Los Red Bull han dominado la tercera sesión de entrenamientos libres en Mónaco, por delante de Sebastian Vettel. Daniel Ricciardo se ha convertido en el piloto más rápido de la historia sobre Mónaco, mientras su compañero de equipo tenía un accidente. Carlos Sainz ha sido noveno y Fernando Alonso es 15º.
Red Bull se ha impuesto con toda claridad en la sesión de pruebas libres del GP de Mónaco, por delante de Mercedes y Ferrari, lo que les coloca como claros candidatos a la carrera.
Daniel Ricciardo es el piloto más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Mónaco.
Los Red Bull han liderado la primera sesión de entrenamientos libres en Mónaco. Daniel Ricciardo ha sido primero, por delante de Max Verstappen y de Lewis Hamilton. Carlos Sainz ha sido sexto y Fernando Alonso, 17º, con problemas.
A pesar de que la gran mayoría de pilotos tiene su residencia fiscal –y de hecho viven gran parte del año– en Mónaco, sólo hay un piloto que compite con la bandera monegasca al lado de su nombre en el coche, y ese es Charles Leclerc.
Aston Martin decidirá si fabricar un motor para la Fórmula 1 en los próximos nueves meses, según ha confirmado el director ejecutivo de la marca británica, Andy Palmer.
La Fórmula 1 vuelve a Mónaco para la sexta carrera de la temporada. ¿A qué hora es cada sesión del GP del Principado? A continuación os dejamos todos los detalles de la cita que se celebrará en suelo monegasco.
Los pilotos de Toro Rosso llegan a Montecarlo con el aroma especial que supone el correr en casa, ya que mientras Pierre Gasly tiene nacionalidad francesa, Hartley vive en el Principado y su apartamento está muy próximo al trazado, tanto que le dará la oportunidad de descansar en su casa. Con diversa fortuna en el pasado, las características se adaptarán a su monoplaza, ya que la importancia de la potencia será muy baja, quedando todo en manos del agarre mecánico, uno de los puntos fuertes del Toro Rosso. Por ello tratarán de acercarse a los puntos y tener el mejor fin de semana posible.
El equipo Haas afronta la carrera de Mónaco sabiendo que será un fin de semana muy especial y diferente al resto, ya que el hecho de correr por las estrechas calles de Mónaco, siempre rodeados de muros, supondrá un extra de intensidad y de exigencia tanto para los pilotos como para los mecánicos e ingenieros, una carrera en la que sus pilotos desean hacer un buen papel y seguir sumando, pero en la que cualquier error saldrá muy caro.
El equipo Force India llega a Montecarlo con la clara idea de volver a tener una brillante carrera por delante. Son conscientes de que tendrán una carrera complicada y que la exigencia será muy relevante a lo largo de todo el fin de semana, pero también que podrán hacer un buen trabajo y que los puntos e incluso podio, como ya hicieron en 2016, puede ser posible.
Pirelli acaba ha confirmado que llevará los neumáticos medios, blandos y ultra blandos al regreso de Hockenheim al Mundial de Fórmula 1, una elección que está en línea con lo mostrado en Shanghái y que volverá a suponer el salto del neumático súper blando.
El campeón de Fórmula 1 de 1996, Damon Hill, recomienda a Stoffel Vandoorne cambiar "su imagen de niño bueno" para crecer y asombrar en Fórmula 1.
Lewis Hamilton se llevó de manera clara la quinta carrera de la temporada, celebrada en Montmeló, gracias a una marcada superioridad con respecto a Ferrari y Red Bull. Carlos Sainz fue séptimo y Fernando Alonso, octavo.
Lewis Hamilton se ha hecho con su segunda victoria de la temporada en Barcelona. El británico ha dominado una carrera en la que han subido al podio también Valtteri Bottas y Max Verstappen. Carlos Sainz ha terminado séptimo y Fernando Alonso, octavo.
Mercedes se ha impuesto en la sesión de clasificación para el Gran Premio de España gracias a la buena actuación conseguida por sus dos coches, por delante de Ferrari y Red Bull. Alonso y Sainz pudieron acceder a la ronda final.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
