Martins gana en Silverstone y el Campeonato se aprieta aún más

Martins perdió el liderato en los primeros compases con Ayumu Iwasa, pero la recuperó en la frenada de la cuarta curva con una maniobra muy agresiva. Kush Maini patinó ruedas desde la segunda posición y cayó a la sexta, mientras que Jack Doohan también perdió la posición con Enzo Fittipaldi en los primeros metros.

Martins era el piloto más rápido en pista y tenía una ventaja de cuatro segundos con Iwasa tras las primeras vueltas. Doohan no tardó mucho en quitarse de encima a Fittipaldi y tras ello, se iba a ver la revancha de la tensa lucha que tuvo ayer con Oliver Bearman, esta vez en condiciones de seco.

El líder del Campeonato, Frederik Vesti, tuvo una muy buena salida, en la que ganó hasta tres posiciones, pero su ritmo no fue el ideal. El danés llegó a perder el lugar luego con Maloney y junto a Fittipaldi, fue el primero de los de arriba en quitarse el neumático blando. Sin embargo, la parada llegó en el peor momento, pues instantes después una avería de Amaury Cordeel provocó un coche de seguridad.

Todos los que no habían parado y tenían el neumático blando fueron directos a boxes, mientras que los que tenían el duro se quedaron fuera. Isack Hadjar y Arthur Leclerc pasaron a ser los líderes de la carrera, con Martins justo detrás de ellos, que era el primero que había parado. El francés tenía dos coches más detrás de Iwasa, con Bearman y Doohan justo detrás.

Doohan no tuvo la mejor resalida, perdiendo la posición con Maloney y Pourchaire. Unos momentos después, llegó una de las noticias de la carrera, que fue el abandono de Vesti tras un toque con Dennis Hauger y Roman Stanek. El danés fue un mero pasajero en dicho incidente, el cual provocó la salida de otro coche de seguridad.

En la siguiente resalida, Bearman cometió un error y perdió hasta tres posiciones. Mientras tanto, un Maloney muy agresivo fue a por todas a por Iwasa y le adelantó para ponerse en segundo lugar virtual, momentos antes de que saliese un nuevo coche de seguridad. Maini, cuando intentaba adelantar a Bearman, tocó a Ralph Boschung de forma accidental y ambos Campos Racing quedaron fuera de carrera.

Ese incidente, obligó al coche de seguridad a pasar por boxes y la pérdida de tiempo al parar en ese momento, era mucho menor. La parada de Hadjar fue muy lenta, pero la de Leclerc fue perfecta y eso le permitió ponerse cuarto, sólo por detrás de Martins, Maloney y Pourchaire. Iwasa era quinto y Clément Novalak era el segundo de los neumáticos blandos en sexta posición, delante de Doohan, que era séptimo.

Los del neumático blando iban a tener ventaja en las primeras vueltas, pero luego acabarían sufriendo mucho. Martins gestionó muy bien la ventaja y empezó a apretar con todo para no dar ninguna opción a Maloney. Leclerc y Pourchaire tuvieron una lucha intensa por la tercera plaza, que cayó finalmente del lado de Théo.

Leclerc estaba sufriendo mucho y tras una bloqueada mientras luchaba con Doohan, perdió posición con el australiano y con Iwasa -a quien Jack adelantó previamente-. Al igual que Novalak, el monegasco lo pasó muy mal con esos blandos y cayó muchas posiciones en las últimas vueltas.

Martins se llevó la victoria, con Maloney segundo, pero pendiente de las investigaciones por su incidente con Iwasa. Pourchaire completó el podio y Doohan volvió a ser cuarto. Iwasa llegó a tener la victoria en su mano, pero sólo pudo ser quinto.

Bearman pescó un sexto tras la sanción a Jehan Daruvala, quien acabó séptimo. Fittipaldi, perjudicado por ese primer coche de seguridad, remontó hasta el octavo puesto con Leclerc noveno y Jak Crawford décimo, sumando ese último punto.

*ACTUALIZACIÓN: Oliver Bearman ha sido sancionado con cinco segundos por un toque con Kush Maini en el ecuador de la carrera. Por consecuencia, el británico cae del sexto al octavo lugar, por lo que Enzo Fittipaldi y Jehan Daruvala ganan una posición.

RESULTADOS CARRERA 2 - GRAN BRETAÑA 2023

ASÍ VA EL CAMPEONATO