F1

Miami, a una sola parada, pero un coche de seguridad puede decidirlo todo

Alonso no tiene ningún juego nuevo para la carrera. La mayor parte de pilotos, uno duro y dos medios nuevos
Fernando Alonso en el GP de Miami F1 2023 - SoyMotor.com
Fernando Alonso en el GP de Miami F1 2023
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07 Mayo 2023 - 20:02

Pirelli parece tener claro que Miami debería ser carrera a una sola parada, comenzando con neumáticos medios, que se podían llevar mínimo hasta la vuelta 13 pero incluso llegar hasta la vuelta 20 y acabar con duros.

Sin embargo, los equipos están pendientes de ver cuanta adherencia ofrece el asfalto después de la lluvia que cayó durante la noche y que puede haber alterado el agarre del asfalto, empeorándolo.

Este podría hacer que las gomas deslizasen más y por tanto se degradaran de forma la rápida de la prevista. Sobre el papel, Pirelli cree que hay alternativas a dos paradas.

La primera, medios durante las primeras 11 a 17 vueltas; duros hasta la vuelta 37-43 y de nuevo medio hasta el final. Esta estrategia podría están muy cercana a la de una sola parada.

La segunda, medios con idéntica duración –11 a 17 vueltas– y estirar un poco más los duros –vuelta 40-46– para acabar con blandos.

Todo depende los juegos de gomas que tenga disponibles cada. En Aston Martin, por ejemplo, Alonso no tiene ningún juego nuevo disponible, mientras que Stroll tiene tres juegos blandos nuevos, pero ninguno medio o duro nuevo.

Red Bull y Ferrari son los que tienen las gomas más ajustadas para la táctica de Pirelli: sus cuatro pilotos tienen un juego duro nuevo y dos medios nuevos. Y este es el caso de buena parte de pilotos

Hamilton y Russell, dos duros y uno medio nuevos, pero Lewis también tiene un blando nuevo.

Pero los estrategas de los equipos saben que van a tener que reaccionar sobre la marcha en caso de coche de seguridad virtual o real. Todos están convencidos de que esta situación llegará y que la clave será en no te coja con la guardia cambiada, sino en situación de aprovecharla.

Particular atención tendrán sobre los incidentes de carrera, porque Wittich, tiene tendencia a decretar coche de seguridad virtual primero y decidir esperar a tener un poco más de información para sacer el real. Max Verstappen perdió por ese detalle la carrera de Bakú y se enfadó bastante.

Neumáticos del GP de Miami F1 2023

Neumáticos del GP de Miami F1 2023

 

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