La industria del automóvil facturó en España en 2022 un 16% más que en el ejercicio anterior

Según los datos recogidos por ANFAC en su informa anual del pasado ejercicio de 2022, las marcas directamente relacionadas con la industria del automóvil lograron ingresar un importe neto de 767 millones de euros, que supone un 33% menos que en 2021.

Sin embargo, la facturación total alcanzó los 70.392 millones de euros, que supone un 15,8% más en el mismo período del ejercicio anterior.

En cuanto a la recaudación fiscal, el informe refleja un acumulado de 39.177 millones de euros, lo que es un 13,2 % superior al año previo. Buena parte de esta mejora en la recaudación se debe al incremento del 7,8% en el impuesto de circulación.

De ahí se entiende la crecida, a pesar de que en 2022 se vendieron menos coches que en 2021 y también que en 2020, concretamente un total de 813.374 turismos. Una tasa muy por debajo de los entre 1,2 y 1,3 millones de automóviles que debería vender un país como España, la cuarta economía de la Unión Europea, según los datos recogidos por ANFAC.

José López-Tafall, director general de ANFAC, entiende que estas cifras "penalizan la renovación del parque, que cerró en 2022 con una media de 13,9 años". Además, reitera en la necesidad de "recuperar los niveles de 2019 para contribuir a la descarbonización del parque móvil".

Con todo esto se entiende la escasa penetración de la electromovilidad en España, a la cola en Europa. Nuestro país logró un indicador de 15,3 puntos en cuanto a la movilidades sostenible, pero es una cifra muy alejada de la media del resto de países de Europa, cifrada en 33 puntos.

Aun así, se vendieron 78.312 turismos electrificados en España y se instalaron 18.128 puntos de recarga, mejorando las cifras de 2021. Unos volúmenes que, sin embargo, no encajan con los que ANFAC calculó necesarios para estar al día el año pasado, que eran 120.000 matriculaciones y la instalación de 45.000 estaciones de recarga con acceso público.

La asociación pide que 2023 sea un año clave y que tras las elecciones se lleven a cabo nuevas medidas que incentiven y faciliten las ventas de vehículos electrificados y en todo caso estrategias más eficientes y rápidas que el Plan MOVES III.