Canadá tiene una trampa especial: el Muro de los Campeones

De hecho, en los últimos 30 años, los únicos campeones en salir indemnes son Mika Häkkinen, Fernando Alonso, Nico Rosberg y Lewis Hamilton. Todos los demás, de Michael Schumacher a Max Verstappen, pasando por Damon Hill, Jacques Villeneuve, Jenson Button o Sebastian Vettel saben lo que es recibir el saludo de 'Bienvenue au Québec'.

Es el muro a la salida de la curva 14, o mejor dicho de la chicane que configuran las curvas 13 y 14, la chicane que da entrada a la recta de meta.

El problema no es sólo que ese muro está muy cerca de la pista, sino que para conseguir un buen crono debes 'acariciarlo suavemente', de forma fugaz, arrimarse. No es un muro con el que choque frontalmente, sino siempre de forma bastante o muy tangencial

Era una opción de gran riesgo en los inicios, porque el muro era puro hormigón. Después hubo una barrera de neumáticos. En la actualidad, la barrera es de Tec-Pro y el roce suave, tangencial en la salida.

Jacques Villeneuve, en 1997, con el título conquistado el año anterior, fue el primer campeón en besarlo. Y no sólo eso, sino que dos años después repitió suerte. En el primer caso perseguía a Michael Schumacher y quería superarle ya; fue al iniciarse la segunda vuelta de carrera. En el 99, fue a media carrera, cuando quería colocar el BAR en la zona de puntos.

Ese mismo año, el 99, unas pocas vueltas antes que Jacques, fue Michael Schumacher quien tocó el muro. Era líder e intentaba poner tierra de por medio con respecto a Mika Häkkinen. El Ferrari de 'El Kaiser' se subió al piano, su rueda delantera acusó el obstáculo y 'deslizó' violentamente contra el muro; acto seguido, lo hizo la delantera derecha.

Ese mismo año, Ricardo Zonta había sido el primero en tocar el muro de los campeones, cosa que ya había hecho en 1995. Es cierto que el brasileño había sido Campeón de GT. Pero sobre todo en 1999 fue Damon Hill quien en la vuelta 14 se fue contra el muro. O sea que ese mismo año nada menos que 3 campeones del mundo fueron víctimas de una de las grandes trampas de la F1.

En 2005 fue el turno de Jenson Button. Éste todavía no había conseguido ser campeón del mundo, no lo fue hasta 2009, pero había conseguido la pole con el BAR-Honda y aunque se dejó sorprender por Fernando Alonso en la arrancada, le perseguía intentando recuperar la posición.

Sebastian Vettel probó el muro en 2011, acelerando de forma quizás excesiva para salir más deprisa. Pero fue en ensayos libres, así que eso no le impidió ganar la carrera de aquel año.

El último campeón en comprobar su dificultad fue Max Verstappen en 2019, pero fue en los libres y además pudo llegar, renqueante, al box.