El que no arriesga, no gana: Barnard se la juega con neumáticos de lluvia y triunfa en Spa

La Fórmula 3 empezó con la pista muy complicada y una división entre neumáticos de lluvia y de seco. Los diez primeros clasificados optaron por salir con los lisos, mientras que Aron, undécimo era el primero con los rayados. Cuando arrancó la carrera, las condiciones en algunos puntos del circuito eran mucho más difíciles de lo que esperaban muchos.

Paul Aron se benefició de los neumáticos de lluvia y en apenas seis curvas, pasó del undécimo lugar al primero. El estonio empezó a tirar con todo para abrir el máximo hueco posible con respecto a un Martí que estaba con ruedas de seco y perdió 12 posiciones con todos los pilotos que iban a la contra de él con los extremos.

Mari Boya fue uno de los que salió con ruedas de lluvia extrema y se puso tercero, aunque en cuatro vueltas perdería la posición virtual de podio ante Mansell. Delante de ellos, Aron seguía apretando con Barnard justo detrás y estaban metiendo más de diez segundos por vuelta a Martí, que era el primero con secos.

En este momento, había dos carreras. Eran dos categorías diferentes, pero los pilotos con neumáticos de lluvia extrema iban a tener que parar en boxes en algún momento de la carrera. Eso sí, la evolución de pista no era tan grande como se esperaba, pero un coche de seguridad tras un accidente de Oliver Goethe llegaron algunas paradas.

Antes del accidente, Caio Collet, un especialista en condiciones complicadas, adelantó a Martí y era el primero con neumáticos de seco. Eso sí, Aron, Boya y Oliver Gray aprovecharon el coche de seguridad para hacer su parada y se quitaron las ruedas de lluvia para reincorporarse delante de sus rivales. La estrategia de salir con los extremos funcionó.

Barnard eligió no parar, tampoco Mansell ni Bedrin. Estos tres eran los tres primeros de la carrera, con Alejandro García justo detrás de ellos. Sebastián Montoya y Sophia Flörsch eran quinto y sexto respectivamente y ya no quedaba nadie más con neumáticos de lluvia. Aron era el primero con los secos y unas ruedas cuatro vueltas más jóvenes que las de Collet y Martí, que estaban décimo y undécimo.

Cuando regresó la acción, la pista seguía muy complicada y los de neumático de lluvia seguían siendo mucho más rápidos. Collet tenía más ritmo que el resto de pilotos con seco y se puso séptimo, sólo por detrás de los seis que estaban por delante. Boya también empezó a perder terreno con pilotos que iban más rápido y cayó fuera de la zona de puntos.

Todo este caos le vino de perlas a un Gabriel Bortoleto que estaba viendo como sus máximos rivales en la lucha por el Campeonato estaban perdiendo posiciones y no las podían recuperar. Cuanto menos puntos le recortasen, mucho mejor para él y eso iba a ocurrir, pues el aspirante mejor clasificado era Aron en octavo lugar y sólo iba a sumar cuatro puntos. Los siete primeros ya estaban sin opciones.

Barnard y Mansell se iban a jugar la victoria en esta carrera y el británico pudo aguantar los ataques del australiano. Los de neumatico de seco no iban a llegar ya, pero en las últimas cuatro vueltas empezaban a ir más rápido. Collet ya estaba marcando vueltas rápidas y Martí hizo más de lo mismo desde esa novena posición en la que se encontraba tras adelantar a Boya y Gray.

Llegó la vuelta 15 y Barnard se llevó la victoria por delante de Mansell y Bedrin. Increíble resultado para Jenzer con sus pilotos primero, tercero y cuarto, ya que García acabó justo detrás de ellos. Campos Racing se sube al podio, pero al mismo tiempo, ve como Martí se queda casi sin opciones de título con el noveno puesto.

Collet remontó con los neumáticos de seco hasta la quinta plaza, con Montoya sexto y Flörsch séptima sumando así sus primeros puntos en Fórmula 3. Aron fue a protegerse de sus rivales en la lucha por el Campeonato con esa parada y le salió bien, pero hubiese ganado la carrera en caso de arriesgar hasta el final con el neumático de lluvia.

El estonio sale segundo en el Campeonato con el octavo puesto, un punto por delante de Martí que acaba noveno. Franco Colapinto sumó el último punto y Bortoleto llegará a Monza con el título a tiro, ya que su ventaja sobre Aron es de 38 unidades a falta de 39 en juego. Pepe necesitaría un pleno de puntos, algo que no se ha visto nunca en Fórmula 3 y que el brasileño hiciese con un doble cero.

RESULTADOS CARRERA 2 - BÉLGICA 2023

ASÍ VA EL CAMPEONATO