Krack: "Hemos dado un paso adelante, pero hay que esperar dos o tres carreras para ver cuán grande es"

Yo estoy con Abagnale. El orden es RB, AM, Ferrari y Mercedes. Ferrari se vale de su velocidad. Vista la fiabilidad de la UP tendrán que recortar potencia nuevamente. El ritmo de cucero real de Ferrari era el de Sainz más o menos. El AM va asquerosamente bien, es muy estable y fiable. No hay ninguna razón para pensar que vaya a ir mal en ningún circuito. Si el coche va bien, va bien. En pistas que no degraden tanto seguirán teniendo ventaja estratégica. Neumático más blando y rápido que la competencia.

Ojala se confirme lo que dices ya que va a ser un mundial historico , 23 carreras , regularidad y ahi Alonso con un coche fuerte es un gallo de pelea TOP , hara cometer errores a Max seguro , a disfrutar

si dió un paso al frente, pero también cabe destacar que Mercedes está perdido en el concepto de su coche y Ferrari haciendo lo que mejor sabe hacer.

Entiendo la humildad de Krack, la de Alonso y la de todo el mundo en Aston Martin, porque ahora viene el miedo a no cumplir con las expectativas, el miedo a no ser lo que todos dicen que somos.
Pero vamos, me parece imposible que una brecha de 26 segundos en carrera, se cierre en la siguiente carrera, por cambiar de circuito.
Yo eso no lo he visto en mi vida.

El año pasado hizo la pole Checo , la salida fue limpia ( mucha suerte hay que tener ) y al final gano Max en las ultimas vueltas a Leclerc , el monegasco tenia un ritmo brutal y sera un candidato al podio en Jeddah si NO tiene percances inesperados , a disfrutar

Yo creo que Aston ya se ha confIrmado como top.
Alonso le recuperó a Sainz 16 segundos y después le metió 10 tras adelantarle.
No estamos hablando de pequeñas diferencias, como para llegar a Jeddah y que Ferrari y Mercedes estén por delante de Aston.
Es que aun contando con el tapón que le hicieron a Fernando los 2 Mercedes en el inicio, Alonso fue 26 segundos más rápido que Sainz.
Para mi están; RBR, AM y después el resto, por mucho.
Esas enormes diferencias no desaparecen por la forma del circuito.

Hay que ir carrera a carrera y sabiendo que habra una lucha muy fuerte toda la temporada con los grandes , Red Bull , Ferrari y Mercedes . En Jeddah tendremos una idea mas clara del potencial del Aston Martin y necesitamos pronto un codo a codo con Max y Checo para ver la distancia a la que estamos de Red Bull , el principal objetivo , a disfrutar .

Pues red Bull ya lo a dicho sobre jeddah y Ferrari así que hay que tener calma, no puedes sacar conclusiones de un solo circuito, porque resulta que tu coche sólo va bien en Bahréin y que cara se te queda si has ido vendiendo la moto de que vas como un tiro y luego acabas todas las carreras detrás de los 3 grandes. Esta claro que con Alpine no van a luchar, pero se pueden quedar en tierra de nadie. Así que calma y después de jeddah tendremos una visión más amplia de la realidad.

Bueno, algunos tras los test ya dijimos lo que habia, a mi me dieron de gorrazos, negativos a parte incluso me denunciaron comentarios. El dircurso oficial era que "hay que ir con calma, aun es pronto" Los tiempos estaban ahi pero bueno "aun es pronto" Tras los libres, a pesar de que Alonso hizo un 2º 1º 1º... el discurso oficial era, "no hay que ceerselo, aun es pronto" Tras hacer podio, el discurso triunfante sigue siendo "hay que ir con calma" o sea... no se si me explico. Me molesta que habiendo pruebas empiricas del rendimiento, estemos en una pagina especializada sobre F1 hablando de esto como si fuese predecir el futuro en una bola mágica. Yo no veo a Red Bull diciendo "hay que ir con calma, este coche no se yo... igual en Jeddah es mierda, este coche a saber lo que hace..." y los resultados en pista son similares a los de AM. En pocas palabras en pro de parecer objetivos, al final acabamos haciendo el idiota, eso me molesta, que se supone aficionados que entienden adopten la actitud de Krack (que está haciendo politica) o de algunos periodistas que no quieren perder creedibilidad y con el discursito de hay que esperar es un win win. En fin, sigan picando en el anzuelo!

Posemos decir ya estamos en el mundial de Red Bull y su copia a espera que lleguen las nuevas copias...

Hay que tener calma, el coche es bueno pero habrá circuitos que este detrás de Ferrari y Mercedes y no será un desastre, aunque aparecerán las trolls con mucho ímpetu jejejejeje yo prefiero ir con perfil bajo e ir disfrutando de los buenos resultados cuando aparezcan. Respecto al comentario dos. Si han evolucionado, Ferrari 7 décimas, Mercedes 6, aston Martín 2,4 y red Bull 9. Evoluciónar lo han hecho, el problema es que red Bull más.

Me surge la duda de si es AM el que dio el paso adelante o es Ferrari y Mercedes los que lo dieron atrás. No hay que olvidar las 6 décimas que le separaron de RB o lo sobrado que fue RB en carrera. Esa brecha no sé si sale del gran salto de RB o del paso atrás de Ferrari y Mercedes.

Los resultados del simulador en Baréin fueron exactos, o sea, lo clavaron.
Ahora han simulado Jeddah y resulta que los resultados son incluso mejores que en Baréin.
Todo esto quiere decir que el túnel del viento y los bancos de pruebas motrices proporcionan datos muy fiables que se reproducen en el simulador.
Estoy seguro de que AM va a ir como un tiro en Jeddah.
Yo ya lo decía antes de saber el resultado de las nuevas simulaciones, todo el tiempo que llevo viendo F1, pocos coches he visto con la nobleza, la estabilidad del AMR23, y los que he visto han sido coches campeones.
No me creo que un coche tan estable en los zig zags de Baréin, tan estable en la frenada de apoyo de la 10.... llegue a Jeddah y sea eso un desastre.
Eso no va a pasar, AM va a ir como un tiro en esa pista.