La 'guerra de neumáticos' no está entre los planes de la F1 a corto plazo

La noticia que confirma que Pirelli seguirá formando parte de la Fórmula 1 hasta, como mínimo, 2027, ya es oficial. Sin embargo, en las últimas horas han salido a la luz unas declaraciones de Domenicali en las que asegura que no habrá 'guerra de neumáticos' en la Fórmula 1 a corto plazo.

Básicamente, la 'guerra de neumáticos' es el término que se refiere a cuando más de una sola marca suministra sus gomas a los equipos de la parrilla. Un ejemplo puede ser el de Michelin y Bridgestone entre los años 2001 y 2006, que se encontraron en la categoría reina después de dos temporadas en las que el fabricante japonés había estado solo tras la salida de Goodyear.

Michelin se marchó en 2006 y Bridgestone se volvió a convertir en el único proveedor de la F1 desde 2007 hasta 2010, dado que en 2011 llegó Pirelli tras una ausencia de dos décadas.

Hasta la fecha, la Fórmula 1 se ha quedado con un único abastecedor por razones económicas, y principalmente por la cantidad adicional de pruebas que inevitablemente requeriría una 'guerra de neumáticos'.

En teoría, la conclusión del acuerdo ampliado recientemente podría permitir a la categoría adoptar un enfoque diferente, suponiendo que más de una empresa esté interesada en entrar a formar parte de la misma. No obstante, Domenicali insiste en que a menos que se encuentren formas de abordar los gastos, no habrá interés en tener más de un proveedor a corto plazo.

"Creo que ese punto se aceptó junto con la FIA para asegurarnos de que pudiéramos controlar los costos del ecosistema de la Fórmula 1. Ésa fue la razón principal por la que abandonamos la competencia de neumáticos, cuando teníamos muchas pruebas, mucho kilometraje y mucha investigación. Eso fue realmente beneficioso, pero el gasto fue enorme", ha explicado el máximo responsable de la categoría reina en palabras que publica Motorsport.com.

"Por eso pasamos de esa dirección a la nueva situación. Es demasiado prematuro considerar que esto podría ser una posibilidad para el futuro. En términos de una situación real en la que el control del presupuesto es muy relevante, diría que no lo hemos decidido con certeza, pero todavía no está en la agenda ver si esto podría ser una posibilidad en el futuro. Es un punto de relevancia, porque en el futuro, si se puede controlar el presupuesto con diferentes mecanismos, ¿por qué no? De todos modos, hasta ahora no está entre los planes de discusión junto con la FIA y los equipos", ha afirmado Stefano Domenicali.

Respecto a Pirelli, se rumorea que podría abandonar la F1 cuando termine su actual contrato. Aun así, el vicepresidente ejecutivo de la empresa, Marco Tronchetti Provera, ha admitido en nombre de la marca que acogen con agrado las 'guerras de neumáticos' en otras categorías del automovilismo en las que están presentes.

"Creo que es importante subrayar que Pirelli participa en más de 300 campeonatos en todo el mundo en el negocio del automovilismo. En la mayoría de ellos también hay otros proveedores y estamos felices de competir contra estos, por eso nunca fue un problema para nosotros. De hecho, siempre lo hemos visto como una oportunidad. Competir con otros y proporcionar neumáticos para coches de prestigio, premium... es genial. Estamos muy contentos porque es una oportunidad de probar nuestra tecnología más ampliamente", ha expresado Marco Tronchetti Provera para finalizar.