Así se pilota en el Templo de la Velocidad
La Parabólica es una curva que todos conocen, la más famosa de Monza. Citar su nombre e inmediatamente pensar en la Catedral de la Velocidad es todo uno.
La Parabólica es una curva que todos conocen, la más famosa de Monza. Citar su nombre e inmediatamente pensar en la Catedral de la Velocidad es todo uno.
¿Quién ganará en Monza? Los aficionados se hacen la pregunta y los equipos dicen que esperan ir bien… pero el favorito es el otro.
La FIA ha ampliado 103 metros la zona de DRS de la recta principal del circuito de Monza, lo que a priori debería aumentar las posibilidades de adelantamiento en dicho punto del trazado para el GP de Italia de este fin de semana.
Por el momento, no hay una decisión tomada oficialmente, pero las declaraciones de los últimos tiempos de Flavio Briatore y Bruno Famin, que parece ser quien tendrá la responsabilidad de reordenación de Viry, no dejan demasiado margen.
La Fórmula 1 regresa sin tiempo para descansar al trazado italiano de Monza, la catedral de la velocidad, para afrontar una nueva edición del GP de Italia. Una carrera que va a ir muy orientada a la velocidad, por la gran cantidad de rectas, pero que tendrá muchas claves ocultas en su recorrido. Veamos en el siguiente artículo todo lo destacado en la clasificación, y el camino para poder ser el mejor a una vuelta.
¡Viry-Châtillon está en huelga! Se veía venir. Y en Monza, este fin de semana se verán las primeras acciones públicas. Los trabajadores y los sindicatos ya lo habían advertido, oponiéndose frontalmente al abandono de la F1 por parte de Renault, al menos en lo que a motores se refiere.
Las sensaciones que vive un piloto de Fórmula 1 son indescriptibles. Lando Norris no las ha perdido, pues el británico ha desvelado en la previa del GP de Italia que se sigue poniendo nervioso antes de las sesiones importantes del fin de semana. Incluso, reconoce que apenas come ni bebe los domingos de Gran Premio "por los nervios".
Carlos Sainz se despedirá de los 'tifosi' este fin de semana en el GP de Italia, pues aunque ésta no será su última carrera vestido con los colores de la formación de Maranello, sí será la última en Monza... al menos de cara al futuro cercano. "Estoy intentando disfrutar tanto como me sea posible", remarca el piloto español.
Lewis Hamilton afronta su último GP de Italia antes de fichar por Ferrari con el deseo de empezar a conectar con los tifosi. El británico sostiene que en los últimos años el recibimiento había sido muy bueno y varios aficionados le habían animado a fichar por la Scuderia. Esa alianza ya será una realidad en 2025 y cada vez queda menos para ello.
El fin de semana del GP de Italia ha empezado con una imagen que ya es viral en redes sociales: ¡el coche de seguridad ha chocado contra las protecciones en la famosa curva Parabólica! Los dos ocupantes del Aston Martin Vantage han salido ilesos del accidente, pero el vehículo ha quedado seriamente dañado.
Sergio Pérez vaticina un nuevo fin de semana fuerte del equipo McLaren en el GP de Italia, a pesar de que Monza es una pista muy distinta a la de Zandvoort. Según el piloto de Red Bull, "van a ser el rival a batir". Eso sí, los de Milton Keynes entienden los problemas que tienen con el coche, por lo que esperan poder "acercarse y plantar batalla".
Fernando Alonso confía en seguir aumentando su casillero de puntos en Monza. El asturiano recuerda que el objetivo vuelve a ser una de esas dos últimas posiciones de puntos, siempre y cuando no pase nada con los cuatro equipos de arriba. Es la realidad que atraviesa Aston Martin a día de hoy, pero adelanta que habrá más mejoras de aquí a final de temporada.
Franco Colapinto debutará en Fórmula 1 este fin de semana con Williams. Monza albergará la primera carrera del primer piloto argentino en el Gran Circo desde 2001. Todo sucedió muy rápido para él y reconoce que llegó a pasar una noche en vela. Ahora, va a por todas en las últimas nueve carreras de la temporada.
Leclerc y Piastri estuvieron librando una cerrada lucha en Zandvoort por ser el tercer coche de la parrilla. Pero más allá de esto hubo algunos otros detalles muy trascendentes y relevantes, como era la lucha por ser el mejor en la curva lenta, la parte donde Ferrari era referencia hasta la llegada de McLaren. Veamos en este artículo las principales claves que hay detrás de su carrera.
Oscar Piastri ha dicho claramente que quiere ganar. "Sé que es una afirmación ambiciosa, pero todavía puedo ser campeón". Matemáticamente es cierto, Piastri tiene posibilidad, aunque las probabilidades de recuperar 116 puntos a Max pasan no solo por el acierto total del australiano, sino porque Lando Norris le apoye y Max Verstappen vaya de revés en revés en las próximas carreras.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia