Noticias

El debut de Daniel Ricciardo con Red Bull ha distado de ser como esperaba que fuera el australiano, que hoy ha sucumbido ante la frágil fiabilidad de su RB10 y únicamente ha podido completar tres vueltas al trazado de Jerez, una cifra irrisoria que confirma el mal momento que atraviesan los austríacos.

Fernando Alonso se ha subido hoy por primera vez al nuevo Ferrari F14 T, y lo ha hecho dispuesto a conocer la que será su máquina para esta temporada. El asturiano es cauto en sus palabras, y recuerda que estos primeros entrenamientos sólo sirven para hacer una primera toma de contacto con el nuevo reglamento, para descubrir puntos flacos y reforzarlos a tiempo.

Felipe Massa ha debutado hoy con sus nuevos colores en el circuito de Jerez dejando muy buenas sensaciones. Ha finalizado segundo con el Williams en la tercera jornada de test, a poco menos de medio segundo del McLaren de Kevin Magnussen, y ha completado 45 vueltas sin problemas. Un buen día que seguro que reforzará su ilusión y la del equipo por hacer un buen papel este año.

Mientras todos los equipos ya han rodado en Jerez, incluso los más modestos como Caterham y Marussia, los hombres de Lotus están siguiendo las primeras pruebas de la pretemporada desde su fábrica de Enstone. No llegaron a aclarar del todo los motivos de su ausencia, solo se limitaron a decir que acudir al test no era lo ideal para su programa de desarrollo, pero se cree que su delicada situación económica ha sido la culpable.

Si los tiempos importan poco en unos entrenamientos de Fórmula 1, aún lo hacen menos cuando se trata de una pretemporada como la de este año, donde la principal preocupación de todo piloto es asegurarse de que su motor funcione correctamente.

La pesadilla continúa en Jerez de la Frontera para el equipo Red Bull, que no consigue dar con la tecla adecuada para empezar a acumular kilómetros en su flamante pero frágil RB10. 

El morro 'enchufe' del Lotus ni si quiera se ha estrenado en la pista y ya ha tenido que enfrentarse a la polémica. Algunos equipos del paddock preguntaron a la FIA por la legalidad del diseño del E22, que tiene una nariz con dos puntas -la derecha más corta-, y ésta no tardó en responder que estaba dentro de la normativa. Ahora, desde Jerez, Charlie Whiting amplía la visión del organismo internacional.

Muchos ven a Ross Brawn en McLaren. Lo sitúan en la dirección de la escudería, justo por debajo de Ron Dennis en el organigrama, pero el reputado ingeniero británico no quiere ni oír hablar de un retorno a la Fórmula 1 esta temporada.

Todo iba bien. El sol lucía en lo alto olvidando la lluvia que nos visitó ayer y que se volverá a pasar mañana, las masas acudían al circuito a ver el estreno de su ídolo, las primeras sensaciones no podían ser mejores hasta que…. se paró. Cuando Fernando Alonso llevaba 26 vueltas al volante de su F14-T con el número 14 estampado en él las cámaras le enfocaban fuera del coche. Se había quedado tirado antes de llegar a la chicane de Senna.

La portavoz de Michael Schumacher ha confirmado hace escasos minutos que los médicos de Grenoble han empezado a despertar al siete veces campeón del mundo del coma en el que está inducido desde el pasado 29 de diciembre, día en el que sufrió una fuerte caída mientras practicaba esquí.

Eric Boullier se incorporará a McLaren el próximo lunes en calidad de director de carrera, y no ha tardado más de un día en recibir los primeros mensajes de bienvenida de aquellos que en 2013 trabajarán con él en la escudería de Woking.

La complejidad técnica adaptada por el nuevo reglamento ha originado una serie de cambios significativos en la fisonomía de los monoplazas de 2014, desde su concepto aerodinámico hasta el sonido procedente de los nuevos motores V6 Turbo. Pese a los problemas de fiabilidad que han surgido en la puesta a punto para el nuevo año, Damon Hill, expiloto de F1, ha subrayado la eficacia de las escuderías a la hora de acumular sus primeros kilómetros en los test de Jerez.

Marussia dará hoy el pistoletazo de salida a su temporada 2014. Los anglo rusos llegan a Jerez con dos días de retraso, pero seguros de haber puesto solución a los problemas que lastraron la presentación de su chasis para este Mundial. El objetivo de John Booth es claro: aprovechar el cambio reglamentario para progresar.

El Grupo McLaren se ha despertado hoy con la triste noticia de que dos de sus empleados han resultado muertos en un accidente de coche en las cercanías de la fábrica del equipo, situada en Woking, Reino Unido.