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Los terrenos de Nissan en Barcelona ya tienen dueño, aunque la fabricación de vehículos empezará en 2024

En principio se ensamblarán furgones eléctricos
Habrá diferentes versiones con baterías de distinta capacidad
QEV fabricará furgones eléctricos en las instalaciones de Nissan en la Zona Franca - SoyMotor.com
En principio la fabricación iba a comenzar en el presente 2023
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28 Feb 2023 - 09:31

El proyecto de QEV Technologies ha sido seleccionado para ocupar parte de lo que fueran las instalaciones de Nissan en Zona Franca. Allí se fabricarán furgones eléctricos con la marca Zeroid.

El proyecto D-Hub, liderato por QEV Technologies, ha sido finalmente elegido para formar parte del proyecto de reindustralización de lo que fuera la factoría Nissan en Zona Franca de Barcelona.

QEV y B-Tech tienen previsto fabricar una gama completa de furgonetas y vehículos de transporte ligeros totalmente eléctricos destinados a satisfacer las nuevas exigencias de la distribución urbana, el reparto de última milla, pero con autonomía suficiente para afrontar repartos interurbanos. Sus productos se comercializarán bajo la marca Zeroid

QEV Technologies, fundada hace 20 años por Joan Orús, CEO y director técnico, tiene una gran experiencia en este campo, sobre todo en el tema de las 'power unit'. Recordemos que todo el sistema de propulsión de la serie Nitro X –rallycross americano– y del RX2e –Mundial de Rallycross– son obra suya, pero también ha estado firmemente involucrada en la Fórmula E o gestiona el equipo Sainz-Acciona de Extreme E.

Todo ello es sólo la punta del iceberg. También existen proyectos realmente curiosos como la electrificación de los 'tuck tuck' –los populares triciclos taxi– filipinos a otros de auténticos hypercars eléctricos, colaborando con el Hispano Suiza Carmen, el Airfox GT de 1000 y 1600 caballos o el pequeño deportivo Zedriv GT3 de 130 caballos.

La gama Zeroid comprende cuatro furgones, una versión chasis-cabina y un autobús de pasajeros, que tendrá cuatro versiones de seis a 12 metros. Amén de los tradicionales eléctricos a baterías, están previstas versiones que puedan funcionar también con hidrógeno.

Los furgones tendrán versiones de 2,5; 4,5; 6,4 y 7,5 Tn de peso máximo y packs de baterías de 40, 80, 120 y 110 kilovatios hora par dar autonomías de entre 200 y 350 km.

La base es una furgoneta que ya está presente en algunos mercados, a la que equiparía con trenes de potencia originales de QEV. Inicialmente, para ganar tiempo, algunas partes podrían llegar de China, hasta que pueda completarse una producción básicamente local.

La idea inicial era comenzar a fabricarlas en la segunda mitad de 2023, pero los grandes retrasos en la adjudicación y reparto de los terrenos de Nissan y los problemas logísticos actuales retrasarán la puesta en marcha hasta principios de 2024.

B-Tech, por su parte, fabricará un todo terreno eléctrico con el nombre de Ebro, que en su día fue la marca más popular de furgones y camiones ligeros en España. Entre ambos proyectos se espera alcanzar las 100.000 unidades en el plazo de tres años.

2 comentarios
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01 Mar 2023 - 10:10
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Ya lo advertía hace tiempo JF Calero en un video. ZEROID = Cero I+D. Todo material de semi-destrío que no quieren ya en China. Lo traen en barcos a piezas desde China, lo montan aquí, le cambian la chapita de la marca por la de Cero I+D, le ponen la etiqueta made in E.U y a trincar subvenciones mientras dure Y de valor añadido e I+D cero patatero…
Si es que aún nos pasa poco joder

28 Feb 2023 - 10:15
Comment

Crucemos los dedos. El proyecto nace con algunas lagunas. Los vehículos presentados parecen un simple rebrand de modelos chinos existentes. Veremos si se queda en eso o si realmente hay una inversión productiva y un proyecto industrial consolidado en los próximos años.

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