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En Force India llegarán lanzados y con la moral por las nubes a China tras su gran actuación en el GP de Baréin, en el que Sergio Pérez consiguió el primer podio de la temporada para los indios tras acabar tercero tras los Mercedes. Son el segundo mejor equipo tras los de la marca de la estrella y Hulkenberg va tercero en el Mundial. En Shanghái intentarán seguir rindiendo bien esperando tener al alcance subir de nuevo al podio.  

Un nuevo equipo para la próxima temporada ya fue confirmado el viernes de la semana pasada, el estadounidense de Gene Haas, y otro más está de camino, el proyecto de Colin Kolles llamado Forza Rossa. Ambas incorporaciones podrían tener algo en común más allá de la coincidencia en su llegada a la Fórmula 1, su relación con otra escudería, la más laureada de la historia de este deporte: Ferrari.  

Stefano Domenicali ha caído, ha terminado un capítulo de la historia de Ferrari. Directores técnicos e ingenieros habían sido destituidos antes en busca de un revulsivo que invirtiera los malos resultados de la Scuderia, pero la paciencia del presidente Luca di Montezemolo ha llegado a su fin y se ha cobrado el puesto del heredero de Jean Todt.

El equipo Mercedes también tiene un anuncio para hoy: su director técnico, Bob Bell, deja su cargo y Paddy Lowe –director ejecutivo de la parte técnica de la escudería– asumirá sus responsabilidades, ya que el puesto como tal de 'director ténico no se reemplazará según ha confirmado la escudería.

La cadena americana de sándwich Subway podría ser el nuevo patrocinador oficial en entrar en la Fórmula 1, según ha informado el periodista especializado Christian Sylt.

La "gran noticia" que este fin de semana ha rondado por la Red no se ha hecho esperar: Stefano Domenicali ha presentado su carta de dimisión como jefe de equipo de la Scuderia Ferrari, cargo que ostentaba desde que en 2008 reemplazase a Jean Todt. 

La incorporación del nuevo equipo para la próxima temporada 2015 se hizo oficial la semana pasada con la llegada de Haas Formula, formación dirigida por Gene Haas. Además, la FIA se ha reunido para establecer un acuerdo con un nuevo equipo, el Forza Rossa comandado por Colin Kolles. 

Mercedes ha dominado con autoridad los tres primeros Grandes Premios de la temporada y la tendencia parece indicar que se mantendrán en la cima en las próximas carreras. No obstante, muchos expertos han asegurado que la clave está en el motor Mercedes, ya que el chasis W05 está a la par del Red Bull RB10.

Nadie es imprescindible en esta vida, y así piensan en McLaren. Si este año Kevin Magnussen ha sustituido a Sergio Pérez por decisión de Ron Dennis, quizá en 2015 Jenson Button se vea desplazado por Stoffel Vandoorne según admitió el jefe británico.

París es hoy el centro del motor mundial, y es que en el número 8 de la Plaza de la Concordia el Tribunal de Apelaciones de la FIA recibe a la plana mayor de Red Bull Racing a raíz de la polémica descalificación de Daniel Ricciardo del Gran Premio de Australia.

El ex presidente de la FIA, Max Mosley, ha admitidoque el polémico sonido de los nuevos coches de Fórmula 1 se debe en gran parte a él. No obstante, no parece demasiado preocupado por ello. Es más, lo defiende. Y es que el inglés estaba al mando cuando se planteó por primera vez el cambio a una tecnología más verde. La última generación de V6 permite un mayor potencial de recuperación de energía, y es por ello que Mosley insiste en que es el camino a seugir, a pesar de que no agrade a los más puristas.

Pirelli ha seleccionado los neumáticos que se utilizarán en los Grandes Premios de España, Mónaco y Canadá. Para Montmeló, Pirelli ha optado por los compuestos duro y medio. Para Monte Carlo y Montréal, han seleccionado el blando y el superblando, la opción más rápida  de esta temporada.

Sabine Kehm ha hecho su primera aparición oficial ante la prensa tras el accidente de esquí que sufrió Michael Schumacher el pasado 29 de Diciembre. La mánager del heptacampeón ha insistido en que existen "pequeños pasos hacia adelante" en su estado de salud, aunque se ha vuelto a mostrar cauta sobre su evolución general.

El Circuito de Interlagos cumplirá este mes de julio con la necesidad que arrastra desde hace años de llevar a cabo una profunda reforma en sus instalaciones generales. La inversión, que permitirá la presencia de la cita en el calendario hasta 2020, costará un total de 52 millones de euros.

China es el país en el que Sauber espera dar el salto de calidad definitivo que le permita luchar de tú a tú con sus teóricos rivales sobre el asfalto. El equipo de Esteban Gutiérrez y Adrian Sutil incorporará una serie de mejoras a su C33 después de probarlas satisfactoriamente en los tests post-carrera de Baréin.