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McLaren no está para festejos. Ni siquiera si se trata de conmemorar los primeros puntos conseguidos en una temporada marcada hasta ahora por la falta de rendimiento, los problemas de fiabilidad y la desesperanza en torno al motor Honda. Desde Woking no cambian el mensaje e insisten en que son ambiciosos de cara al futuro, por lo que el hecho de sumar un pequeño motín de activos en las calles de Mónaco queda lejos de lo que ellos mismos denominan como su objetivo prioritario en la Fórmula 1: Dominar con mano de hierro y romper con la hegemonía de Mercedes AMG.

Toto Wolff ha descartado tomar medidas drásticas después de que en Mercedes analizaran qué fue mal en Mónaco. El jefe de equipo de Mercedes ha dicho que los estrategas de su equipo no perderán su empleo tras el clamoroso error durante la carrera del domingo. También dice ahora que no se le 'regalará una victoria' a Lewis Hamilton en cualquier otro lugar, tras perder el prestigioso Gran Premio de Mónaco: "¿Queréis que me ponga a jugar a la PlayStation con la F1? No, no estamos haciendo esto", contó Wolff a los periodistas.

Pirelli estaría dispuesta a batallar en Fórmula 1 con otros fabricantes de neumáticos, en palabras de Marco Tronchetti Provera, presidente de la compañía.

Genio y figura... Nada, salvo la tumba, como él dijo, le impedirá de continuar dando tumbos por el 'Gran Circo' con el sombrero de sheriff de la Fórmula 1. Todo ello anexionado a su eterna camisa blanca sin arruga visible o descolorido a la vista. Bernie habla, el mundo escucha. Y habla mucho. Ha vuelto a sacar a relucir sus facilidades oratorias para golpear al 'democrático' Jean Todt.

Roberto Merhi podría estar consolidando su asiento en Manor. En los días previos a Mónaco, los jefes de su equipo admitieron que el español todavía podría perder su lugar en la escudería. El principal motivo: el dinero.

Nico Rosberg cree que la batalla con Lewis Hamilton será más intensa después de lo sucedido en el Gran Premio de Mónaco. El alemán sumó una segunda victoria consecutiva por primera vez en su carrera deportiva en la Fórmula 1 pero no lo hizo sin polémica, en un GP que su compañero de equipo tenía en el bolsillo.

La ruta de trabajo de McLaren-Honda está llena de tareas pendientes, pero si hay una que tiene prioridad máxima es la de ir avanzando gradualmente en el desarrollo de la unidad de potencia. A pesar de que han ido destapando caballos en cada carrera, aún están lejos de poder exprimir toda la potencia sin tener problemas de fiabilidad. Sin embargo, en una pista como la de Mónaco en la que el motor no es tan importante pudieron ofrecer una mejor cara.

Hacía bastante tiempo que en Williams no terminaban un Gran Premio tan decepcionante como el vivido en Mónaco. Y es que desde la primera tanda de entrenamientos libres hasta el final de la carrera, se vio a un FW37 muy lejos de lo esperado y de lo que realmente podrían llegar a hacer.

Ni abandonar la Fórmula 1, ni convertirse en suministrador de motores. Red Bull continuará en el Gran Circo y lo hará desde la pista. Así de tajante se ha mostrado el director del equipo austríaco, Christian Horner, al afirmar que no existe posibilidad alguna de que la escudería abandone el Campeonato.

La limitación en el número de unidades de potencia que se pueden utilizar a lo largo de la temporada está suponiendo un grave problema para algunas escuderías. Por ello, y durante las últimas semanas, muchos equipos se han movilizado para aprobar el uso de un quinto motor durante el Campeonato, pero se han encontrado con la oposición de Mercedes, cuyo propulsor pasa por ser el más potente y fiable de la parrilla.

Las declaraciones a las que Helmut Marko nos tiene acostumbrados, pocas veces son pasadas por alto. Lo cierto es que el asesor de Red Bull suele ser tan polemico como lo es Niki Lauda en cuanto abre la boca. En esta ocasión lo ha hecho para defenderse de las críticas que han suscitado sus reiteradas amenazas de una posible salida de la marca austríaca de la Fórmula 1, perdiendo así no uno, sino dos equipos del Campeonato.

Las famosas ‘chicas de la parrilla’ se han convertido a lo largo de la historia en una de las figuras clave que participan en los prolegómenos de un Gran Premio de Fórmula 1. Luciendo unas atractivas líneas, en grupo de hasta veinte mujeres reciben a los pilotos en la parrilla con una plaqueta donde figura su nombre, su número y nacionalidad, formando así un mosaico de ‘escoltas’ ciertamente peculiar antes del arranque de una carrera.

Fernando Alonso no estaba demasiado decepcionado tras perder los posibles primeros puntos de la temporada en Mónaco. El honor de convertirse en el primer piloto en puntuar en la nueva era de McLaren-Honda fue para Jenson Button, quien finalizó octavo el domingo: "Este es un gran paso para ganar en el futuro", dijo el británico.