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La única escudería anglo-rusa de la parrilla concluye la primera jornada del GP de Gran Bretaña satisfecha pese a ver su kilometraje comprometido por la lluvia que ha caído en los Libres 1. John Booth asegura que ambos monoplazas han recogido información suficiente para preparar la carrera en condiciones.

Satisfechos, en Caterham da por concluido el primer día del Gran Premio después de haber aprovechado la sesión vespertina para hallar una buena base desde la que desarrollar los reglajes del CT03.

Pese a no haber podido completar su programa de trabajo, el equipo Sauber pone punto y final a la primera jornada del Gran Premio de Gran Bretaña satisfecho por haber cumplido sus objetivos principales. Tanto Esteban Gutiérrez como Nico Hulkenberg esperan disponer mañana de más rodaje sobre seco.

Tanto Paul di Resta como Adrian Sutil han preferido no arriesgar en una sesión matinal del GP de Gran Bretaña pasada por agua, pero por la tarde han compensado el tiempo perdido. En opinión del alemán, el Force India es más competitivo con los neumáticos duros.

El Consejo Mundial de los Deportes de Motor ha decidido reducir el número de motores de los que dispondrá cada piloto durante cada temporada. El cambio entrará en vigor en 2014 y supondrá reducir el número total de propulsores por año de ocho a cinco.

Viernes atípico para la escudería Mercedes. Condicionados por la lluvia, Lewis Hamilton y Nico Rosberg han alterado el programa de trabajo inicialmente previsto para los Libres 1 y se han visto obligados a confiar en el kilometraje acumulado en la sesión vespertina para preparar una carrera en la que ahora mismo su ritmo es, en palabras del alemán, "aceptable".

En la reunión del Consejo Mundial de los Deportes de Motor se ha decidido instaurar el carné por puntos para la próxima temporada de Fórmula 1. Con esta nueva forma de sanción, se intenta fomentar el deporte limpio. Así, cuando un piloto acumule 12 puntos de sanción, quedará excluido del siguiente Gran Premio. 

El Consejo Mundial de los Deportes de Motor ha decidido volver a legalizar los test durante la temporada a partir de 2014. Cada escudería dispondrá de un total de ocho días de rodaje en pista. Esta decisión se ha tomado en la reunión del Consejo Mundial de los Deportes de Motor celebrada en Goodwood, a la que han asistido delegados de más de 70 países.

El equipo Ferrari empieza con mal pie el Gran Premio de Gran Bretaña. La lluvia ha limitado las pruebas en el F138 y las novedades que traen a Silverstone. No obstante, Felipe Massa, que ha protagonizado un incidente en los Libres 2, cree que el ritmo del monoplaza en tandas largas es positivo.

Red Bull ha maximizado el tiempo del que disponía en los Libres 2 para compensar la falta de rodaje de una improductiva mañana marcada por la lluvia. Los pilotos de Milton Keynes están satisfechos tras la primera toma de contacto con el asfalto de Silverstone, pero son conscientes de que aún pueden mejorar.

El equipo McLaren ha sufrido la imprevisible meteorología británica, que ha limitado la primera jornada de entrenamientos libres en Silverstone. El balance tras este primer día de pruebas depende del optimismo con que se mire: Jenson Button cree que han avanzado respecto a Canadá, Sergio Pérez afirma que siguen al mismo nivel. Pese a todo, esperan cambiar a positivo este Gran Premio de Gran Bretaña.

La presión a la que están sometidos este fin de semana y lo que queda de temporada los dos pilotos de Toro Rosso, tras el anuncio de la marcha de Webber, la han solventado muy bien en este asalto. Daniel Ricciardo ha liderado la primera sesión de entrenamientos libres, protagonizada por la lluvia intensa que ha caído en Silverstone. Las condiciones han impedido que se siga el programa establecido. En la segunda sesión de entrenamientos libres, han podido rodar mucho más y han concentrado todo el trabajo que estudiarán esta noche.

Los morros escalonados ya no estarán permitidos en los coches de Fórmula 1 de la próxima temporada, después de la reunión del Consejo Mundial de los Desporte de Motor. También ha aumentado el peso mínimo del monoplaza y se ha homogeneizado la estructura de impacto lateral.

Bernie Ecclestone ha asegurado que el hecho de facilitar a los equipos una cifra presupuestaria mayor para la próxima temporada sería absurdo, ya que agotarían dicha cantidad por completo y seguirían con la política de pedir más dinero para satisfacer sus intereses financieros, una situación por la que el magnate británico no está dispuesto a pasar.

El presidente de la región de Lombardía ha solicitado a la Scuderia Ferrari su apoyo y fidelidad para garantizar la continuidad del Autodromo Nazionale di Monza en el calendario. Días después de que Bernie Ecclestone anunciara que quiere reducir el número de carreras europeas, Roberto Maroni ha pedido a los de Maranello que abandonen la categoría reina si el Templo de la Velocidad es finalmente uno de los trazados caídos.