Red Bull arranca el GP de España metiendo miedo con un doblete en Libres 1

Como no podía ser de otra manera, Alonso fue el primero en salir a pista y abrir oficialmente la acción en el GP de España. El asturiano dio una vuelta de instalación con las parrillas y el neumático experimental que se podrá probar hoy durante las dos sesiones. Este nuevo producto se estrenará en Silverstone y desde Pirelli, no esperan cambios en el rendimiento.

Sainz también arrancó con el neumático experimental y con la nueva especificación el SF-23 que se iba a montar sólo en su Ferrari en esta sesión. La Scuderia quería comparar los dos modelos con sus dos pilotos y el madrileño fue el elegido para probar la más actual, con la que quieren acercarse más al diseño que ha llevado a Red Bull a dominar la Fórmula 1.

El neumático experimental fue utilizado en los primeros diez minutos y a partir de ahí, todos los que lo montaron fueron a por el medio. El hecho de eliminar la chicane dio mucha más velocidad a la última curva y algunos equipos se quejaron de tener algo de rebote en la salida de ese punto, sobre todo en Ferrari.

Los medios fueron los protagonistas de la primera mitad de Libres 1, en los que no vimos el nuevo neumático duro -el C1-, con el que Pirelli espera ver más variedad estratégica. Lo más probable es que los equipos lo usen en Libres 2, sea tanto para abrir la sesión como para cerrarla con las pruebas de tandas largas enfocadas en la carrera.

Verstappen asustó con su primer tiempo de neumático blando, un 1'14"606, montado nada más empezar la segunda mitad de la sesión. El de Países Bajos superó en siete décimas a su compañero de equipo y también el tiempo de la Pole de 2006, último año sin la chicane. El crono de Max además fue cinco segundos mejor que el de Charles Leclerc de la pasada temporada en Libres 1 con esas dos curvas extra.

Una vez que el resto empezó a montar los blandos, Red Bull seguía con un segundo de ventaja sobre el resto y curiosamente, el primero en bajar de esa distancia fue Nyck de Vries, a nueve décimas con su AlphaTauri. Los tiempos de los españoles y también de los Mercedes eran bastante discretos, escondiéndose en esta primera sesión llena de pruebas.

Los Mercedes y Alonso esperaron a los últimos minutos para dar su vuelta con blandos, pero los tiempos tampoco fueron muy destacados. Los tres se quedaron en cuestión de una décima y entre el sexto y el duodécimo había sólo una y media. Las diferencias eran mínimas en ese grupo y el mejor de ellos fue Esteban Ocon, a ocho décimas de Verstappen y cerca de Pérez.

Los dos Red Bull acabaron en lo más alto, con Ocon tercero, un sorprendente De Vries cuarto y Pierre Gasly quinto en un buen arranque para Alpine. Alonso se metió sexto con una buena última vuelta, por delante de Kevin Magnussen y los Ferrari de Leclerc y Sainz. George Russell cerró el ‘Top 10’.