Evans arrasa a Bird y Buemi para ganar en Berlín

Dan Ticktum sorprendió a propios y extraños en la salida pasando del cuarto al primer lugar con una gran maniobra por el exterior. En las primeras vueltas se iba a ver un juego similar al de Sao Paulo, en el que la mayoría intentó no coger el liderato y el joven británico fue quien tiró del carro en las primeras vueltas.

Ticktum se quitó pronto los dos modos de ataque por el gran número de posiciones que se perdían en cada activación. La mayoría de los pilotos fueron a por ambos lo antes posible, dado que el grupo estaba muy compacto y la carrera muy loca, con muchos adelantamientos y con la idea de no liderar durante mucho tiempo.

Sam Bird rodó en tercer lugar en los primeros compases, por detrás de Sébastien Buemi y justo delante de Stoffel Vandoorne y Jake Dennis. La carrera estaba en un punto muy estratégico, con pilotos como Edoardo Mortara y Mitch Evans avanzando un buen número de posiciones, sobre todo el ítalo-suizo.

Cuando Bird era líder y había activado los dos modos de ataque, volvió a pasar por la zona de activación de forma incomprensible y cayó cinco lugares. El británico cayó al séptimo puesto, por detrás incluso de Evans y Dennis pasó a ser el nuevo líder de la carrera, con más energía que el resto de sus rivales.

Después de un coche de seguridad que agrupó la parrilla, Mortara y Ticktum estaban justo por detrás del piloto de Dennis con hasta un 3% menos de energía que Buemi, Vandoorne y los dos Jaguar. El de Andretti perdió cuatro lugares con la activación de su segundo modo de ataque, pero pudo escalar al segundo puesto con los tres minutos de potencia extra.

Cuando Evans y Mortara activaron, la carrera fue un auténtico caos, con muchos intercambios de liderato y grandes luchas, en las que hubo algún toque. Con los pilotos tan agrupados, era cuestión de tiempo que hubiese un choque y Vandoorne acabó contra el muro tras un toque con Ticktum, quien no le dejó espacio.

¡Escuchamos EN VIVO las radios de los pilotos durante el final del E-Prix de Berlín DESDE EL BOX de ABT @CUPRA_esp #ExponentialCUPRA @CUPRA @jiglesiash11 pic.twitter.com/hM3r71FQ0N

— SoyMotor.com (@SoyMotor) April 22, 2023

El coche de seguridad volvió a hacer acto de presencia y con la carrera estabilizada, Evans era el nuevo líder, por delante de Buemi, los dos Maserati, Bird y Dennis. Los dos coches de la marca del tridente iban más justos que energía y empezaron a caer de una tabla de la que se borró Cassidy tras tener que entrar en boxes por un toque.

Cuando los Maserati empezaron a caer en la tabla, llegaron los Jaguar para ponerse primero y segundo con Evans y Bird, con Buemi justo detrás. El perseguidor más inmediato del trío de cabeza era Dennis, quien perdió terreno con ellos tras verse afectado en una batalla con Mortara y Antonio Félix Da Costa.

Cuando intentaba recuperar terreno, Dennis se pasó de frenada por completo en una de las horquillas y además de irse largo, tocó a Da Costa y acabó con su carrera tras golpear en su alerón delantero. Carrera muy floja del británico, quien estuvo muy desacertado en los adelantamientos y no pudo aprovechar su gran gestión de energía.

Con los candidatos al título fuera de combate, Pascal Wehrlein tenía una gran oportunidad para seguir minimizando daños y el líder del Mundial fue el último en activar el modo de ataque, para ir a por todas desde la novena plaza. Mientras tanto, Buemi, Bird y Evans estaban en una lucha a tres por la victoria con Günther como espectador.

Evans fue el más decidido de los tres y cuando adelantó a Bird, fue con todo a por Buemi para adelantarle y empezar a liderar la carrera. El neozelandés tiró y no miró atrás ya y el suizo y el británico se tuvieron que conformar con luchar por la segunda posición ante la atenta mirada de Günther.

La lucha entre Bird y Buemi se decidió en la última vuelta, con el británico aprovechando ese extra de energía que tenía para adelantar y darle el doblete a Jaguar. Evans cruzó la meta en primer lugar para ganar una carrera terriblemente alocada, con hasta ocho líderes distintos. Segunda victoria consecutiva para el neozelandés, con la que se vuelve a meter en la lucha por el Mundial.

Bird completa el doblete de Jaguar -el primero de toda su historia en Fórmula E- en el que es su mejor resultado del año, un segundo puesto. Günther completó el podio tras adelantar a Buemi en la última curva. Primeros puntos del año para el alemán y primer podio de Maserati. El suizo se tuvo que conformar con ser cuarto, por delante de Cassidy, quien se recuperó de ese paso por boxes obligatorio y llegó al quinto puesto.

Wehrlein volvió a minimizar daños con un sexto lugar. El alemán le ganó la partida a Jean-Éric Vergne en la misma recta final. El de DS Penske fue séptimo pese a trompear en el ecuador de la carrera, con André Lotterer octavo, Mortara noveno y Oliver Rowland décimo.

RESULTADOS CARRERA 1 - ePRIX BERLÍN 2023

ASÍ VA EL MUNDIAL