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La decisión está tomada y parece irrevocable. Los pilotos y los equipos tendrán que pasar toda la temporada 2015 con solo cuatro motores si no quieren recibir una penalización, algo que parece completamente imposible para la mayoría de equipos. De hecho, a principios de marzo se llegó a un acuerdo con todas las escuderías para aumentar el límite a cinco motores, pero Mercedes ha decidido recular.

La Fórmula 1 aterriza en España esta semana y el ambiente ya se va palpando tanto en los alrededores del Circuit de Barcelona-Catalunya como en la capital catalana. Barcelona se ha convertido en un símbolo del GP de España desde el acuerdo que se cerró a finales de 2012, cuando la Ciudad Condal paso a ser el eje primordial de la entidad. 

Los años pasan muy rápido y esta semana el Circuit de Barcelona-Catalunya está de aniversario al acoger el 25º Gran Premio de Fórmula 1 y lo quieren celebrar por todo lo alto, recuperando la magia de algunos años anteriores que, debido a la crisis, se había perdido sobre todo entre el público local.

Después de un complicado inicio de año con los problemas mecánicos que les impidieron rodar en Austrialia y con un solo coche en Malasia, Manor respira optimismo tras las actuaciones cosechadas en China y Baréin, y afrontan con ánimo el inicio de la temporada europea en un Gran Premio de España en el que esperan empezar a mostrar su verdadero potencial.

La temporada europea arranca en España este fin de semana y se espera que la mayoría de los equipos introduzcan grandes cambios a sus coches. Force India, sin embargo, se ha retrasado en la producción de su versión B, que no llegará como mínimo hasta Austria. A pesar de eso, son optimistas de cara al GP de España y esperan sumar algunos puntos de nuevo y mantener  el contacto con rivales más cercanos.

El GP de España será un fin de semana de muchas preocupaciones en Sauber, puesto que temen no ser capaces de seguir la capacidad de evolución del resto de equipos y quedarse rezagados. Confían en su buena progresión y en su perfecto conocimiento del trazado. Además, incorporarán la novedad de Marciello, que tendrá que compaginar la GP2 con su regreso al C34 en los primeros libres del viernes y en los test post-GP.

El director de Pirelli, Paul Hembery, se muestra interesado sobre las mejoras de algunos equipos este fin de semana y como se verán reflejadas en sus gomas. Tras el inicio del Mundial fuera del viejo continente, llegamos a la gira europea este fin de semana con el GP de España. El Circuit de Barcelona-Catalunya se viste de gala y alza el telón en su semana grande, en la que celebra su cuarto de siglo en la Fórmula 1.

Unidades de potencia con más cilindrada, límites al presupuesto de los equipos, novedades del suministrador de neumáticos… Sea cuales sean los cambios, lo cierto es que la Fórmula 1 está incubando otra revolución en la normativa para la temporada de 2017. Las reuniones entre los equipos y los dueños del Mundial se irán sucediendo hasta definir lo que deparará el futuro. Unos intentarán frenar algunas modificaciones y otros querrán cuantas más mejor.

Toto Wolff no duda de la capacidad de Nico Rosberg al volante y cree que se recuperará de su bajón anímico para plantar cara a Lewis Hamilton en la lucha por el título. En lo que llevamos de temporada, el alemán ha rendido siempre por detrás de su compañero y está a 27 puntos del inglés, con Sebastian Vettel a un solo punto. Pero, el año pasado, ganó en Australia y pudo luchar con un Hamilton que había logrado cuatro victorias consecutivas justo después.

Daniel Ricciardo ha admitido que no está seguro de que las amenazas de Red Bull de dejar la F1 sean "reales". Con el complicado inicio de mundial por parte de Red Bull y la evidente insatisfacción con las normas y su proveedor de motores Renault, la marca de las bebidas energéticas dirigida por Dietrich Mateschitz y Helmut Marko indicó que podría abandonar el deporte.

Kimi Räikkönen está feliz con su relación con su ingeniero de carrera. La temporada pasada, el piloto finlandés no sólo tuvo muchos problemas para adaptarse al F14T, sino que también tenía problemas para entenderse con su entonces ingeniero de carrera, Antonio Spagnolo.

Fernando Alonso se reunirá esta semana con el equipo médico que lo trató tras su accidente en los test de pretemporada en Montmeló. Según el diario El Mundo, el piloto español ha invitado a los miembros del Hospital General de Catalunya a una cena este fin de semana en el circuito de Barcelona.

Del hundimiento en 2014 al resurgimiento en 2015. La vida ha cambiado en Maranello con apenas unos meses como espacio temporal. El rojo vuelve a situarse en la cima donde sigue ondeando la bandera con la estrella de tres puntas. Y así parece que será durante "un tiempo". Concretamente el que le lleve a Ferrari atrapar a Mercedes. Así lo ve Sebastian Vettel.

Y es que, hasta nueva orden, lo de dar rienda suelta a los sueños es gratuito. Imaginen. Imaginemos. Honda ya lo hace. Aparecen imagenes oníricas por Sakura con Fernando Alonso o Jenson Button señalando a los ingenieros desde algún hueco del cajón en Dios sabe donde. Todo tan etéreo. Tan lejano. Esa es la esperanza para el 2015 de Honda. En su vuelta a la F1 quieren volver a estar en la ceremonia del champán.

McLaren-Honda arrancaba una nueva etapa esta temporada y han empezado con el pie izquierdo, pero a medida que pasan las carreras mejoran a pasos agigantados y todo apunta a que en el próximo Gran Premio de España, que se disputará este fin de semana, llevarán mejores muy importantes, sobre todo en el motor Honda.