Krack: "Hemos dado un paso adelante, pero hay que esperar dos o tres carreras para ver cuán grande es"

Lobato: https://www.youtube.com/watch?v=LTow2mSrgU4

La distancia de lo que diga Ferrari y la verdad del abandono del Mimado, puede ser de 1 pársec.. XD

@#49 Es así, es ser cautos, AM va bien pero por Bahrein no se pueden sacar conclusiones, siempre las primeras cinco carreras han mostrado el potencial de los autos, Ferrari veremos si soluciona problemas y Mercedes parecen mejor posicionados este año y su ritmo de desarrollo es igual al de Red Bull, así que para evitar decepciones es mejor ser cautos.

según el daño del motor de Leclrerc fue por la empaquetadura de los cables, muy mal organizados y se dañaron generando la falla en la electrónica del auto. No fue motor aparentemente.

@#49 En absoluto es pronto para cambiar el objetivo inicial de AM antes de la pretemporada: ser el 4º equipo...Eso ya ha pasado de página, puesto que por encima de Mercedes ya está y a lo largo de mundial superara a Ferrari por desarrollo, sin ninguna duda....
.
El gran objetivo de este año para AM: es recortar el GAP con RB a unas 2-3 décimas....

según parece quién? Te quiero ver poner lo mismo cuando Sainz rompa el motor

El tercer puesto de Baréin no se puso en duda por el abandono o no abandono de Leclerc , sino por el "TOQUE de Stroll a Alonso."" Sin ese toque Alonso habría estado, como tercero en carrera, comparando el ritmo de carrera con RB en las ultimas 20v , por poner una cifra......Ese es el dato más realista de AM y Ferrari en Baréin.

Siendo objetivos Alo no salio bien mas a causa del toque con Stroll perdio mucho tiempo tras los mercedes. Aparte de que el motor de Leclerc se rompio porque primaron las prestaciones segun parece.El ritmo real seria el de Carlos y ya vimos lo que paso.

ostia, se me olvido el virtual ssfety car, varias vueltas la carrera congelada y aun asi alonso le saco a sainz la distancia a la que este estaba de leclerc. Mas claro entonces, Alonso estancado varias vueltas por el safety y despues reservando motor y sin pisar los pianos, habria alcanzado a Leclerc ya no 2, sino 4 vueltas antes del final. Leclerc no pisaba el podio ni jarto grifa.

Siendo objetivos, Aston Martin demostró un gran avance, muy buenas cualidades pero a ver, Alonso logró ese podio por el infortunio se Leclerc, sin eso ni hubiera estado disponible la tercera plaza y tampoco hubiera existido el virtual safety car. Ferrari, o al menos Leclerc estuvieron por delante de Aston Martin en qualy y carrera y Mercedes estuvo siempre cerca. Falta ver el ritmo de desarrollo de AM. Hay que darle tiempo al tiempo pero están sobrevalorando lo visto en Bahrein, creo yo.

Acá se llevan más x el fanatismo que otra cosa, que si es una copia o no lo es, en fin, estamos ante una gran mejora por parte de AM, no se puede negar. Que irán bien en unos circuitos a diferencia de otros no lo sabremos hasta verlos. Pero arrastrándose en las últimas posiciones no lo estarán. Tendremos que tener en cuenta su nivel evolutivo en el transcurso de la temporada y como lo corregirán sus errores los demás rivales. Tendremos lo que siempre hemos buscado luchas más igualadas a diferencia de RB que están en otra categoría.

Los "Latin Lover" desaparecidos tras Baréin ¿? !!!!!.... Siguen mising y pasan los días.....

Yo estoy contigo. Me estoy hartando de leer.. "Jeddah es otro tipo de circuito con curva rápida y el AM es de curva lenta", "no tiene tanta velocidad punta" blablabla. Hablando claro, no tenéis ni puta idea! Al igual que no esperábais el rendimiento del AM en Baréin, tampoco sabéis cómo va a ir en Jeddah.. ¿Y si la configuración del coche estaba perfectamente pensada para ese circuito en concreto? ¿Quién te dice que no den con la tecla en este otro circuito y también vaya sorprendentemente bien? ¿Acaso Redbull va notablemente peor en otros circuitos? Palabras de Nuno Pinto: "Hay que analizar la realidad de los números. En teoría, Baréin no era el circuito más fuerte para el equipo en el inicio del campeonato". Dejad ya de dar pena por favor. El AM es un pepino, pero si necesitais 300 carreras para estar seguros, las tendréis.

Una de los temas más interesantes de este mundial podría ser : El RECORTE del GAP entre AM y RB a lo largo de todo el campeonato y la cuantía de esta en cada carrera...Los algoritmos a este respecto echarán humo en este mundial.

+3000 Bien dicho, opino lo mismo que tú. Ya está bien de ser tan bien queda.

el tema es que RedBull ya es otro pepinazo

Como te escuece pajaro jejjejejejejej

..ese primer +....., "C´est moi"

Solo tenías que observar la cara de tensa felicidad de Sainz tras la carrera....Venía a decir el madrtileño: Ahí os jodéis. Ferrari!.........A nadie le gusta ir de segundo plato, cuando dicen a todo el mundo que en Ferrari no hay piloto Mimado por Elkann. XD

O que simplemente no se creyeron nada de ti, es otra posibilidad; de ahí la ristra de negativos en ese y otros muchos comentarios 😉