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Deslumbraron en pretemporada y apuntaban a hacer cosas grandes en las primeras citas del Mundial, pero lo cierto es que en Williams son sextos en la clasificación por equipos, siendo el peor cliente de Mercedes superados, incluso, por el desdibujado McLaren. Por eso, el paddock no para de preguntarse que si los de Grove han desperdiciado un gran coche y sugieren que no tendrán una oportunidad igual ahora que los grandes harán valer su presupuesto en mejoras.

Si bien la Fórmula 1 de hoy en día parece carente de cualquier elemento histórico que haya marcado su esencia anteriormente, lo cierto es que los datos de velocidad punta podrían alcanzar en Monza sus registros más altos de la última década gracias a las particularidades del nuevo reglamento técnico aplicado a los monoplazas de 2014.

Nigel Stepney, el mecánico de Ferrari implicado en el polémico episodio de espionaje de McLaren en 2007, ha fallecido hoy en un accidente de tráfico en el condado de Kent, en el Reino Unido.

La temporada en Europa comienza la próxima semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya y en Sauber esperan que con ella cambie su panorama. Y es que, junto con Lotus, Caterham y Marussia, es la única escudería que no ha conseguido todavía estrenar su casillero de puntos. Acumulan cinco abandonos de ocho posibles, tres de ellos de Sutil y de forma consecutiva, y confían en que las novedades que llevarán para su C33 les sirvan para mejorar su rendimiento.  

Aprovechando el homenaje por el vigésimo aniversario del fallecimiento de Ayrton Senna y Roland Ratzenberger que tuvo lugar ayer en el Autodromo Internazionale de Enzo e Dino Ferrari en Ímola, Jean Todt, el presidente de la FIA, dedicó un discurso (leído por Angelo Sticchi Damiani, el presidente del Club del Automóvil de Italia) a la importancia de la seguridad en los deportes de motor.

Cuatro de cuatro para Mercedes. Las flechas de plata han superado el arranque del Mundial con una nota inmejorable y ahora están dispuestas a prolongar su dominio con la llegada del deporte a Europa. Próxima parada: Montmeló.

El 20º aniversario de la muerte de Ayrton Senna ha supuesto un acontecimiento de suma relevancia para el mundo de la Fórmula 1, el cual rindió ayer homenaje en el circuito de Imola al legado de uno de los mejores pilotos de la historia del deporte. 

Romain Grosjean ha reconocido haber usado la configuración del monoplaza de 2013, el E21, hasta el GP de China, algo que según el francés, ha lastrado en gran medida el rendimiento del E22 en este principio de temporada.

Esta semana los homenajes a Roland Ratzenberger y Ayrton Senna han acaparados los focos mediáticos en el 20 aniversario de sus fallecimientos. Desde entonces, ningún piloto de Fórmula 1 ha muerto en un fin de semana de gran premio. 

La Fórmula 1 podría aterrizar más pronto que tarde en Azerbaiyán, antigua república soviética rica en petróleo, a medio camino entre Europa y Asia.

El Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari de Ímola fue el escenario de la tragedia hace 20 años. El mar de lágrimas que fue ése circuito aquél primer domingo de mayo hoy se ha sido un sitio en el que solo había lugar para el recuerdo y para el cariño. Pilotos activos y retirados de Fórmula 1, aficionados y hasta su familia han dedicado a Ayrton Senna un bonito homenaje en el circuito en el que se dejó la vida.

Hoy es un día especial para el mundo del deporte en general y del automovilismo en particular. Hace 20 años que el inolvidable Ayrton Senna nos dejó en aquel fatídico GP de San Marino de 1994. Aquél día todos los que estaban al frente del televisor quedaron consternados al ver cómo la leyenda brasileña perdía el control de su Williams en Tamburello y se dejaba la vida haciendo aquello para lo que había nacido.

El Gran Premio de España está al caer y el Circuit de Barcelona-Catalunya lo tiene todo preparado para celebrar el mayor espectáculo del motor en una de las ciudades más fascinantes del mundo. La cita más esperada del año será del 9 al 11 de mayo, pero ayer ya se dio el pistoletazo de salida. 

Los promotores de los Grandes Premios de Fórmula 1 se reunieron antes de la primera carrera de la temporada en Australia para negociar un posible cambio en el sonido de los motores turbo V6. Los fabricantes de motores están trabajando en ello, aunque aseguran que no es fácil.