El futuro del GP de Canadá todavía está en el aire
Este fin de semana se celebra la séptima cita del Mundial, el GP de Canadá; sin embargo, el futuro de la prueba en el calendario de la Fórmula 1 a partir de 2016 está en el aire.
Este fin de semana se celebra la séptima cita del Mundial, el GP de Canadá; sin embargo, el futuro de la prueba en el calendario de la Fórmula 1 a partir de 2016 está en el aire.
Caterham afronta el Gran Premio de Canadá con la evidente frustración de no haber aprovechado una oportunidad histórica para puntuar en Montecarlo. Kamui Kobayashi y Marcus Ericsson ven ahora como los Marussia de Jules Bianchi y Jules Bianchi toman la delantera en el Mundial de Constructores.
Pirelli repite la fórmula de Montecarlo y desplaza el compuesto superblando y el blando al Gran Premio de Canadá, que se celebrará este mismo fin de semana en el circuito urbano del Gilles Villeneuve, en Montréal.
Jean Todt prepara una ofensiva final por el techo presupuestario de la Fórmula 1, un concepto que teóricamente ha de entrar en vigor a partir de 2015 para reducir los millonarios costes de la categoría reina del motor.
Valtteri Bottas cree que su equipo Williams podrá luchar cara a cara con Red Bull este fin de semana en el GP de Canadá, después del buen resultado de Felipe Massa en el Top 10 de Mónaco.
Los resultados de Kimi Räikkönen con Ferrari distan de ser los que se auguraban cuando se confirmó el fichaje del finés por la Scuderia. Fernando Alonso lo ha batido una y otra vez, y con eso se ha consagrado como la referencia del box italiano. Aun así, el hombre de hielo no está preocupado.
La Scuderia Ferrari llega al GP de Canadá motivada y "con hambre de conseguir resultados", tal y como apunta su bicampeón Fernando Alonso. El asturiano ha revelado que han mejorado la aerodinámica del F14-T y que han pasado muchas horas en el simulador para poder dar un paso adelante en su caza por los Mercedes. Mientras, Kimi Räikkönen cree que necesitan tiempo para mejorar.
El director adjunto de Lotus, Federico Gastaldi, advirtió que las largas rectas del circuito Gilles Villeneuve pueden acentuar las debilidades del E22. El director técnico del equipo, Nick Chester, estuvo de acuerdo en que Montreal será un reto. No obstante, tiene la esperanza de que los compuestos de neumáticos elegidos por Pirelli ayuden a su escudería.
Los equipos motorizados por Renault sufrieron numerosos problemas de fiabilidad durante las pruebas de pretemporada y, aunque la situación mejoró, la marca francesa advirtió que en las primeras seis carreras estarían en 'modo de recuperación'. Así, fueron numerosos los abandonos de monoplazas propulsados por la marca del rombo. Por ejemplo, en Mónaco, ninguno de los coches de Toro Rosso pudo terminar la carrera debido a problemas con el escape.
El equipo Force India viaja a Canada para la séptima cita de la temporada con la esperanza de que el circuito Gilles Villeneuve sea un trazado que se adapte al VJM07. De hecho, Sergio Pérez guarda buenos recuerdos de la pista, donde en 2012 consiguió su segundo podio en Fórmula 1. A pesar de que saber que esa meta será difícil dado el dominio de los Mercedes, los puntos serán su objetivo más realista.
La estructura interna diseñada por Pirelli en sus neumáticos de la presente temporada ha originado numerosas críticas ante la falta de espectáculo que ofrece su renovada política conservadora. De hecho, y bajo el punto de vista de algunas voces autorizadas del deporte, las gomas de la formación milanesa requieren de importantes modificaciones con el fin de recuperar la impredecibilidad de la que hacían gala las carreras en el pasado año 2013.
Los pilotos de Toro Rosso Jean-Éric Vergne y Daniil Kvyat afrontan el próximo GP de Canadá con optimismo. En 2013, el francés consiguió un sexto puesto y, aunque sabe que este año está dificil conseguir un resultado parecido, lo intentará. Al mismo tiempo, el debutante ruso estudia a conciencia el circuito de Montreal, ya que será la primera vez que pilote en él.
El enfrentamiento entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg ya ha terminado, o al menos lo peor según ha apuntado el presidente no ejecutivo de Mercedes Niki Lauda.
Jean-Éric Vergne afirma no estar preocupado por su futuro en la Fórmula 1 en el caso de que a finales de 2014 le invitaran a marcharse de Toro Rosso.
Al hablar del próximo Gran Premio de Canadá, Erci Boulllier no pudo evitar recordar la victoria que obtuvo allí Jenson Button en 2011. El inglés, por su parte, señaló el clima variable como uno de los factores clave de la carrera que se celebrará en el Circuito Gilles Villeneuve, en el que aseguró que se produce una gran Fórmula 1.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
El Cupra Terramar es el nuevo SUV de la marca del Grupo Volkswagen y el de mayor tamaño de los que llevan propulsores de combustión. Se vende con unidades de gasolina, microhíbrido e híbridos enchufables, estos con hasta 120 kilómetros de autonomía eléctrica. El precio de lanzamiento es de 44.310 euros sin descuentos.