Pirelli ha retrocedido en su voluntad inicial y finalmente no modificará el tamaño de los neumáticos de cara a la próxima temporada, a pesar de comunicar en Hungría que consideraban necesario ampliar las dimensiones de las gomas del tren trasero.
La publicación alemana 'Sport Bild' ha asegurado que Red Bull confirmará a Daniel Ricciardo como el próximo compañero de Sebastian Vettel en el próximo Gran Premio de Bélgica, pese al cúmulo de rumores sobre la posibilidad de que Kimi Räikkonen o Fernando Alonso acompañaran al piloto alemán en las filas de la entidad de Milton Keynes desde la temporada 2014.
El director de operaciones de Lotus, Alan Permane, ha confirmado que el E21 tendrá actualizaciones en Spa que deberían mejorar el ritmo de los monoplazas de Kimi Räikkönen y Romain Grosjean.
En Red Bull tienen claro que son los favoritos para revalidar el título de campeones del mundo este año, sin embargo, Helmut Marko apuesta también por Lewis Hamilton como aspirante al mundial de 2013 después de sus buenas actuaciones los sábados de clasificación y tras la última victoria del británico en Hungaroring.
Parece que cuando Alex Wurz dijo que el Gran Premio de Austria "será una carrera genial para los espectadores y para los pilotos" no se equivocaba. Al menos un australiano que hasta ahora ha vivido las carreras desde dentro como piloto y que a partir del año que viene lo hará como un aficionado más de la Fórmula 1, Mark Webber, le da la razón: "Es absolutamente brillante y me hace realmente feliz ver que la F1 va a volver a un escenario tan tradicional".
Niki Lauda rechazó la posibilidad de que Fernando Alonso formara dupla con Sebastian Vettel en Red Bull el año que viene porque, según el tricampeón del mundo austriaco, el español "solo traería problemas al equipo".
Ya son públicos los modelos de las décadas de los 80 y los 90 que formarán parte de la edición clásica del 'F1 2013', el nuevo juego oficial de la Fórmula 1 de Codemasters. Algunos coches solo estarán disponibles en la versión premium del juego, el 'F1 2013: Classic Edition', pero otros estarán también en la básica.
Franz Tost, jefe de Toro Rosso, reiteró que la situación en la que Sebastian Vettel dio el salto a Red Bull era muy diferente a la de hoy en día. En 2008, la actual escudería campeona del mundo aún era un equipo principiante. En cambio, si Daniel Ricciardo llega al equipo austríaco pasaría de pilotar un monoplaza que lucha por los puntos, al coche que domina el mundial y de ahí que la presión y las exigencias vayan a ser más altas que a las que se enfrentó el alemán en 2008.
Kimi Räikkönen duda seriamente que sea capaz de alzarse con su segundo campeonato del mundo si no empieza a transformar sus podios en victorias en la segunda mitad de temporada que arrancará en apenas una semana en Spa-Francorchamps, Bélgica.
La escudería McLaren está lista para afrontar el Gran Premio de Bélgica, que se celebrará en el emblemático Spa-Francorchamps en apenas una semana. Tanto Jenson Button como Sergio Pérez coinciden al ensalzar las virtudes de un trazado único en su clase, mientras que Martin Whitmarsh confía en que su escudería aproveche la oportunidad para mejorar el funcionamiento del MP4-28.
Aquellos ingenieros interesados en dedicar su vida profesional al mundo del motor contarán a partir del próximo mes de septiembre con una nueva opción que considerar a la hora de ampliar su formación, un nuevo grado especializado impartido en la Universidad de Bolton, Gran Bretaña.
El jefe de equipo de Mercedes, Ross Brawn, ha afirmado que el hecho que Nico Rosberg haya superado con regularidad a su compañero de equipo, el consagrado Lewis Hamilton, no únicamente prueba al mundo el talento del alemán, sino que también demuestra que retorno de Michael Schumacher a la categoría reina pudo ser mejor de lo que se creyó en un primer momento.
Claire Williams aún conserva la esperanza de disfrutar d eun final de temporada más lucido que el arranque de la misma, y para ello confía en que la llegada de Pat Symonds como director técnico propicie un revulsivo suficiente para cambiar el rumbo de una formación relegada a día de hoy al pozo más hondo de la clasificación.
Hace apenas tres días Felipe Massa señalaba que las próximas carreras serán clave para el futuro de Ferrari en el Mundial, pues si seguían alejándose de Red Bull y Lotus, optarían por centrar sus esfuerzos en la temporada 2014. Ahora el brasileño afirma que el parón veraniego obligado de la Fórmula 1 puede ser crucial para la escudería italiana: "Es muy importante tener cuatro semanas entre dos carreras".
Michael Schumacher sumó Chile a los países en los que promueve activamente una mayor seguridad vial, ya que el siete veces campeón del mundo está al frente de una campaña de concienciación para evitar el exceso de velocidad en las carreteras en nombre del Gobierno de Chile.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.
