Caterham da por concluidos los test post-carrera de Baréin con una intensa sesión de conducción a cargo de Marcus Ericsson, que hoy se ha encargado de probar una serie de desarrollos aerodinámicos de cara a los próximos Grandes Premios. El sueco asegura que la escudería está contenta con los resultados obtenidos.
Si en Ferrari pensaban aprovechar los test post gran premio en Baréin para buscar soluciones a su grave situación no se irán del país asiático muy satisfechos con cómo les ha ido. Y es que, si ayer Alonso vio interrumpida su jornada de trabajo por la mañana porque su F14-T le dejó tirado en la pista, hoy la Scuderia ha decidido acabar su día cuatro horas antes tras detectar que su chasis estaba dañado.
El equipo Ferrari no ha tenido mucha suerte en estos dos días de test en Baréin. Si ayer provocaron una bandera roja, hoy la Scuderia ha dado por terminada su última jornada antes de tiempo después de sólo 12 vueltas al circuito.
Red Bull ha confirmado a Dan Fallows como el nuevo aerodinamicista jefe del equipo tetracampeón del mundo. Su incorporación es inmediata.
El equipo Marussia F1 Team ha roto con el fabricante de superdeportivos ruso y propietario de la escudería de la máxima categoría del motor. Según la agencia de noticias rusa Ria Novosti, el presidente de Marussia Motors, Nikolai Fomenko, no va a seguir fabricando automóviles y ha renunciado a la propiedad de la sede de F1 en Gran Bretaña del equipo que lleva su nombre.
La Scuderia Ferrari ha perdido un poco de brillo en estos años a la sombra de Red Bull y ahora, con Mercedes, podría volver a repetirse la historia. Mientras que la marca de superdeportivos sigue siendo fuerte, la salud del equipo de F1 no lo es, o al menos así lo piensa Flavio Briatore.
Los que seguimos la Fórmula 1 desde hace tiempo necesitábamos un subidón como el que vivimos el pasado domingo con el espectacular del GP de Baréin. Hacía años que no nos lo pasábamos tan bien delante de nuestro televisor viendo una carrera de la élite del automovilismo. Vibrando con cada adelantamiento y con cada una de las decenas de luchas que hubo en la pista, todo un lujo que solo ha recibido halagos.
Sergey Sirotkin se estrenó hoy al volante del C33 en Baréin. Era la primera vez que pilotaba en el circuito de Sakhir, pero también en el monoplaza de este año. Incluso con algunos problemas en sus zapatillas, el ruso completó 75 vueltas y registró un mejor crono de 1'39"013. De esta forma, el joven piloto suma también kilómetros para la superlicencia que le permitirá rodar en una sesión oficial de gran premio.
El equipo Red Bull ve estas pruebas de Bahréin como un oasis en el desierto. Se tratan de unos días extras que el equipo tetracampeón tiene para intentar dar un paso adelante en el RB10. Sin embargo, hoy Daniel Ricciardo no lo ha tenido fácil puesto que ha comenzado más tarde la sesión aunque, eso sí, ha comprobado con tres reglajes distintos el funcionamiento del monoplaza en tandas largas.
El equipo Mercedes ha vuelto a liderar en Baréin, aunque en este ocasión se tratara de los test de temporada que se están celebrando hoy y mañana en el circuito de Sakhir. Nico Rosberg, que ha estado hoy al volante, ha completado un total de 121 vueltas y su mejor tiempo lo ha marcado con blando (1'35"697).
Pastor Maldonado sólo ha podido ser hoy penúltimo en el circuito de Sakhir. El venezolano intentó llevar a cabo su programa, trabajar en la aerodinámica del E22 y en el set up, pero un fallo en la unidad de potencia limitó los movimientos de Lotus.
Valtteri Bottas ha sido el encargado de rodar hoy con el FW36 en el circuito de Sakhir para los primeros entrenamientos de temporada de este 2014, donde ha conseguido el quinto mejor tiempo. El finlandés ha completado sin problemas el programa preparado para hoy.
Sin apenas tiempo para reposar del espectáculo que nos depararon el domingo, los equipos han vuelto a ponerse el mono de trabajo en Baréin para afrontar el primero de los test que habrá durante la temporada. Así, se abre una carrera contrarreloj para acortar distancias con Mercedes. Se vuelven a desempolvar los sensores y las parafernalias aerodinámicas para probar diferentes novedades en busca de esas décimas que te acerquen a la cabeza.
Remi Taffin, ingeniero jefe de operaciones de Renault Sport F1, se ha mostrado optimista sobre la evolución que ha experimentado la marca del rombo en términos de prestaciones desde el inicio del campeonato, y ha afirmado que su unidad de potencia no tardará en alcanzar el potencial de Mercedes.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.
Aston Martin está envuelto en un proceso de crecimiento. En los últimos años, el equipo de Silverstone no ha escatimado recursos a la hora de reforzarse, primero con la construcción de una nueva fábrica y un túnel del viento propio, y luego con los fichajes técnicos, el último de ellos, Adrian Newey. Mike Krack ha analizado todo el progreso del equipo y, aunque está satisfecho con lo conseguido, todavía quiere más, pues aún no han llegado al objetivo final.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
