Aún no se sabe si el RS18 volverá a llevar el popular 'aerocat' que lucía su sidepod el año pasado, ni el aspecto del coche, lo que sí que se puede confirmar es que llevará la imagen del gato de la empresa china de distribución online de artículos de marcas Alibaba's Tmall, ya que ambas partes han llegado a un acuerdo.
El director de Sauber, Frederic Vasseur ha señalado los grandes beneficios que tendrá para ellos el acuerdo alcanzado con Alfa Romeo y Ferrari. Tras cancelar el pre-acuerdo que tenía el equipo con Honda para que los japoneses fueran los suministradores de motor de Hinwil este próximo año, el seguir apostando por motores Ferrari –actualizados de 2018– y toda la colaboración y soporte económico que esto aporta, les dará un buen impulso y una base estable y sólida para crecer en los próximos años.
El director técnico de la Fórmula 1, Ross Brawn, ha propuesto instalar un sistema de liga en la Fórmula 1, en el que los mejores circuitos del mundo puedan competir entre sí para celebrar carreras.
La Fórmula 1 ha anunciado el lanzamiento de un nuevo e innovador programa llamado 'Pirelli Hot Laps', que ofrecerá la oportunidad a aficionados, celebridades e invitados a los Grandes Premios de subirse a un coche superdeportivo pilotado por pilotos de Fórmula 1 para experimentar la velocidad y las sensaciones que se viven en un circuito de carreras.
El equipo Sauber se une a la lista de equipos que ha arrancado por primera vez su motor para la temporada 2017. La unidad de potencia Ferrari ha rugido por primera vez en el coche de los de Hinwil, y lo ha hecho sin mayores problemas, tal y como ha mostrado el equipo a través de su cuenta oficial de Twitter.
Toro Rosso se ha unido a Renault en el ritual de mostrar cómo suena su motor en el día de San Valentín. El equipo italiano enseña, en un vídeo, el procedimiento de arranque de la nueva unidad de potencia Honda, un momento, sin duda, emocionante para ellos.
Max Verstappen ha presentado el diseño del elemento que se encargará de la protección de su cabeza en la temporada 2018. Aún quedan unos días para conocer el aspecto del RB14, pero de momento aquí tenemos cómo será el casco del holandés.
Cualquier piloto de la parrilla actual ha crecido con Ayrton Senna como referente, pero en concreto Fernando Alonso tiene un vínculo especial con la leyenda brasileña. Cuando el asturiano comenzaba en karting, 'jugaba' a imitarle y es que no ocultaba que quería, algún día, llegar a ser como él.
El equipo Renault y los organizadores del Gran Premio de Francia, que regresa este año al calendario de Fórmula 1, han llegado a un importante acuerdo de colaboración, que dará la oportunidad a la marca del rombo de desarrollar varias actividades conmemorativas de su 120º aniversario y de celebrar, de manera conjunta, que este evento vuelva a ser parte del calendario del Gran Circo de nuevo. Los vehículos históricos y los aficionados serán los protagonistas.
El director general del equipo Renault, Cyril Abiteboul, ha mostrado sus dudas sobre el desarrollo que podrán hacer esta temporada y los quebraderos de cabeza que les están suponiendo tanto el límite de motores, como la entrada del halo.
Max Verstappen ha destacado la importancia que tiene el primer test de la temporada y las primeras sensaciones que tiene un piloto del coche. El holandés considera que los primeros kilómetros son claves para determinar las tendencias de la temporada, ver cómo es el monoplaza nuevo y lo que puede venir por delante, pero para conseguir completar bien este trabajo es importante tener una preparación adecuada, con mucho trabajo físico durante el invierno, que permita completar las pruebas, sin demasiados contratiempos.
Lando Norris, piloto reserva de McLaren y uno de los grandes contendientes al título este año en la Fórmula 2 con Carlin, ha reconocido que su futuro depende mucho de los planes de Fernando Alonso. El británico desea seguir en la escudería de Woking, pero también quiere hacerlo en un asiento de piloto titular y si ve que no lo logra en el equipo de Zak Brown, deberá buscar otro lugar.
El mundo de la Fórmula 1 y la publicidad siempre han ido de la mano gracias al gran reconocimiento que tienen tanto los pilotos como los equipos participantes, algo que hace que sean incontables las veces que los grandes protagonistas de las carreras acceden a la gran o pequeña pantalla para la celebración de determinados actos, así como que puedan recibir importantes cifras por su presencia en estas campañas tan masivas.
La expiloto británica Susie Wolff ha comentado su opinión sobre la decisión de prescindir de las grid girls en F1. Susie asegura que nunca se sintió ofendida, ya que nunca las vio como algo peyorativo para la F1, todo lo contrario, pues considera que la labor de las azafatas era algo positivo para ellas, pero al tiempo señala que esta es una buena oportunidad para dejar que las mujeres tomen un papel más representativo y con más poder dentro del deporte motor.
El piloto brasileño Rubens Barrichello, una de las grandes referencias en la Formula 1, se recupera en estos días de un problema de salud en Brasil. El piloto carioca ha comunicado que lleva hospitalizado desde el pasado sábado, tras sufrir un fuerte dolor de cabeza. Por fortuna, a día de hoy no corre peligro y dentro de poco tiempo regresará a su domicilio, para completar la recuperación.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
