos, la caída de temperaturas es brutal a la que oscurece. Y esta carrera es nocturna en su totalidad; incluso los Libres 1 y 3 serán nocturnos y la clasificación será a medianoche hora local; la carrera, a las 10 de la noche. Horarios marcados para poder empalmar gran premio con espectáculos y casino.

Evidentemente, el bajón de temperatura afecta al motor y a la carga aerodinámica, con pérdida de grip. Pero el temor viene sobre todo por los neumáticos. Parece que no será nada fácil llevarlos a la temperatura adecuada, los coches pueden deslizar y la aparición de ‘graining’ se da como segura.

Estamos hablando de que en Clasificación y Carrera, la temperatura ambiental debería estar en torno a los 6-8 grados y la del asfalto, por debajo de los 20º, quizás incluso de los 18º.

El grip puede ser reducido por el factor temperatura pero también por un asfalto que es nuevo. Todo ello en un circuito urbano, con pocas escapatorias y con cuatro frenadas impresionantes, a las que se llegará en torno a los 300 km/h, más en caso de la recta principal, donde se esperan puntas del orden de los 340 km/h. Los más pesimistas auguran un festival de safetys y banderas rojas.

En cualquier caso, la elección de la puesta a punto no será sencilla. De una parte las largas rectas aconsejan baja carga. De otra, las frenadas violentas y las curvas muy cerradas, junto con la densidad del aire baja por la temperatura ambiente, obligan una carga elevada.

5 comentarios
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13 Nov 2023 - 11:02
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He visto 3 vueltas en un simulador( motorsport) y parece realmente un circuito interesante el trazado, largas rectas, curvas rápidas y también de 90° y chicanes. Con varios puntos de adelantamiento. Hay que pasar muy cerca de las protecciones como en todos los urbanos. Es una lástima que se corra de noche...

12 Nov 2023 - 21:09
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Hace tiempo que vengo diciendo que tiene que ponerle polleritas.
No, a los autos no, a los pilotos......

11 Nov 2023 - 17:23
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Me alegro participar de un casamiento el sabado, ya con horario imposible y bodrio en puerta, prefiero ver alguna repetición si es que vale la pena.

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tecnoauto233
11 Nov 2023 - 14:49
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Es un circuito ideal para RB porque es el auto con mas carga aerodinámica y el mas rápido con alta carga, también el equipo que menos errores comete en las puestas a punto.

11 Nov 2023 - 12:49
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Tendremos un Turquía 2020?

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