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La Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) se ha reunido esta tarde en Nürburgring para debatir sobre el 'modus operandi' en el caso de que los problemas con los Pirelli continuasen, y la respuesta ha sido unánime: boicot al GP de Alemania si hay un reventón más.
Marussia cierra el Gran Premio de Gran Bretaña por detrás del equipo Caterham, pero con la satisfacción de haber encontrado una dirección en la que avanzar en las próximas carreras. Jules Bianchi ha terminado 16º, mientras que Max Chilton ha sido 17º ante su afición.
El octavo puesto cosechado por Daniel Ricciardo sabe poco a Toro Rosso después de comprobar el ritmo que han tenido en el resto del fin de semana. Los de Faenza también se han visto afectados por la volatilidad de los Pirelli, que han condicionado la carrera de Jean-Eric Vergne.
Los dos Force India han terminado la carrera en los puntos, pero es un resultado que sabe a poco si se toma en consideración que Adrian Sutil ha estado luchando por el podio hasta que ha salido el coche de seguridad. Paul di Resta, por su parte, ha terminado noveno.
Caterham pone punto y final al Gran Premio de Gran Bretaña con la sensación de no haber aprovechado al máximo el caos generado por los neumáticos Pirelli, pero al mismo tiempo son optimistas pues confían en que su CT03 se adapte mejor a los circuitos venideros.
Solo un toque con el Sauber de Nico Hulkenberg ha impedido a Pastor Maldonado y Williams sumar su primer punto de la temporada en el que era su Gran Premio número 600 en la categoría reina. Valtteri Bottas, por su parte, ha terminado duodécimo.
Tanto Esteban Gutiérrez como Nico Hulkenberg han sufrido problemas en los neumáticos en un alocado Gran Premio de Gran Bretaña marcado por los explosivos Pirelli. Los de Hinwil marchan de Silverstone con un punto más bajo el brazo, pero con la sensación de haber conseguido poco.
Nico Rosberg ha sido el vencedor de un alocado Gran Premio de Gran Bretaña después de los abandonos de Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, ambos cuando se hallaban en el liderato de la prueba. El británico ha remontado desde el fondo de la tabla y ha terminado a las puertas del podio.
La escudería Lotus ha admitido que un error de estrategia en el último pit-stop de Kimi Raikkonen fue el responsable de que el finlandés no acabara en el podio de Silverstone. Romain Grosjean, por otra parte, ha abandonado por precaución después de sufrir problemas en el alerón delantero de su E21.
Fernando Alonso ha alcanzado un inesperado podio en un caótico Gran Premio de Gran Bretaña tras sacar provecho de una estrategia que le ha permitido remontar en los últimos compases de la carrera. Menos suerte ha tenido Felipe Massa, quien se ha visto obligado a remontar desde el fondo de la parrilla después de que uno de sus neumáticos reventara repentinamente.
Sergio Pérez no ha podido terminar el Gran Premio de Gran Bretaña después de que el neumático trasero izquierdo de su MP4-28 explotara "de repente". El mexicano se lamenta de su mala suerte, pero su jefe de equipo le recuerda que fines de semana como el de Silverstone lo convertirán en un piloto más fuerte.
Un problema en la transmisión del RB9 de Sebastian Vettel ha apartado al de Heppenheim de una victoria segura en el Gran Premio de Gran Bretaña, cita en la que se ha visto obligado a abandonar a falta de menos de 15 vueltas para el final. Mark Webber ha completado una sólida remontada y se ha aupado hasta el podio de Silverstone.
Mercedes ha demostrado una vez más que es el equipo a batir en régimen de calificación. Los W04 de Lewis Hamilton y Nico Rosberg han llevado la voz cantante en la calificación y partirán desde la primera fila de la parrilla, pero ambos son precavidos al hablar de la carrera de mañana.
Lenovo y la Fórmula 1 han anunciado la renovación plurianual de su acuerdo, lo que convertirá a la empresa tecnológica en socio global del campeonato a partir de 2025. A su vez, Motorola, subsidiaria del Grupo Lenovo, será el nuevo socio global de teléfonos móviles de la F1.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
Helmut Marko ha puesto el foco en la importancia de Adrian Newey dentro de Red Bull. Y se ha acordado del momento en el que llegó al equipo, convirtiéndose en el fichaje más importante. O, al menos, así lo ha confirmado él mismo.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.