Alfa Romeo cree que el 'porposing' seguirá presente en 2023: "Todavía no se puede erradicar por completo"

El rebote o 'porposing' fue problema recurrente con el que tuvieron que lidiar los equipos en 2022, tras la introducción del nuevo reglamento. Por ello, y con el objetivo de no volver a sufrirlo, Alfa Romeo ha explicado que ha cambiado el diseño de la parte trasera del monoplaza.

"Hemos cambiado la parte trasera, la suspensión trasera y la zona de la caja de cambios, lo cual nos abre la puerta a un nuevo diseño para desarrollar la cubierta motor. El año pasado no fue posible y tuvimos que seguir con el mismo concepto, ahora queremos llegar al siguiente nivel de rendimiento con estos cambios. Ha sido un gran esfuerzo, mientras que la parte delantera evolucionará exitosamente durante el año", ha detallado Jan Monchaux, director técnico de Alfa Romeo. 

"Espero que no vuelva el ‘porpoising’, porque sólo tenemos tres días de test. Si nos encontramos en una situación como la del año pasado, viviremos de nuevo una pesadilla", ha apuntado. 

En Alfa Romeo han dedicado gran parte de sus esfuerzos en combatir y tratar de poner solución al 'porpoising', pero, a pesar de ello, consideran poco probable que este fenómeno desaparezca en 2023. "Las expectativas son altas viendo todos los métodos que hemos utilizado y podemos retrasarlo, pero creo que todavía no se puede erradicar por completo este fenómeno", ha señalado.

"Lo que sí se puede es posponer o retrasar el momento en el que todo se desencadena y confío en que con los cambios en la normativa y los desarrollos en el suelo, vamos a empezar a retrasarlo hasta llegar al punto en el que lo erradiquemos. Lo que he dicho significa que probablemente veamos algo de ‘porpoising’, pero esperamos no ser el único equipo", ha agregado para cerrar. 

El C43 ha sido el cuarto monoplaza de 2023 en ver la luz y ponto se estrenará sobre el asfalto. Guanyu Zhou y Valtteri Bottas realizarán un 'filming day' esta misma semana en Barcelona.