GP Japón F1 2023: Libres 1 Minuto a Minuto

Final Sesión    ¡Hasta entonces! Reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y de parte de todo el equipo de Soymotor.com

05:36    Esto ha sido todo lo que ha ocurrido en la sesión de Libres 1 del GP Japón, la siguiente sesión serán los Libres 2 que comenzarán a las 08:00 horas CET

Final Sesión    Los pilotos están realizando la simulación de salida desde la recta de meta

Final Sesión    Sainz sigue batiendo a su compañero de equipo y es la referencia después de Verstappen, Alonso consigue estar en el top 10 haciendo su vuelta antes que muchos pilotos con el neumático blando

Final Sesión    Diferencias más amplias que en los anteriores Grandes Premios

Final Sesión    Terminan los primeros 60 minutos de sesión con Verstappen con una gran ventaja sobre Sainz y Norris

Final Sesión    Piastri se queda séptimo, justo por detrás del tiempo de Alonso
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Final Sesión    Completan su vuelta con el blando nuevo los McLaren y Norris se coloca tercero a 0,75seg del tiempo de Verstappen y a más de 1 décima de segundo del tiempo de Sainz

05:31    Norris mejora el primer sector de Sainz, viene para colocarse segundo

05:30    Los McLaren colocan el blando nuevo, van a hacer una vuelta en las mejores condiciones de la pista

05:30    Checo se ha saltado la chicane del final de Suzuka, está rodando en fase de carrera con el blando que ya tiene 12 vueltas acumuladas

05:29    Los Ferrari siguen rodando en pista y no hacen ninguna vuelta en 1:38 buen ritmo para ellos con el neumático duro

05:28    Verstappen regresa a la pista con el duro nuevo

05:27    Max regresa al garaje para recargar el depósito de combustible y poder hacer la simulación de salida desde la recta de meta cuando salga la Bandera a Cuadros

05:27    Verstappen da por finalizada su tanda larga con el blando que ha comenzado en 1:37 medios pero que la mayor parte de las vueltas las ha completado en 1:38

05:25    En fase de carrera Norris está siendo el más rápido con el neumático de test seguido por los Ferrari que completan las vueltas con mejores tiempos que Verstappen, pero nos falta saber cuánto combustible lleva cada monoplaza    Estamos en directo en nuestro Twitch. ¡Te esperamos!

05:24    En Mercedes y McLaren van a completar los Libres 1 sin usar los neumáticos blandos, muchas pruebas de las novedades con rodaje usando los neumáticos experimentales, duros y medios y dejando el blando para la siguiente sesión donde tengan el setup más definido para hacer las simulaciones de clasificación

05:23    Alonso sale con el medio usado en esta sesión para rodar en fase de carrera, quedan 8 minutos de sesión

05:23    En Ferrari salen con el duro nuevo directamente para rodar en fase de carrera, ya que es un neumático inútil a una vuelta y reservado únicamente para la estrategia del domingo

05:22    Verstappen pasa a rodar en 1:38,0 mientras Sainz completa sus vueltas con el duro en fase de carrera en 1:37

05:21    Tsunoda se coloca cuarto con el blando nuevo, en tiempos de Leclerc y mejorando las vueltas de Alonso, Albon y Perez

05:20    Norris escala a la quinta posición con el neumático de test
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05:20    Verstappen se encuentra ya en trabajo en fase de carrera, rodando en 1:37 medios en las primeras vueltas con el blando

05:19    En McLaren no están usando el blando en estos Libres 1, se los reservan para los Libres 2 y tener más intentos en clasificación

05:18    Sainz regresa a la pista con el duro nuevo y Norris hace lo mismo que su compañero de equipo, montan el de test

05:18    Verstappen regresa a la pista con el blando nuevo, toca ver si sale a rodar en fase de carrera o si va a hacer una prueba de rendimiento con otro setup

05:17    Stroll se coloca sexto con el blando en tiempos de Perez que va perdiendo posiciones al completar su vuelta con menos goma en la pista

05:17    Piastri coloca un nuevo juego con el experimental, mientras que Stroll y Lawson salen con el blando

05:16    Alonso ha hecho su vuelta con el blando con poca carga de combustible, regresa a boxes como Sainz y los Red Bull para recargar el tanque de combustible y pasar a rodar en fase de carrera en la parte final de la sesión

05:15    Leclerc mejora en el primer y tercer sector y se coloca de nuevo tercero a 3 décimas de segundo de su compañero de equipo, tiene mucho que mejorar en las enlazadas del primer sector donde se encuentra la diferencia en el tiempo entre Carlos y Charles

05:14    Diferencias muy grandes en esta primera sesión en Suzuka, programas de trabajo diferentes en los equipos y donde las curvas rápidas y eficiencia aerodinámica son fundamentales para conseguir el mejor tiempo de vuelta

05:13    Albon en su primera vuelta con el neumático blando se ha colocado quinto, mejorando por 52 milésimas de segundo el tiempo de Checo Perez con el mismo compuesto

05:13    Alonso completa su primera vuelta lanzada con el blando y se coloca tercero en tiempos de Leclerc, a 4 décimas de segundo del tiempo de Sainz y lejos de Verstappen, a 1seg

05:12    En el primer sector Alonso se queda a 3 décimas y media del tiempo de Verstappen en ese sector y perdiendo 1 décima con los Ferrari

05:11    Comienza su primera vuelta con el neumático blando Fernando Alonso

05:11    Verstappen regresa a boxes tras completar su primera vuelta lanzada con el blando, Checo no logra mejorar en la segunda vuelta lanzada a pesar de hacer dos vueltas de recarga
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05:10    Fernando Alonso cambia al neumático blando, 20 minutos de sesión para ver dónde se coloca cada piloto con el blando

05:09    Los Ferrari completan sus primeras vueltas lanzadas con la goma blanda, se colocan entre los Red Bull, Sainz a 0,6seg del tiempo de Verstappen con 4 décimas de ventaja sobre la vuelta de Leclerc

05:08    Perez hace dos vueltas de recarga tras su primera vuelta lanzada con el blando, viendo lo ocurrido en los años anteriores, el C3 sólo debe ofrecer su máximo rendimiento en la primera vuelta lanzada

05:07    El primer sector de Verstappen en esta vuelta ha sido de 32seg, por lo que aún tiene margen de mejora para mañana, falta poner toda la potencia en uso en las simulaciones de clasificación de los Libres 2 y ya en Clasificación el sábado

05:07    Verstappen completa su primera vuelta con la goma blanda y para el tiempo en 1:31,6 consiguiendo casi 1,4seg sobre Checo Perez con el mismo compuesto

05:06    A una vuelta la clave está en el primer sector donde en Clasificación se deberá completar entorno a los 31seg, luego en el segundo sector se pueden conseguir algunas décimas, principalmente en el paso por T13 y T14 y ya en el tramo final todo se iguala, con tan solo un par de décimas a favor de los pilotos más competitivos

05:05    Salen con el neumático blando los pilotos de Ferrari, cuando Verstappen ya ataca con este compuesto en la pista

05:04    Perez ha atacado en su primera vuelta con el blando, pero se queda lejos del mejor tiempo de la sesión, a 6 décimas de segundo de la vuelta conseguida por Verstappen con la goma experimental

05:04    Verstappen cambia al neumático blando, en Red Bull quieren realizar una prueba de rendimiento, ver lo que dura el neumático blando en clasificación y pasar a rodar en fase de carrera en los últimos 15 minutos para adelantar el trabajo que hay predefinido para los Libres 2

05:03    Hulkenberg se coloca tercero usando el C3 para colocarse a 1seg del mejor tiempo de la sesión

05:02    Regresa Verstappen con el neumático de test a la pista, quedan los Ferrari en boxes

05:01    Perez y Sargeant salen también con el blando nuevo buscando algo más de grip para realizar unas pruebas de rendimiento del setup de esta sesión

05:00    Con el medio Hamilton, Stroll y Russell se colocan en el top 5 pero a más de 1,2seg del tiempo de Verstappen, por ahora poco representativos

05:00    Media hora completada de sesión, Hulkenberg ya coloca la goma blanda, el C3 en este circuito

04:59    Rompen el silencio los pilotos ya que hace 4 minutos solo rodaban 2 pilotos en Suzuka, vuelven con el medio Alonso y Lawson y con el neumático de test nuevo lo hace Piastri

04:58    En pista siguen rodando con el medio Tsunoda y con el de test Albon y salen con el medio nuevo los pilotos de Mercedes, Stroll y Gasly, el resto trabajan en los monoplazas en boxes

04:57    Por último, Williams trae los Floor Fences con menos altura para reducir la carga local y mejorar el flujo aerodinámico trasero

04:55    En Alpha Tauri se ha actualizado el plano principal del ala trasera para mejorar la eficiencia aerodinámica del ensamblaje del alerón trasero y los niveles de drag. Además, traen un nuevo retrovisor con la eliminación de los tres turning vanes, lo que mejora la distribución del flujo de aire

04:54    En Aston Martin se ha añadido una nueva apertura a los frenos con inlet reducido para bajar la entrada local de aire
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04:53    Siguiendo con las evoluciones, mientras la mayor parte de los pilotos regresan a boxes para seguir trabajando en el setup, en McLaren traen una nueva opción más descargada del Beam Wing que tiene una geometría nueva con una parte superior rediseñada y un elemento inferior que reduce la carga aerodinámica y el drag. Por otra parte, han incorporado un sidepod packer que modifica el inlet con una incorporación que mejora la carga local

04:52    Verstappen sigue mejorando y ya consigue rodar en 1:32,4

04:51    Mercedes ha añadido un vane al exterior del plano principal del alerón trasero para crear un vórtice en curva y generar una pequeña cantidad de carga y drag en curva

04:50    Respecto a las novedades, varios equipos han traído cambios a Japón, Ferrari ha hecho una revisión de todo el suelo y ha rediseñado el sidepod centrado en la optimización de pérdidas y la gestión de cargas para mejorar la eficiencia aerodinámica

04:48    Siguen mejorando los tiempos los pilotos de Red Bull, Max Verstappen ya tiene una vuelta de 1:32,5 y a más de medio segundo se ha quedado Alonso con el medio que ha colocado en los últimos minutos
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04:47    Después de esa zona inicial, llegan otras dos curvas de media y alta velocidad antes de encontrar la cuchara, una horquilla lenta que da pie a la sucesión de curvas rápidas a izquierdas del segundo sector antes de tener la zona más lenta de Suzuka en la parte final del trazado japonés

04:45    Esas zonas donde están los cambios son las más relevantes para conseguir el tiempo de vuelta, ya que desde la T1 hasta la T7 es donde se encuentran las curvas enlazadas de Suzuka, siendo la parte más relevante para el tiempo de vuelta donde es necesario girar con facilidad, pero mantener el monoplaza estable para que siga la trazada única que permita mantener la máxima velocidad al paso por las curvas sucesivas

04:45    Los cambios en Suzuka para este fin de semana se centran en la mejora del drenaje en la T1 y en la T7 y se ha reasfaltado la T3, T4 y en la T7

04:44    Verstappen finaliza su primera tanda con el duro y cambia al neumático de test, 6 vueltas completadas hasta ahora por el holandés

04:43    Todavía están los pilotos en una fase de verificación y pruebas para comprobar que el monoplaza se comporte correctamente y que los pilotos vayan cogiendo confianza ya que en Suzuka es necesario rodar con velocidad, fluir por las enlazadas e ir con seguridad a lo largo de toda la vuelta

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04:41    Los pilotos de Red Bull siguen mejorando, Max baja el tiempo al 1:33,3 y Checo se coloca segundo a 1,2seg de su compañero de equipo

04:41    Esta goma nueva debe ser dura pero tener una curva de calentamiento más directa ya que no se permitirán usar mantas térmicas a partir del año que viene, por lo que tienen que coger la temperatura antes los neumáticos

04:40    Alonso se coloca en 1:35,0 segundo a 1,3seg del tiempo de Verstappen, Fernando completando sus primeras vueltas con el neumático de test

04:39    Posteriormente en carrera, con una estrategia a la contra comenzando con los duros Max logró remontar hasta la quinta plaza y terminando a tan solo 2 décimas de segundo de Leclerc que se dejó ir con el duro en la parte final de la carrera

04:39    En Singapur Max no se sintió cómodo en ningún momento del fin de semana, en Libres 3 consiguieron estabilizar el Red Bull, pero los dos pilotos se quedaron fuera en la Q2

04:38    Piastri con el medio se coloca a 1,5seg del tiempo de Verstappen

04:37    Leclerc se coloca segundo con el neumático de test, pero a 1,7seg del tiempo de Max Verstappen que parece tener un gran margen

04:36    Primeras vueltas del fin de semana, Verstappen es el más rápido con el duro completando el giro en 1:33,7

04:35    Con el duro han comenzado a realizar la tanda de verificación y recoger datos los Red Bull y Hulkenberg, con el medio ruedan los Alfa Romeo y McLaren

04:34    Este fin de semana Pirelli está probando unos neumáticos de test para el año que viene, con estas gomas salen los Williams, Aston Martin, Mercedes, Alpha Tauri, Alpine y Ferrari

04:34    Verstappen sale con parafina en la parte final del fondo, en la zona del difusor para evaluar cómo sale el aire en la parte baja del monoplaza

04:33    Los Red Bull, Alfa Romeo, Alpha Tauri, Haas, Albon, Russell, Stroll y Ocon ya están en la pista

04:32    Primeros pilotos a la pista, esperando en el Pit Lane estaba Verstappen
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04:30    ¡Se abre el Pit Lane! Comienza la primera sesión de pruebas en el circuito de Suzuka

04:29    Las condiciones meteorológicas son favorables, con la pista seca y el cielo nublado. La temperatura ambiente es de 27ºC y en el asfalto se alcanzan los 37ºC dejando una tasa de calentamiento del 37%. La humedad está al 75% y el viento sopla a 2,2m/s con una probabilidad de lluvia muy baja, del 10%

04:27    Este fin de semana nos encontramos en un circuito muy diferente, de alta velocidad en curva, con giros enlazados donde hay que conseguir mantener el paso. Por ello, Pirelli ha traído los 3 compuestos más duros de su gama, el C1, C2 y C3

04:24    En Singapur, Carlos Sainz fue el claro dominador del fin de semana, consiguiendo la Pole Position y su segunda victoria en Fórmula 1, siendo el primer piloto sin llevar un Red Bull en ganar esta temporada

04:22    Estamos en la Ronda 18 de la temporada de 2023, en plena gira asiática ya que la Fórmula 1 ha pasado en una semana de Singapur a Japón

04:20    ¡Muy buenas noches! Estamos ya preparados en Soymotor.com en esta madrugada del jueves al viernes para comenzar el fin de semana del GP Japón de Fórmula 1

4:15    Estamos en directo en nuestro Twitch. ¡Te esperamos!

00:00    ¡Bienvenidos al directo de SoyMotor.com! A partir de las 04:30 CEST estaremos en directo en esta misma página para seguir el minuto a minuto de los primeros entrenamientos libres del GP de Japón.
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