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Tras el agridulce fin de semana de Singapur, Mercedes llega a Suzuka con ilusiones renovadas y, de nuevo, la vitola de favorito. Los de Brackley recibieron una de cal y otra de arena en la carrera nocturna al ver cómo Hamilton ganaba y Rosberg ni siquiera podía llegar a la parrilla. La fiabilidad es ahora el punto a trabajar de los alemanes, que afrontan la última parte del campeonato con sus dos pilotos luchando por ser campeones del mundo.

El cuatro veces campeón del mundo Alain Prost está convencido de que el retorno de Honda a la F1 estará plagado de triunfos. El francés cree que, de cara a la temporada 2015, la marca japonesa ha hecho lo correcto renovando sus vínculos con un equipo con el que compartió tantos éxitos en el pasado.

El Gran Premio de Japón será la próxima parada asiática para Sauber. En el país del sol naciente, entre el 3 y 5 de octubre se celebrará la 15ª prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en un circuito que, tanto para Adrian sutil como para Esteban Gutiérrez, está en su lista de favoritos.

El duelo entre los dos contendientes al título de pilotos de 2014 es, sin duda, uno de los mayores alicientes de este final de temporada. Lewis Hamilton y Nico Rosberg se enfrentan a las últimas cinco carreras del mundial con las diferencias en un pañuelo. Aún quedan 150 puntos en juego y  el dúo está separado por tan sólo tres puntos a favor del británico. La lucha de intereses de ambos se mezcla con la de su equipo, Mercedes, que en más de una ocasión se ha echado las manos a la cabeza por culpa de sus dos fogosos pilotos.

El director técnico de Lotus Nick Chester duda de que la máxima categoría del motor vaya a añadir a su limitación de comunicaciones por radio la prohibición de la telemetría para seguir la tendencia actual de intentar reducir la cantidad de información que el piloto recibe. 

Red Bull afronta con optimismo el próximo Gran Premio de Japón. Tras la segunda posición conseguida por Sebastian Vettel en Singapur, el alemán aterriza en una pista que le gusta y donde se convirtió en bicampeón del mundo en 2011. La pista japonesa, plagada de curvas rápidas que exigen un gran rendimiento aerodinámico, se adapta a las características del RB10 aunque, de nuevo, Mercedes parte como principal favorito.

Los máximos responsables de la categoría han empezado a estudiar formas de hacer los F1 más difíciles de conducir en un futuro. Como parte de las discusiones para hacer el Gran Circo más espectacular para los aficionados, los equipos piensan que uno de los elementos que ha disgustado en mayor medida a los espectadores es la percepción de que los coches modernos son muy fáciles de conducir. 

Jenson Button reconoce que la tendencia reciente de algunos equipos de Fórmula 1 de aconsejar a sus pilotos sobre cómo conducir mientras están en pista le ha incomodado. Desde el Gran Premio de Singapur, la FIA impuso una restricción parcial en los mensajes de radio con el propósito de reforzar la regla que reza que los pilotos deben conducir sus coches "solos y sin ayudas".

Jack Brabham consiguió el título de pilotos en 1959, 1960 y 1966 y es el único piloto de la historia en haber ganado el Mundial a bordo de uno de sus propios coches, concretamente en 1966. 

Helmut Marko, máximo responsable del Red Bull Junior Team, ha comparado las habilidades de Max Verstappen al volante con las Ayrton Senna.

Jean-Éric Vergne espera que su actuación en el pasado GP de Singapur, le abra las puertas para conseguir un asiento en la temporada 2015

La Generalitat de Valencia asumió más de 270.000 euros en gastos privados durante el Gran Premio de Europa de 2012.

El fin de semana se preveía difícil para Williams y así ha sido. Carrera dura para sus dos pilotos en un circuito que no se adapta a las características de su coche. Ambos, decidieron cambiar a una estrategia de dos paradas tras el safety car, que dio sus frutos en el caso de Felipe Massa. Bottas, condicionado por un problema en la dirección asistida y la degradación de sus neumáticos, terminó por detrás de su compañero, aunque el sentimiento general es de satisfacción, al haber mantenido la tercera plaza en el campeonato de constructores.

Kevin Magnussen puede celebrar con una victoria el único punto que ha conseguido la escudería McLaren. El piloto danés luchó contra todo, pero especialmente se vio afectado por un problema de sobrecalentamiento de su asiento y el volante. Por si fuera poco, Jenson Button tuvo que retirarse cuando faltaban pocas vueltas para finalizar la carrera.

El alumno ha vuelto a superar al maestro, y en Singapur Kevin Magnussen se ha erigido una vez más como la referencia de McLaren después de que un error de pilotaje dejara a Jenson Button fuera de la Q3.