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Los pilotos de Ferrari, Carlos Sainz y Charles Leclerc, pero también los reserva, Oliver Bearman y Arthur Leclerc, pudieron probar en Fiorano esta semana un nuevo invento con el que se intentará aumentar la visibilidad en carreras con lluvia. Sin embargo, este método 'antiespray' no funciona del todo bien, pues Bearman sostiene que a pesar de que la visibilidad "es un poco mejor", el problema aún "no está arreglado".

El GP de Emilia Romaña abre el 'telón' de la larga y determinante 'gira' europea del calendario de la Fórmula 1. Ferrari debe hacer un buen trabajo delante de los 'tifosi' y, para ello, han preparado un gran paquete de actualizaciones que estrenarán este fin de semana en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Por su parte, Carlos Sainz ha indicado que las mejoras no cambiarán demasiado la 'vida' de la Scuderia, pero sí tendrán "más carga aerodinámica"... importante en un trazado como Imola.

La próxima cita marcada en el calendario de la Fórmula 1 es el GP de Emilia Romaña y, para la edición de este año, Pirelli ha decidido llevar la gama más blanda de neumáticos, es decir, C3, C4 y C5. En teoría, esto "debería generar más opciones de estrategia en carrera", pero Imola es un circuito complicado para adelantar y en el que ir a una sola parada suele ser lo más habitual.

Ferrari saldrá a pista en el próximo GP de Emilia Romaña con un SF-24 totalmente renovado. El objetivo de la formación de Maranello es acercarse a Red Bull mediante un paquete de actualizaciones que, observando con detenimiento, podemos detectar cómo sigue una línea muy parecida a la del RB20 de los vigentes campeones.

El GP de Miami, un rollo de langosta por 280 dólares y un tuit publicado "sin contexto". Hablamos de algo que se hizo viral en redes sociales el pasado fin de semana, cuando un usuario de X –antes Twitter– compartió una imagen de los elevados precios del menú y las opiniones no tardaron en llegar. Tom Garfinkel, presidente y director ejecutivo del Hard Rock Stadium, ha salido a 'calmar las aguas' explicando que dicho rollo de langosta "era para una 'suite' de diez personas".

General Motors no va a permitir que el proyecto de Andretti y la Fórmula 1 fracase. El campeonato ha rechazado la entrada del equipo norteamericano hasta el año 2028. Sin embargo, Eric Warren, director ejecutivo de GM, ha querido dejar claro que van a hacer todo lo posible para que el plan salga adelante y, además, reconoce que han sentido un "gran apoyo" a lo largo de los últimos meses.

Oscar Piastri ha sugerido a la FIA 'amenazar' con un 'drive-through' cuando consideren que un piloto debe dejar pasar cuanto antes al hombre que le sucede, después de haber llevado a cabo un adelantamiento por fuera de la pista. Esta propuesta viene a colación de lo ocurrido en el pasado GP de Miami con Kevin Magnussen, quien salió completamente 'desatado' al Sprint del sábado.

La Fórmula 1 se encuentra en un momento de expansión a nivel mundial, pues son muchos los países que a lo largo de los últimos meses han solicitado albergar un Gran Premio en un futuro próximo. Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo del campeonato, asegura que existe una "fuerte demanda" y, por tanto, espera "ver y anunciar nuevas sedes" dentro de poco. Eso sí, antes de ponerse 'mano a la obra', el italiano quiere dejar claro que "24 carreras por año es el número óptimo de eventos".

Lando Norris y McLaren vencieron en el pasado GP de Miami, después de un fin de semana en el que Red Bull no se mostró tan fuerte como en las citas anteriores y donde los de Woking estrenaron un fructífero paquete de actualizaciones en su MCL38. El piloto británico, optimista tras su victoria en Miami, asegura que se ven capaces de competir contra la marca de las bebidas energéticas y ve posible lograr algún triunfo más en lo que resta de temporada.

Red Bull, Ferrari y McLaren. A día de hoy, tras el GP de Miami, estos tres equipos son los que lideran las clasificaciones. De hecho, si bien los austriacos siguen un paso por delante de los otros dos, Frédéric Vasseur prefiere no perder la esperanza y apunta que están poniendo "un poco bajo presión" a la formación de Milton Keynes, pues en Australia ya se llevaron la victoria y el pasado fin de semana McLaren dio la sorpresa con una inesperada victoria de Lando Norris.

La reciente confirmación oficial por parte de Red Bull sobre la salida de Adrian Newey del equipo en abril de 2025 ha hecho saltar todas las alarmas. Las primeras las de la prensa, que ya han colocado al diseñador británico en Ferrari junto a Lewis Hamilton, lo que sería, sin duda, una 'alineación' de ensueño. Sin embargo, Benedetto Vigna, director ejecutivo de la formación de Maranello, recuerda que "en los periódicos se dicen muchas cosas...".

Carlos Sainz ha visto la bandera a cuadros del GP de Miami en cuarta plaza y ha sido finalmente quinto por una sanción, después de una carrera protagonizada por un coche de seguridad que le ha privado de optar a la victoria o a un podio por muy poquito. "Si hubiésemos aguantado una vuelta más fuera, hoy se podría haber ganado", señala el madrileño.

Max Verstappen podría recalar en Mercedes si considera que en Red Bull ya no tiene nada más a lo que aspirar. De ahí que Toto Wolff, máximo responsable de Mercedes en Fórmula 1, haya ejercido presión en los medios sobre el neerlandés y la marca de las bebidas energéticas en los últimos tiempos. Se trata de algo que no gusta demasiado a Oliver Mintzlaff, director ejecutivo de Red Bull, quien le ha sugerido a Toto centrarse sólo "en lo suyo".

En un GP de Miami que sorprendentemente se ha llevado Lando Norris, Charles Leclerc ha cruzado la línea de meta en tercera posición por detrás del piloto de McLaren y Max Verstappen. El monegasco está contento con su resultado. Pues, según él, hoy les "faltaba algo de ritmo" y, además, "el coche de seguridad no ha salido en el momento adecuado" para los intereses del '16' y su compañero de equipo Carlos Sainz.

La 'segunda parte' del GP de Miami se ha complicado para Fernando Alonso y Aston Martin. El bicampeón del mundo saldrá desde la decimoquinta posición de la parrilla después de no haber encontrado un buen ritmo en la sesión de clasificación. Sin embargo, él atañe el resultado a los cambios que llevaron a cabo entre el Sprint y la clasificación, los cuales, según Fernando, les han hecho dar "un pasito atrás".