Pepe López anuncia que deja el S-CER tras perder los puntos de su carnet de conducir

López, que pilotaba un Hyundai i20 N Rally2 para Teo Martín Motorsport, ha anunciado su decisión en las redes sociales, ante la sorpresa generalizada.

"Durante el reconocimiento del tramo de test previo al Rally Sierra Morena, la Guardia Civil de Tráfico me paró y me comunicó que tenía consumido el saldo de puntos de mi carnet de conducir. Inmediatamente lo puse en conocimiento de la Federación Española y participé días después en dicho rally con su autorización previa, conforme a una instrucción de la DGT de 2018 que así lo estipula, siempre que la pérdida de puntos se deba a sanciones administrativas y no penales y, por supuesto, no se conduzca en vías abiertas al tráfico", señala Pepe en su comunicado.

Pepe añade: "Comprendo que pueda existir algún procedimiento federativo pendiente, pero os tengo que anunciar que tengo que dejar el Supercampeonato de España. Reconozco que han sido las presiones de terceros las que me han arrebatado en los despachos lo que pierden reiteradamente en los tramos. Sin embargo, me permiten seguir compitiendo, siempre que sea en otras disciplinas. Esto es exactamente lo que ha sucedido. Todo lo demás que se diga o lea por ahí es absolutamente incierto, por lo que os pido mis disculpas por no responder jamás a ninguna ofensa ni entrar en ningún tipo de polémica. ¡Nos vemos pronto!".

La nota indica dos puntos. Que algún rival ha hecho presión para que la RFEdA no le deje participar, de una parte; y de otra, que la RFEdA, que por el momento guarda silencio, ha indicado al piloto que no puede tomar parte en rallies.

En cualquier caso, el articulo 1.9 de la Normativa de Licencias para competiciones nacionales internacionales dice:

"Para la práctica del automovilismo en todas las especialidades (menos las de circuito, autocross y karting), será preciso que el piloto (conductor) esté en posesión durante todo el desarrollo de la competición, -además de la licencia federativa apropiada-, de la preceptiva y adecuada autorización administrativa para conducir (permiso de conducción), según lo dispuesto en el artículo 60 de la Ley de Seguridad Vial (R.D.L. 339/1990 de 2 de Marzo por el que se aprueba Texto Articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial). La eventual suspensión administrativa o judicial de la citada autorización administrativa para conducir, implicará la correlativa suspensión de la validez de la Licencia Federativa".

La regla de licencias prevé una excepción para los pilotos que no tienen carnet de conducir que, en el caso de los rallies, sólo pueden tomar el volante en los tramos de velocidad cerrados al tráfico, mientras que en los enlaces debe ser el copiloto, éste obligatoriamente con carnet, debe tomar el volante. Pero esta excepción sólo se contempla para pilotos menores de 18 años.