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Llegó en 2010 haciendo realidad uno de sus sueños, vestir el rojo más legendario, y con la certeza de fichar por el equipo que le garantizaría seguir sumando títulos, pero cuatro años más tarde su vitrina sigue igual que antes, y parece que seguirá sin quitarla el polvo. Ferrari no ha estado a la altura de Alonso y muchos son los que creen que si este año tampoco lo está el asturiano hará las maletas para buscar ampliar su palmarés en otra parte.

El neumático prototipo de Fórmula 1 creado por Pirelli ha completado 110 vueltas, con un total de 595 kilómetros efectuados en los test del circuito de Baréin, en condiciones más calurosas que las que los pilotos vivieron en el Gran Premio del pasado domingo.

La oleada de críticas que ha recibido en los últimos meses la concesión de dobles puntos en el Gran Premio de Abu Dabi podría obligar a la FIA a considerar la implantación definitiva de la norma, según ha revelado su presidente, Jean Todt.

Los aficionados y el paddock de la F1, mayoritariamente, están crispados con la nueva F1. Muchas son las críticas, aunque también hay quien piensa que la situación actual del deporte le parece bien. A pesar de ello, el presidente de la FIA, Jean Todt, se ha comprometido a "pensar" algunas de las críticas que hizo Red Bull sobre las normas actuales según Helmut Marko.

Bernie Ecclestone ha acordado introducir la Fórmula 1 en la era digital. A principios de esta semana, el jefe de Ferrari Stefano Domenicali instó al jefe ejecutivo de la F1 Bernie Ecclestone a abrazar Internet  para atraer a la "generación joven", que "no quiere" ver una carrera entera durante una hora y media" .

Red Bull ha dedicado la totalidad del segundo día de tests de Sakhir al desarrollo de su monoplaza, el RB10. Daniel Ricciardo ha comentado que hoy no han ido a por tiempos, no han ido a por rendimiento, pues su única preocupación ha sido trabajar duro para que el coche sea más rápido en China.

Mercedes zanja los test de Baréin con un intenso día de pruebas de neumáticos con Pirelli. Lewis Hamilton ha completado la friolera de 120 vueltas al circuito de Baréin, y aunque admite que no han podido centrarse en el W05, confiesa que los conocimientos que han extraído de la jornada de hoy les serán de ayuda en el futuro.

BMW sopesa seriamente un futuro retorno a la Fórmula 1 en calidad de fabricante, un regreso que la marca había negado con insistencia a lo largo de los años desde que en 2009 se vendiera el equipo BMW-Sauber al suizo Peter Sauber, fundador original de la escudería.

Ecclestone ha vuelto a soltar una bomba. Si ayer llegaban declaraciones del magnate británico en las que dejaba caer la posibilidad de que podría comprar la Fórmula 1 ("Quizá deberíamos convertir la GP2 en la Fórmula 1, nos costaría mucho menos y tendríamos muchos más equipos"), hoy ha dicho a la agencia de noticias Bloomberg que hay un grupo de equipos que están pensando en hacerse con el negocio.  

Dan Fallows iba a formar parte de McLaren. Al menos, durante la pretemporada, el equipo británico lo mencionó en una lista de nuevas incorporaciones técnicas junto Prodromou y los ex de Lotus Ettore Griffini y Ciaron Pilbeam. Sin embargo, el equipo de Woking y Red Bull se encuentran en una disputa legal sobre este jefe de aerodinámica. Por otra parte, la escudería austriaca dijo que Prodromou dejó el equipo para iniciar un período de descanso antes de asumir su nuevo papel en McLaren.

La segunda y última jornada de entrenamientos en Baréin ha estado marcada en Williams por los neumáticos. Pirelli les ha elegido a ellos, y a Mercedes, para realizar las pruebas de los compuestos que llegarán la próxima temporada, los mismos que no podrán utilizar mantas térmicas, algo que cambiará mucho las cosas. Al FW36 se ha subido el brasileño Felipe Nasr, que ha terminado con el décimo mejor tiempo y 64 vueltas.

No hay quien les eche el guante, ganan las carreras a pares y son el amo y señor de esta nueva Fórmula 1. Ahora las cosas en Mercedes no pueden ir mejor y deben dar las gracias al cambio radical de reglamento que se ha afrontado este año. Pero no solo por ser la envidia del paddock, también porque si no el futuro de la escudería alemana estaría pendiente de un hilo. Y es que, de no haber dado el salto a los motores V6 Turbo híbridos habrían pensado en marcharse del Mundial.

Lotus no consigue deshacerse de los problemas mecánicos que le han acompañado desde el comienzo de la temporada, y hoy, en la segunda jornada de tests post-carrera de Baréin, Romain Grosjean ha sido víctima de la extrema volatilidad del motor Renault. El galo está harto, y reconoce que a día de hoy el potencial de su coche no da para mucho más que para entrar en la Q2.

Nico Rosberg no puede evitar sonreír al recordar el duelo que mantuvo con Lewis Hamilton en el pasado Gran Premio de Baréin, y es que el alemán es consciente de la importancia y trascendencia que tuvo su espectacular mano a mano por la victoria de la carrera.

Caterham da por concluidos los test post-carrera de Baréin con una intensa sesión de conducción a cargo de Marcus Ericsson, que hoy se ha encargado de probar una serie de desarrollos aerodinámicos de cara a los próximos Grandes Premios. El sueco asegura que la escudería está contenta con los resultados obtenidos.