El pentacampeón Lewis Hamilton teme que los niños piloto dejen de lado demasiado su educación por centrarse en la competición y quiere hablar con la FIA sobre este tema.
Lewis Hamilton siempre le ha dado un valor muy representativo al aspecto psicológico del piloto, y afirma que después de no haber podido materializar el título en 2007, probablemente no hubiera podido superar repetir sensación y escenario en 2008.
Mercedes se juega el Campeonato de Constructores y tendrá que defenderse de los ataques de Ferrari en Brasil. Los alemanes son conscientes de la amenaza roja y saben que todavía no han cumplido con su objetivo, así que toca agachar la cabeza una vez más y atacar después de haberse sentado a entender los problemas que experimentaron en México.
Kevin Magnussen se ha quejado de uno de los principales problemas de la Fórmula 1 actual, la falta de visibilidad. El danés asegura que se siente ciego, ya que no ve a los coches que le persiguen hasta que estos hacen algún movimiento por culpa de los retrovisores, que no cumplen con su función por su mala colocación.
Sir Jackie Stewart ha confesado que el otro gran piloto escocés de la historia de la F1, Jim Clark, siempre ha sido su inspiración y el piloto de quien más conceptos ha extraído para llegar a conquistar los mundiales de la categoría reina que conquistó.
Lewis Hamilton destaca que su victoria en Italia fue el mayor golpe psicológico para Ferrari de todo el año. Mercedes esperaba estar por detrás de la Scuderia en Monza, tras la victoria de los de rojo en Spa, pero las opciones de los de Maranello de vencer disminuyeron tras un toque entre los dos rivales por el título a principio de carrera con fatales consecuencias para Sebastian.
El asesor de Red Bull Helmut Marko insiste en ser optimista sobre las opciones de título de su equipo principal para la temporada 2019. El austriaco confía en que cambiar a Honda les ayudará a luchar, por fin, por el Campeonato.
Robert Kubica ha admitido que negocia con Ferrari para ser piloto de simulador. El polaco es uno de los candidatos a ocupar el segundo asiento de Williams, una de las tres vacantes que todavía quedan para la temporada 2019 de Fórmula 1.
Max Verstappen se llevó la carrera del Gran Premio de México, antepenúltima ronda de la temporada y GP que ha supuesto que Lewis Hamilton cierre su título de campeón del mundo, el quinto que consigue. Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen secundaron al holandés en el podio, lo que deja abiertas las opciones de título para Ferrari.
Algunos pilotos colocan la última caja de cambios de la temporada, en caso de que no les cause problemas; mientras que en Honda siguen viniendo evoluciones en el motor para probarlo en estos últimos fines de semana, con el objetivo de tener el mejor motor posible para Red Bull el año que viene, perjudicando a Toro Rosso, que tendrá a sus pilotos saliendo en las últimas posiciones en cada carrera por cambiar continuamente los componentes en sus unidades de potencia. Todo sea por el equipo principal.
Red Bull se ha consolidado en México como el ganador del Mundial de Paradas. Con 423 puntos ya no tienen rival en las dos últimas carreras que restan, así que vencen en este particular campeonato entre equipos.
El presidente de Daimler y jefe de Mercedes-Benz, Dieter Zetsche, ha querido felicitar a Lewis Hamilton por su quinto título de Fórmula 1. El directivo está contento de que el británico logre su cuarto campeonato consecutivo con Mercedes y pertenezca ya al exclusivo club de leyendas del Gran Circo.
Para Sebastian Vettel el Gran Premio de Singapur definió la temporada más para él que el de Alemania y el de Italia. Ayer Lewis Hamilton se proclamó pentacampeón y si el germano de Ferrari mira atrás, recuerda el gran golpe que fue para él el resultado en Marina Bay y cree que fue lo que más afectó a su lucha por el título.
Daniel Ricciardo tiene quizás más ganas que nadie de que se termine el año. El australiano tuvo ayer su octavo abandono de la temporada. En un fin de semana que parecía prometedor para Red Bull, en el que Max Verstappen ganó, el coche número tres volvió a pararse.
Max Verstappen gana en México y Lewis Hamilton se proclama pentacampeón.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
