Mercedes "no espera" superar a Aston Martin y Ferrari en Barcelona

Mercedes tenía marcado en rojo el Gran Premio de la Emilia Romaña. Desde el inicio de año el rendimiento del W14 no cumplió con las expectativas y las flechas de plata no tardaron en ponerse a trabajar en un nuevo concepto de monoplaza que vería la luz en Imola. Pero la cancelación de la cita italiana provocó que Mercedes decidiese introducir sus actualizaciones en Mónaco, un circuito poco habitual para estrenar mejoras y que complica la extracción de conclusiones sobre su rendimiento. 

"Es muy difícil de evaluar", ha asegurado Toto Wolff en declaraciones que publica el portal web PlanetF1. 

"Como nota positiva, quizás eso es alentador porque nunca hemos sido realmente buenos aquí. Nos hemos quedado a tres décimas de la Pole. El año pasado fueron seis décimas, el coche era horrible el año pasado y esta vez los pilotos han dicho que no es bueno", ha comentado el jefe de equipo.

El Gran Premio de España es la próxima cita del 'Gran Circo' y desde Mercedes señalan que seguirán recopilando datos para tratar de consolidar el paso al frente que esperan dar con su actualización, pues tienen todas las expectativas puestas en el 'nuevo W14'. "Es un paso, pero tenemos que tener cuidado. Tenemos que ir a Barcelona y recoger más datos. Tampoco espero que superemos a Aston Martin y a Ferrari allí. Se trata más de entender qué hace este coche ahora cómo tenemos que configurarlo", ha señalado Wolff. 

"Se nos da muy bien machacarnos una vez decidimos la dirección de desarrollo. Incluso con el antiguo paquete, que no era genial, era horrible al principio de temporada, conseguimos ganar en Interlagos de forma muy dominante. Así que vamos a conseguirlo", ha comentado Wolff. 

En Mónaco Lewis Hamilton ha terminado cuarto, mientras que George Russell ha sido quinto, pero Wolff sostiene que no es representativo por el tipo de trazado y señala que el monoplaza debería ir mejor en los próximos circuitos.  "Aquí se trata principalmente de pilotaje y carga aerodinámica a baja velocidad, y eso no se ve en muchos otros circuitos. Así que en curvas de media y alta velocidad debería ir bien", ha señalado.

"Tenemos mucho aprendizaje por delante porque todo es nuevo, sólo tenemos que recopilar los datos y configurar el coche", ha apuntado para cerrar.