Norris: "No me gusta conducir el MCL60 como tengo que hacerlo"

El equipo McLaren empezó la temporada 2023 de Fórmula 1 con un rendimiento que apenas les llegaba para terminar dentro del 'top 10' las carreras. Sin embargo, una serie de actualizaciones que implementaron a mitad de curso, transformaron la competitividad del MCL60 hasta el punto de acabar dos veces consecutivas en el podio en los Grandes Premios de Gran Bretaña y Hungría. Asimismo, los de Woking ya están cerca de engancharse a la pelea por el segundo puesto del Mundial de Constructores.

El único problema que ha encontrado Lando Norris en el 'nuevo' MCL60, es que tiende mucho a trazar las curvas más en 'pico' que redondeadamente. De hecho, todavía no se ha declarado 'fan' del estilo de conducción que ha tenido que adaptar para llevar rápido el coche en cada sesión.

"No me gusta conducir el coche de la forma en que tengo que conducirlo ahora. Siento que no está en mis puntos fuertes. Quiero poder llevar la velocidad mínima y conducir en una 'U' al negociar una curva, y lo último que puedo hacer ahora es una 'U' en una curva. Tengo que hacer una especie de 'V' más que nunca. Nunca he sido el mayor fanático de hacer eso, y no me gusta mucho", ha señalado el joven británico en declaraciones que publica el portal web RacingNews365.

Si bien en los Grandes Premios de Gran Bretaña y Hungría, que se disputaron en seco, el MCL60 fue la gran sorpresa del fin de semana, lo cierto es que, según Norris, el comportamiento del monoplaza 'papaya' es bastante mejor en condiciones de lluvia, dado que su estilo de frenada en línea recta es mejor al de sus rivales.

No obstante, lo que no ha acabado todavía de satisfacer al piloto inglés es que, dependiendo de las condiciones de la pista, el coche se comporta siempre de una manera diferente. Por ello, Norris continúa adaptándose a la forma en la que hay que conducir el McLaren del presente.

"Básicamente, al coche sólo le gusta ir en línea recta. Ni siquiera va muy rápido en línea recta tampoco, pero somos muy buenos frenando en línea recta, por eso fuimos tan rápidos en mojado. No diría que somos rápidos en mojado como nota general, pero somos más rápidos en mojado cuando el frenado es un factor importante, como en Mónaco", ha explicado.

"Hay ciertas cosas que nos permiten ser competitivos, pero es sólo poder tener margen para hacer diferentes líneas y conducir de diferentes maneras. Si cambia el viento, si cambian las condiciones, diferentes cargas de combustible, degradación de los neumáticos... Siempre tenemos que conducir de una manera específica, y no es una forma que me guste actualmente, es un estilo al que me he tenido que adaptar. Todavía tengo que adaptarme mucho como piloto, y lejos del coche que quiero poder conducir", ha añadido Lando Norris para terminar.