Ahora que las cosas están yendo bien para el equipo Lotus en la pista, Gerard Lopez, propietario del equipo británico, resta importancia a los problemas económicos de la escudería para no distraerse del objetivo primordial, que es acabar bien lo que resta de temporada. Así, de los 120 millones de euros de deuda que se le presupone a Lotus, según Gerard realmente serían unos 24 los que deben.
El misterio de los pinchazos en Spa se ha resuelto. Pirelli ha revelado hoy que los percances sufridos ayer oor la tarde por Sebastian Vettel y Fernando Alonso se debieron a restos de otro monoplaza que estaban en la pista.
Lewis Hamilton ha sido quien se ha llevado la pole en Spa, pero del que más se va a hablar por su actuación en la calificación de esta tarde es de Paul di Resta. El piloto de Force India ha estado a punto de dar la campanada en la Q3, pero cuando saboreaba la primera posición en la parrilla de mañana ha visto como la lluvia se paraba arrebatándole la gloria y beneficiando a Hamilton, Vettel y Webber. "Es frustrante, pero es una de esas cosas…", lamenta Paul.
Día frustante para el equipo McLaren. Ambos MP4-28 tuvieron buen ritmo con lluvia, por lo que serán optimistas para la carrera, pero finalmente no consiguieron pasar de la sexta plaza de Jenson Button, ya que Sergio Pérez solo pudo ser decimotercero.
Desilusión en Ferrari por las posiciones obtenidas hoy en Spa. Según Fernando Alonso, un trompo pudo ser la causa de uno de sus peores resultados en parrilla, mientras que la estrategia y la lluvia no acompañó a Felipe Massa, que saldrá por detrás del asturiano mañana, en décimo lugar.
Satisfacción en Mercedes tras la cuarta pole position consecutiva de Lewis Hamilton. Aunque Nico Rosberg no corrió la misma suerte y finalmente se quedó con la cuarta plaza, una buena estrategia y un monoplaza rápido han dado alas a las flechas plateadas para brillar en Spa después de la victoria en Hungaroring.
Calificación aciaga para los Williams. La confusión que ha generado la lluvia en la Q1 ha pillado de lleno a los de Grove y no han podido calificarse para la siguiente tanda. Pasaron de verse liderando la tabla de tiempos a falta de muy poco para el final de la calificación a ocupar la lista negra de eliminados. Una situación que no esperaban porque el rendimiento del FW35 les invitaba a ser más optimistas.
Sebastian Vettel no ha podido firmar hoy la pole position en Spa. El tricampeón alemán ha tenido que conformarse con salir mañana segundo, aunque Mark Webber le cubre las espaldas desde la tercera posición. A pesar de ello, el alemán está contento al cambiar de neumáticos secos a intermedios,
Frustación en Sauber tras quedarse Nico Hülkenberg a las puertas de la Q3. Según el equipo, erraron al cambiar tan pronto el juego de neumáticos del alemán. En cuanto a Esteban Gutierrez, sus esperanzas terminaron en la Q1, pues solo pudo conseguir ser penúltimo. Los de Hinwil ya se centran en la remontada de mañana.
Debacle en el equipo Toro Rosso. Daniel Ricciardo, serio aspirante a ser el sustituto de Mark Webber en 2014, solamente ha podido ser decimonoveno, por detrás de su compañero Jean-Éric Vergne. Por tanto, decepción en la formación de Faenza, ya que pensaban poder llegar incluso hasta la quinta posición de la parrilla.
Fernando Alonso no está satisfecho con la sesión de clasificación de su escudería, pues es consciente de que Ferrari ha dejado pasar una buena oportunidad para obtener una mejor posición en la parrilla de salida.
Lewis Hamilton ha salido victorioso de una sesión de clasificación marcada por la inminente aparición de la lluvia en los instantes finales de la Q3. Sebastian Vettel, segundo, acompañará al piloto británico en la primera fila de la parrilla, mientras que su compañero de equipo, Mark Webber, partirá desde la tercera posición. Fernando Alonso no ha conseguido acertar con la inestabilidad meteorológica de la Q3, y saldrá 9º por delante de Felipe Massa, décimo finalmente.
Sebastian Vettel ha vuelto a liderar la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica. Sin embargo, a tan sólo una décima del piloto Red Bull ha terminado Fernando Alonso, mientras que su compañero de equipo, Mark Webber, ha sido finalmente tercero.
Kimi Räikkönen no está dispuesto a hablar de su futuro con Lotus hasta que el equipo no le pague. Además, el finlandés ha negado que el equipo Red Bull le haya rechazado, con lo que sigue con posibilidades de ser compañero de Sebastian Vettel en 2014.
McLaren ha restado importancia a los rumores que dicen que Kimi Räikkönen podría volver al equipo de Woking en 2014. De hecho, el jefe del equipo Martin Whitmarsh ha afirmado que la alineación actual es la que desearían tener el próximo año.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
