Mahindra tiene "varios candidatos" para su asiento 2024 y Merhi es "uno de ellos"

Merhi se ganó la oportunidad de pilotar desde el ePrix de Yakarta para Mahindra, pero no han sido unas carreras fáciles para el español. Además de la falta de rendimiento de la estructura india, ya piensan en 2024 y Roberto ha acusado la falta de rodaje en comparación con sus rivales. Bertrand revela que el español podría seguir con ellos, pero Daruvala es otro candidato a ese asiento.

Sobre la mesa también está el nombre de Nato, quien va a salir de Nissan y lo más probable es que sea reemplazado por Nyck de Vries. El francés quiere seguir en la categoría eléctrica y Mahindra es una buena opción. Eso sí, Bertrand asegura que tienen varias peticiones y necesitarán un tiempo para elegir a su segundo piloto para 2024.

"Tenemos tres tipos diferentes de pilotos. Algunos son experimentados que quieren cambiar de aires y están interesados en el plan a largo plazo de Mahindra, no es algo común. Sabemos que la próxima temporada seguirá siendo difícil, pero esperan que en las dos siguientes estemos a un nivel mucho más alto", ha comentado Bertrand en una entrevista con el portal web Motorsport Week.

"También tenemos en nuestra lista a pilotos que han probado para nosotros como novatos. Roberto y Jehan son dos de ellos, pero también hay otros jóvenes que han pilotado en el test de debutantes y están interesados en llegar a la Fórmula E. La décima temporada es buena para muchos pilotos para fichar por nosotros, así que tenemos algunas peticiones", ha añadido.

Por otro lado, Lucas Di Grassi ha revelado que el año de Mahindra ha sido muy duro de principio a fin. El brasileño empezó la era Gen3 con una Pole y un podio en México, pero no ha podido tirar más veces de épica durante el resto de 2023. La falta de test y el retraso de los proveedores no han ayudado y a día de hoy, están muy por detrás de sus rivales.

"Ha sido un año complicado. El coche es nuevo, muy complejo. Mahindra ha construido el coche desde cero y hemos tenido algún retraso por parte de los proveedores. No llevamos a cabo todos los test que nos gustarían para obtener el máximo rendimiento del coche. Nos sigue faltando tiempo y seguimos intentando dar caza a nuestros rivales", ha expresado Di Grassi para cerrar.