Williams ha aprovechado la primera jornada del último Gran Premio europeo del año para evaluar nuevos elementos aerodinámicos para su FW35, elementos que no han ofrecido la regularidad deseada por Pastor Maldonado y Valtteri Bottas.
Monza es un circuito que no debería adaptarse al RB9, o eso al menos es lo que asegura la teoría, porque la práctica hoy la realidad ha demostrado ser totalmente opuesta. Sebastian Vettel ha dominado con mano de hierro los Libres 2 y ha sido seis décimas de segundo más veloz que toda su competencia. ¿Preludio de otro fin de semana victorioso?
El equipo Toro Rosso ha concluido el primer día de entrenamientos del Gran Premio de Italia con la sensación de no haber exprimido al máximo las prestaciones del STR6. Jean Eric Vergne ha lamentado que los repentinos problemas de agarre en el tren delantero le hayan impedido pasar de la 15º posición en los Libres 2, mientras que Daniel Ricciardo ha instado a la formación de Faenza a trabajar de manera exhaustiva en mejorar el equilibrio de su monoplaza de cara a la sesión clasificatoria de mañana.
Felipe Massa es el protagonista de la última investigaciónd de los comisarios del Gran Premio de Italia, que han de dictaminar en las próximas horas si el paulista es merecedor de una sanción o no por una infracción que ha tenido lugar al término de los Libres 1.
Día tranquilo para Mercedes, sin problemas importantes, e incluso para Lewis Hamilton ha sido el mejor viernes con diferencia. Ambos pilotos han estado en las primeras plazas. Esta noche se disponen a evaluar los tiempos y datos recogidos con los dos compuestos de Pirelli para intentar conseguir de nuevo la pole position.
Igualdad máxima entre Caterham y Marussia en el inicio del Gran Premio de Italia. Heikki Kovalainen ha ayudado a ultimar la puesta apunto del CT03 durante la sesión matinal, sesión en la que Charles Pic ha superado por escasas milésimas al MR02 de Max Chilton. El inglés ha ganado posteriormente la partida al francés en los segundos entrenamientos libres.
Sebastian Vettel ha dominado con holgura la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia. El rendimiento del piloto alemán tanto con el neumático medio como con el duro ha sido verdaderamente superior al del resto de la parrilla, especialmente en simulación de carrera, donde ha sido capaz de imponer un ritmo cerca de un segundo más rápido que sus rivales directos. Su compañero de equipo, Mark Webber, ha terminado segundo, mientras que Kimi Räikkönen ha ocupado la tercera posición final.
Sergey Sirotkin, que en Monza ha vestido por primera vez los colors de su nueva escudería, y su jefa, Monisha Kaltenborn, han dicho que empezarán a prepararse para la próxima temporada a finales de octubre con un coche de 2011.
Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez participarán en el Gran Premio de Italia sabedores de que su país natal, México, ha sido incluido en el calendario provisional de la próxima temporada que la FIA distribuyó ayer a los once jefes de equipo del paddock.
Lewis Hamilton ha confirmado los buenos presagios en torno al rendimiento del equipo Mercedes AMG en el circuito de Monza, y ha liderado los primeros entrenamientos libres por delante de Fernando Alonso y su compañero de equipo, Nico Rosberg.
Carlos Sainz reconoce abiertamente que es muy poco probable que la próxima temporada esté subido a un Toro Rosso, ya que es consciente de que, por antigüedad, el volante tendría que ser parar el portugués António Félix da Costa.
Si gran parte de nuestro entretenimiento en verano ha sido adivinar quien sería el compañero de Sebastian Vettel el próximo año, a partir de ahora la 'diversión' se centra únicamente en Ferrari. Candidatos no faltan para acompañar a Alonso en la Scuderia, pero, por lo que ha dicho Stefano Domenicali, ya podemos tachar a uno de ellos de la lista definitivamente: Jules Bianchi.
A pesar de que ya no aspiran a ninguno de los dos títulos, están cuartos en constructores a 125 puntos de Red Bull y Räikkönen, a 63 de Vettel tras su primer cero en Spa, Lotus sigue llevando mejoras para su E21. Para el GP de Italia que comienza hoy probarán una versión más larga del monoplaza, con diez centímetros de distancia más entre ejes, pero únicamente lo montará Kimi en su coche.
Hoy día ya casi nadie usa brújulas. Hay Tom-Tom-Gous, chismes de la compañía Garmin o de cualquier fabricante de móviles que te indican por dónde tirar en caso de que te pierdas, pero en esto de las carreras, el camino está claro. Los pasos a dar, los escalones que subir, y el camino por el que desgastar las suelas de las botas ignífugas está clarinete como un ventanal oficinario limpiado con Cristasol por un ejército de limpiadoras rumanas. Puedes engañar al destino, pero generalmente, para los fulleros, suele guardar alguna desagradable sorpresa y no nos olvidemos de que en esto del carrerismo las ambulancias están ahí pa algo.
Con el anuncio de Daniel Ricciardo como sustituto de Mark Webber en Red Bull la temporada que viene, y aunque todavía quedan algunas carreras para terminar 2013, el australiano debe pensar ya en ponerse en forma de cara al reto que tendrá junto a Sebastian Vettel.
Franco Colapinto ha revelado lo que le pediría a Papá Noel esta nochebuena y es seguir en la parrilla de Fórmula 1. El argentino no está entre los 20 elegidos para arrancar la temporada en 2025, pero todo indica que es el primero en la fila. Si alguien cae antes de tiempo por bajo rendimiento, muchos dedos apuntarán a él como su sustituto.
Los taxis autónomos llegarán a Japón en 2025 de la mano de Waymo, que ha confirmado que desplegará una flota de Jaguar I-Pace dotados con su tecnología de movilidad autónoma para que empiecen a dar servicio a la población.
¿Un Lucid coupé? Uno sabe que esta firma californiana ofrece un sedán llamado Air y un SUV conocido como Gravity. ¿Pero tendría sentido hacer un coupé?
Aston Martin sigue con la construcción de un equipo ganador y 2025 será un año clave para ello. En la última temporada con la actual normativa de monoplazas, asentar las bases del futuro es una tarea fundamental, por ello, conocer cuándo y cómo se van a incorporar al equipo de Silverstone los nuevos activos es esencial, así como saber qué cambios conllevará su llegada. Enrico Cardile ya tiene fecha para empezar a trabajar, mientras que Dan Fallows ya sabe cuál será su nuevo rol, todo ello supeditado a la ansiada entrada de Adrian Newey.
