Caterhams igue sin levantar cabeza. Hoy, en Montmeló, Marcus Ericsson y Kamui Kobayashi han marcado un tiempo inferior al que trece pilotos de la GP2 marcaron ayer en su particular sesión cronometrada.
Séptimo en la parrilla de salida, apartado casi dos segundos del más rápido, Fernando Alonso reconoce que el resultado de hoy no es el ideal pero que no deja de ser el que más o menos habían previsto antes de la cronometrada. Las mejoras de la Scuderia han mejorado, pero no bastan para recuperar el terreno que a día de hoy le sacan sus rivales.
Jean-Éric Vergne perdió un neumático cuando salía del pit-lane en los entrenamientos del viernes, por lo que fue sancionado con diez posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de España. Por este motivo, Toro Rosso ha decidido que el piloto francés no diera ninguna vuelta en la Q2.
Nico Hülkenberg saldrá desde la 11ª posición en el Gran Premio de España y Sergio Pérez desde la 12ª, un resultado que cumple con las expectativas que tenía Force India. Para la carrera, Vijay Mallya asegura que la clave estará en la estrategia, ya que el ritmo de los Force India es similar al de los coches que saldrán junto a ellos.
En Sauber han traído algunas mejoras a la primera carrera de Europa en el Circuit y han notado sus efectos. Aunque Sutil no ha logrado pasar de la Q1, Gutiérrez sí lo ha hecho y se ha clasificado en la decimocuarta posición para mañana, lo que confirma que han conseguido el objetivo que buscaban: luchar en la mitad de la tabla. Saben que todavía no tienen el potencial para luchar por los puntos, pero mañana lo darán todo por intentarlo.
Inmersos en la frenética batalla por detrás del dominio de Mercedes, ambos pilotos de Williams han logrado situar sus monoplazas en la decisiva Q3. Valtteri Bottas ha logrado concluir la sesión en un prometedor cuarto puesto que sitúa a la formación de Grove con serias opciones de conseguir su primer podio de la temporada en la carrera de mañana, mientras que Felipe Massa ha cometido en error en su vuelta lanzada que le ha relegado a la novena posición final.
La fiabilidad se ha vuelto a cebar con Sebastian Vettel, que avanza a trompicones en un Gran Premio de España marcado por las averías mecánicas. El alemán ha sufrido esta vez un fallo de su caja de cambios al comienzo de la Q3, razón por la que no ha podido aspirar a un puesto en las primeras filas de la parrilla. Daniel Ricciardo partirá tercero.
Resultados muy dispares para Lotus en la tarde de hoy. Por un lado estarán rebosantes de alegría con la quinta plaza en la parrilla que ha conseguido Grosjean, sin duda, el mejor resultado cosechado un sábado en lo que va de temporada. Pero, por otra parte, sentirán decepción con el accidente que ha sufrido Maldonado en la Q1. Pisó el astroturf de la curva 3 y se chocó contra el muro, impidiéndole sacar provecho a un E22 competitivo aquí.
McLaren afronta la carrera de mañana con la necesidad de demostrar el aparente paso hacia adelante que ha experimentado el MP4-29 en términos de rendimiento. Por el momento, Jenson Button ha logrado clasificarse para la Q3 y saldrá octavo, mientras un problema en la unidad de potencia ha impedido a Kevin Magnussen pasar del 15º lugar. Sea como sea, ambos pilotos coinciden en que el monoplaza deberá responder en la carrera de mañana para conseguir unos puntos trascendentales para el equipo en el campeonato.
El año pasado Rosberg le arrebató la pole a Hamilton y hoy el británico se ha resarcido a pesar de que ha tenido problemas en la puesta a punto tras hacer algún cambio por la noche. Ha pasado un año y 4.5 segundos en los cronos, pero la lucha ha vuelto a estar entre ellos, al igual que lo estará mañana. No hay posibilidad de que algún rival se cuele en su fiesta a no ser que haya problemas. Mercedes está a un mundo y volverán a jugarse la victoria entre ellos.
La séptima posición que hoy ha conseguido en la clasificación no es lo que más preocupa a Fernando Alonso, que hoy se ha visto superado por su compañero de equipo, el finés Kimi Räikkönen.
En el particular mano a mano que tienen los Mercedes en este inicio de temporada, y que presuponemos que seguirán teniendo por mucho tiempo si no hay un cambio radical, Hamilton le ha vuelto a ganar la pole a Rosberg. La cuarta vez que lo hace. Y eso que hoy Lewis se estaba quejando de que los cambios que ha hecho al W05 lo habían empeorado. Pero, aún y con esas, casi dos décimas por delante del alemán, que no pudo repetir la del año pasado 4.5 segundos más rápida.
Gene Haas da un paso más en su camino hasta la Fórmula 1 y la semana que viene viajará al Reino Unido, donde visitará en persona la factoría de la escudería Lotus.
El equipo Caterham ha anunciado públicamente la marcha inmediata de quien fuera hasta la fecha su director técnico, Mark Smith. De esta forma, la formación de Leafield llevará a cabo una profunda reestructuración en su unidad interna que permitirá operar las labores técnicas de forma más “moderna y eficiente” en un intento por mejorar su rendimiento sobre la pista.
La solución a la falta de ruido de los motores V6 Turbo está a la vuelta de la esquina, y es que la semana que viene Mercedes probara una versión alternativa de su tubo de escape que promete subir el volumen de la Fórmula 1.
Lewis Hamilton podría comprar el equipo KTM de MotoGP. Lo que fue primero un rumor al que nadie prestó mucha atención, parece haber ido tomando cuerpo estos días.
La Fórmula 1 ha cerrado la temporada más larga de todos los tiempos con Max Verstappen y McLaren en lo más alto. Un año con 24 carreras en el que se ha visto de todo. Un año de mucho desarrollo, alternancia, con siete ganadores distintos, emociones y despedidas, en el que se han aprendido muchas cosas. He aquí las grandes conclusiones que sacamos de esta apasionante temporada.
Los taxis autónomos llegarán a Japón en 2025 de la mano de Waymo, que ha confirmado que desplegará una flota de Jaguar I-Pace dotados con su tecnología de movilidad autónoma para que empiecen a dar servicio a la población.
Fernando Alonso revela que se percató durante su exitoso periplo en el WEC con Toyota de lo maravilloso que podría ser tener también un coche ganador en Fórmula 1. En el Gran Circo, el asturiano nunca ha dispuesto de las mejores herramientas, al menos no con tanta claridad como en el Mundial de Resistencia, y le habría encantado que se hubiera dado el caso.
