El Eco Rallye Renomar de la Comunidad Valenciana cierra una nueva edición

La reducción de emisiones y la competición no están enfrentados, no son cosas antagónicas, ni mucho menos. Lo hemos visto en competiciones como el Mundial de Resistencia, en la Fórmula 1 y, obviamente, en la Fórmula E. Tampoco podemos olvidar los rallies, donde la hibridación ha llegado para quedarse. Pero más allá de las competiciones de primer nivel, en España contamos con campeonatos de lo más interesante, como el Campeonato de España de Energías Alternativas, el cual, va ya por su décima edición.

De hecho, esa décima edición dio sus primeros pasos el pasado fin de semana, con el Eco Rallye Renomar de la Comunidad Valenciana, la primera de siete pruebas que esta temporada conforman el calendario del CEEA-RACE. El Real Automóvil Club de España se estrena este año como patrocinador principal de este certamen nacional, tras el acuerdo suscrito con la Real Federación Española de Automovilismo. El objetivo es promover conjuntamente, acciones que contribuyan a reducir la huella de carbono a través de la competición.

Para la primera prueba de la décima edición del Campeonato de España de Energías Alternativas, se logró reunir a todos los equipos que deberían protagonizar la temporada. El campeonato consta de varias categorías: eléctricos, híbridos enchufables e híbridos.

En la categoría de eléctricos se contó con la presencia de José Manuel Pérez Aicart y Javier Herrera –Hyundai Kona Eléctrico–, campeones en 2022 y con Eneko Conde y Lukas Sergnese –Kia e-Niro–, equipo español que estrena su corona de campeones del certamen internacional de la FIA. Los Campeones nacionales de 2022 en la categoría de híbridos eléctricos, los madrileños Santiago Sánchez y Javier Ortega, también estarán presentes en la categoría de eléctricos –con un Toyota bZ4x–, al igual que los Campeones de la categoría de híbridos, los canarios Toni y Aday Luján –Renault Zoe–.

La victoria fue a manos de Ricardo González y José Manuel Salas, por delante de Lucas Pérez y Miguel Ángel Casado.

La categoría de híbridos enchufables también tendrá grandes equipos, como Alberto Ruiz Jiménez y Ana Esteban –Mini Countryman SE–, que verán como sus rivales de origen extremeño, Ángel Santos y Mario Osma, cambian su Toyota Yaris Hybrid de 2022 por un Toyota RAV4 Plug-in. Shirley y Cubi Fernández, que también participaron el año pasado en alguna prueba, estrenan en 2023 un Lucky & Co 01, con el que tomarán partido en toda la temporada.

Aquí, la prueba fue dominada por el equipo de CUPRA España, con Javier Hernández y Jordi Parro –CUPRA Formentor e-Hybrid–, que se impusieron al equipo formado por Ángel Santos y Mario Osma –a los mandos de un Toyota RAV4 Plug-in–.

Respecto a la categoría de híbridos, lo más destacable fue el estreno de la nueva Copa Kobe Eco, un campeonato que se disputa con el Toyota Yaris Hybrid y que contó con esta primera prueba puntuable y que cuenta con un total de siete equipos inscritos. Además, la categoría de híbridos contó con la presencia de José Manuel Valeiro y María José Vázquez Toyota Yaris, pero con especificaciones distintas a los de la Copa Kobe Eco– y también con Luis Climent y Víctor Buades –Lexus UX 250h–.

Los ganadores de esta categoría fueron Carlos y Luzía Sergnese, quienes también ganaron la prueba de la Copa Kobe Eco, con una segunda posición para otro equipo de la Copa Kobe Eco, formado por Bruno Méndez y Manuel Soler.

El Eco Rallye Renomar de la Comunidad Valenciana también fue puntuable para el Campeonato Internacional de Energías Alternativas que organiza la FIA y que tuve a los equipos españoles como protagonistas, pues coparon el podio. En primera posición, Eneko Conde y Lucas Sergnese, segunda posición para Toni y Aday Luján y tercera posición para Ricardo González y José Manuel Salas.