La FIA amplía 103 metros la zona de DRS de la recta principal de Monza

Como es habitual en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1, el circuito de Monza contará con dos zonas de DRS. La primera de ellas, situada en la recta principal; y la segunda, justo antes de la Variante Ascari.

En años anteriores, el punto de activación de la zona de DRS de la recta principal se había colocado 115 metros más allá de la línea de cronometraje.

Sin embargo, en las notas de la FIA del evento de este fin de semana, se indica que el punto de activación de dicha zona de DRS estará tan sólo doce metros después de la línea de meta. Así pues, la extensión respecto al curso pasado es de 103 metros, lo que aumentará las posibilidades de adelantamiento.

La decisión de ampliar la zona de DRS en la que es una de las rectas más largas de toda la temporada, contrasta con la acción que tomó la FIA en el reciente Gran Premio de Bélgica, cuando el organismo rector del automovilismo redujo la longitud de la primera zona de DRS situada en la recta de Kemmel. El cambio parecía que reduciría las opciones de adelantamiento, aunque luego ése no fue el caso.

En 2023, las zonas de DRS tanto de Monza como de Bakú, ambos circuitos con sendas rectas principales de más de 1000 metros, fueron realmente cortas y, pese a que hubo una buena cantidad de adelantamientos, quedó claro que no había motivos para seguir reduciendo la longitud de las mismas.

Este fin de semana podremos comprobar cuán efectivo ha sido el cambio de ampliar 103 metros la zona de DRS de la recta principal de Monza. Lo más probable es que apenas notemos diferencias, pero sin duda favorecerá a los pilotos a la hora de adelantar en ese punto del trazado.