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Charles Pic y Giedo van der Garde han cargado sus pilas para volver a la competición. La pareja de Caterham espera acercarse aún más a las posiciones delanteras y luchar con los rivales más cercanos. El francés ya ha comentado que durante los libres se encargarán, básicamente, de encontrar el balance ideal para este trazado. El holandés, al no tener Gran Premio de casa, espera que en el circuito reciba un apoyo de parte de la colonia neerlandesa. 

Con la puerta de Red Bull cerrada, Räikkönen se enfrenta a una dura decisión relativa a la próxima temporada. La opción de fichar por Ferrari sigue ahí y su representante no la descarta, a pesar de que el presidente de la Scuderia podría no estar de acuerdo con su regreso, ya que supondría que despedirle en 2009 fue un error.

Antes de las vacaciones, los equipos visitaron el circuito permanente más lento del calendario, el Hungaroring. Ahora se dirigen a uno de los más rápidos, Spa-Francorchamps, en las Ardenas. Pirelli traerá para la ocasión el P-Zero duro naranja y el P-Zero medio blanco, los dos compuestos más duros de su gama. Estos se adaptarán perfectamente a las muchas exigencias del circuito y de sus rápidas curvas, tales como Eau Rouge. Una de las características de Spa es su inestabilidad meteorológica, cosa que significa que es probable que el Cinturato intermedio verde y el Cinturato de mojado azul hagan acto de presencia durante el fin de semana.

A cuatro días del GP de Bélgica, Stefano Domenicali ha querido inyectar un poco de motivación a su equipo, Ferrari, que actualmente se sitúa en la tercera posición de la clasificación general. Su objetivo principal: dotar a Fernando Alonso y Felipe Massa del coche más rápido de la parrilla.

El equipo Toro Rosso ha reforzardo su departamento de aerodinámica desde la salida de Faenza de Giorgio Ascanelli, antiguo director técnico, según apuntó su sustituto, James Key.

La victoria de Lewis Hamilton en Hungría le colocó como uno de los principales candidatos en la lucha por el mundial. Además, el piloto cree que sirvió para acallar las críticas que recibió por dejar McLaren para correr con Mercedes. En cuanto a lo que queda de campeonato, Toto Wolff, jefe del equipo alemán, asegura que son optimistas.

La incógnita sobre quién será el compañero de Sebastian Vettel en 2014 sigue en el aire. Se esperaba que Red Bull anunciara este fin de semana en Bélgica el nombre del sustituto de Mark Webber. Sin embargo, deberemos esperar un poco más.

Fernando Alonso y Felipe Massa ya están listos para que dé comienzo la segunda mitad de la temporada, una segunda mitad en la que el asturiano deberá tirar de épica en su afán por acercarse a Sebastian Vettel y arrebatarle el título mundial. A la espera de que se apaguen los semáforos de Spa-Francorchamps, ambos pilotos ensalzan las virtudes de un circuito único en su clase.

Eric Boullier ha expresado públicamente su deseo por contar con los servicios de Kimi Räikkönen en 2014, si bien ha querido dejar claro que es imprescindible que la economía de su escudería no se resienta por ello.

Marussia afronta la segunda mitad de la temporada con el objetivo de alcanzar y superar a su principal rival, Caterham, en las nueve carreras restantes. En Bélgica, los de John Booth introducirán un primer paquete de mejoras, compuesto por un nuevo sistema de frenos y una suspensión renovada.

Todo preparado en Force India para afrontar la decisiva segunda mitad de temporada que empezará el próximo fin de semana en Spa-Francorchamps, Bélgica. El objetivo no es otro que mantener la quinta posición del Mundial, aunque sus pilotos son conscientes de que para ello será necesaria una mejora en el rendmiento del VJM06.

La relación de Valencia con la Fórmula 1 parece llegar a su fin. Puede que la carrera del 2012, en la que Alonso hizo una de sus actuaciones más memorables, fuera la última que veamos en el trazado español. Tras quedarse fuera del calendario este año, supuestamente debería volver la próxima temporada al alternarse con Montmeló. Pero esa posibilidad se antoja difícil debido a la delicada situación económica que atraviesa el gobierno valenciano.

La jefe de equipo adjunta de Williams, Claire Williams, ha asegurado con total confianza que su escudería no teme por su salud financiera, pues se congratula de que el trabajo bien hecho les haya permitido esquivar los obstáculos que en las últimas semanas han amenazado la viabilidad de otras escuderías de la parrilla.

Paul Hembery ha confirmado que los neumáticos de Pirelli de 2014 tendrán las mismas dimensiones que los de la presente temporada, como ya les informamos desde las páginas de LaF1.es la semana pasada.

El representante de Kimi Räikkönen no ha descartado que a su cliente le interese retornar a la Scuderia Ferrari de cara a la próxima temporada, pese a que la entidad de Maranello se ha esforzado por desmentir una y otra vez esta posibilidad cada vez que ha copado titulares.