Bridgestone presenta su candidatura para volver a la Fórmula 1 en 2025

Pirelli ha suministrado las gomas del Mundial desde la temporada 2011, cuando reemplazó precisamente al fabricante japonés. La marca italiana también tiene intención de seguir más allá de 2025.

La BBC ha revelado este viernes que Bridgestone se ha presentado al curso para conseguir el próximo contrato de la Fórmula 1.

La FIA ya ha recibido la documentación tanto de Bridgestone como de Pirelli, y ahora está efectuando un análisis técnico que se prolongará durante las próximas semanas. Después llegará el turno de las negociaciones comerciales.

Uno de los motivos de este interés es el crecimiento de la Fórmula 1 en Estados Unidos, donde este año se celebrarán nada más y nada menos que tres carreras.

La intención del fabricante japonés, explican desde el Reino Unido, sería construir un neumático menos sensible al sobrecalentamiento que permitiera una conducción más agresiva que la actual.

Sea como sea, la empresa que gane el contrato tendrá que trabajar a contrarreloj para llegar a 2025. El contrato actual de Pirelli expira al término del Mundial de 2024, por lo que los nuevos neumáticos tendrían que estar listos en cuestión de un año y medio.

Esto beneficiaría teóricamente a Pirelli, que trabaja sobre una base y que puede permitirse refinar su producto entre temporadas. Pero podría suponer un reto mayor para Bridgestone, que tendría que partir desde cero y enfrentarse a una Fórmula 1 que ha ganado unos 200 kilos de peso respecto a 2010.

Bridgestone entró en la Fórmula 1 en la temporada 1976 y se mantuvo durante un par de años, para luego volver a desaparecer en las sombras. En 1997, sin embargo, regresó por todo lo alto e inició la famosa guerra de neumáticos, primero con Goodyear y luego con Michelin, hasta convertirse en el proveedor exclusivo durante el periodo 2007-2010.