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El equipo Force India volvía de las vacaciones de verano con optimismo, ya que afrontaba dos carreras en la que los circuitos le favorecían claramente. Ahora llega el turno de un trazado completamente distinto, el circuito urbano de Singapur pondrá a prueba, definitivamente, las mejoras del VJM08 y en la formación de Silverstone se plantean, de nuevo, entrar con ambos coches en el Top 10. 

Force India termina con los rumores. Nico Hülkenberg seguirá en la formación de Silverstone dos temporadas más tras firmar un nuevo contrato que le vincula con la escudería de Vijay Mallya hasta la temporada 2017.

Monza supondrá una nueva oportunidad de brillar para Force India. En Spa, Pérez cuajó una buena actuación, que le permitió acabar quinto y lograr el mejor resultado de la temporada para el equipo. Sin embargo, Hülkenberg ni siquiera pudo comenzar la carrera debido a problemas en el motor. Así, en el GP de Italia, la escudería de Vijay Mallya espera aprovechar las bondades de su motor Mercedes y seguir en la racha de buenos resultados de las últimas carrreras.

Vijay Mallya vería con buenos ojos una fusión entre Renault y Force India a partir de la próxima temporada 2016. Pese a que Lotus sea el mejor situado para unir fuerzas con la marca del rombo, el mandatario hindú se muestra abierto a trabajar conjuntamente con un fabricante de motores a lo largo de los próximos años.

Tras meses de rumorología sobre su futuro, parece que se acerca el punto en el que se confirmará el futuro de Nico Hülkenberg. Vijay Mallya, jefe de Force India, ha asegurado que se siente confiado en lo que respecta a mantener al alemán en su equipo en 2016. Mientras tanto siguen los rumores que insisten que Haas F1 Team tiene como principal misión el asegurarse los servicios del ganador de las 24 horas de Le Mans de este año.

Como en el resto de equipos, en Force India han aprovechado el verano para descansar y recargar las pilas para lo que resta de temporada, pero también para analizar a fondos los problemas que tuvieron con ambos coches en la última carrera de Hungría, cuando ninguno de sus pilotos pudo ver la meta. En Spa esperan retomar la inercia que iniciaron en Silverstone y llevarse unos buenos puntos. Confían en su rendimiento en un circuito que gusta a todos. 

La Fórmula 1 vuelve del pequeño parón de tres semanas que dejó la ausencia de Alemania. Pero la competición vuelve este fin de semana con motivo del GP de Hungría en el circuito de Hungaroring. Se trata de una carrera en la que Force India tiene puestas muchas esperanzas con unos cambios introducidos en su coche que les puede beneficiar mucho. Así que los chicos de Vijay Mallya llegan más motivados que nunca, esperando puntuar con los dos coches.

Eric Boullier (McLaren-Honda), Vijay Mallya (Force India) y Matthew Carter (Lotus) consideran que tanto la FIA como la FOM deberían adquirir una mayor responsabilidad a la hora de elegir las características de los neumáticos de Fórmula 1 y seleccionar los tipos de compuestos para cada carrera. Bajo su punto de vista, uno de los grandes problemas del deporte estriba en que los fabricantes han tendido últimamente a dictar el funcionamiento de las carreras según sus preferencias personales y bajo una negativa generalizada a escuchar las diferentes opiniones vertidas por los equipos que conforman la parrilla.

El Gran Premio de Gran Bretaña será un evento muy especial para los chicos de Force India, quienes pondrán por primera vez en pista la versión 'B' del VJM08 en la que será su carrera local. Los de Vijay Mallya llegan con ilusión tras el impulso conseguido en Canadá y Austria, y esperan que el nuevo paquete de mejoras dé los frutos deseados, aunque reconocen que necesitarán un poco de tiempo para ver los resultados.

Suerte dispar para los chicos de Force India sobre el asfalto del Red Bull Ring en la clasificación del Gran Premio de Austria. Sergio Pérez señala que unos problemas con el tráfico le han impedido entrar en la Q2, mientras que Nico Hülkenberg partirá en la carrera de mañana desde la quinta plaza y tendrá una oportunidad de oro para conseguir un buen botín de puntos.

La participación y la consecución de las 24 horas de Le Mans no ha desconcentrado a Nico Hülkenberg, sino todo lo contrario. El piloto alemán ha llegado con las pilas cargadas en Austria y todo apunta a que podrá estar en la Q3 con relativa facilidad. No obstante, en Force India prefieren ser cautos por las mínimas diferencias entre sus rivales.

Por lo que cuenta Mallya, Force India llegará a Austria sin la 'versión B' de su VJM08 que se esperaba para los test post-GP, pero lo harán con una motivación extra por dos motivos. El primero, por conseguir un buen rendimiento en Canadá gracias a un motor Mercedes al que confían sus opciones en Spielberg. Y el segundo, por la importantísima victoria de Hülkenberg en las 24 Horas de Le Mans, algo que les llena de orgullo.

Para Force India, el día de hoy ha sido un día provechoso a pesar de una segunda sesión de entrenamientos libres más corta de lo habitual. Teniendo en cuenta que las previsiones avisaban de lluvia, los chicos de Vijay Mallya han alterado sus planes para poder recopilar toda la información necesaria. Tanto Nico Hülkenberg como Sergio Pérez son optimistas ya que han conseguido finalizar el día con sus programas completados.

Vijay Mallya, jefe del equipo Force India, se ha opuesto a los coches cliente y dice que todavía hay muchas preguntas para ser respondidas sobre cómo debería funcionar el concepto. El dirigente indio dice que el problema del coste no está claro y, además, que un coche cliente nunca podría ser tan competitivo como uno constructor: "Nunca he apoyado el concepto de los coches cliente", dijo para Motorsport.com.

Force India se muestra optimista de cara al GP de Canadá, que se celebra este fin de semana en el circuito Gilles Villenueve. El año pasado, con el accidente en la última vuelta entre Felipe Massa y Sergio Pérez, vieron como el podio se perdía, pero vienen con la intención de llegar a los puntos y seguir con su mejora. Por su parte, Nico Hülkenberg, llega a Montreal con la intención de olvidar el cero de la última carrera en Mónaco.