Vasseur ve la luz al final del túnel, pero se mantiene prudente

El manager francés se sintió aliviado, pero quiere ser cauto. “No hay que extraer muchas conclusiones sobre el futuro de la temporada tras una única carrera. Montreal es un poco atípica con tantos pianos que tomar y un asfalto que estaba sin goma. Pero espero que haya sido una muestra de que vamos en la dirección correcta”, señala.

En Barcelona esperaban mucho, pero sufrieron un varapalo; aquí en Montreal se han defendido bien; de no ser por la clasificación quizás incluso hubieran estado en el podio. ¿Cuál es la verdadera foto? O simplemente el factor pista juega un papel muy importante para la competitividad de los de Maranello.

“Barcelona fue una carrera extraña. Leclerc hizo un ‘stint’ desastroso con las duras, pero el último fue positivo. Estamos buscando soluciones. El resultado final de Canadá no es el que desearíamos, pero salimos con las sensaciones de que ya no estamos muy lejos”, dijo Vasseur. Un detalle importante: las gomas de Canadá eran más blandas que las de Barcelona y quizás eso fue de gran ayuda.

Hay un dato positivo, en la parte final de carrera tanto Leclerc como Sainz mantuvieron un ritmo igual al de Fernando Alonso o Lewis Hamilton, aunque sus gomas tenían varias vueltas de más. “Al final, hemos acabado a diez segundos de podio, la misma diferencia que en las primeras vueltas”. Aunque con un factor claro: una parada en box menos y unas temperaturas que ‘cuidaron’ las gomas mejor que en otros lugares.

“Elegimos no entrar, ir a una parada. Era una apuesta un poco arriesgada, pero era la única forma de remontar. Pero si hubiera habido otro coche de seguridad todo podría haberse ido al traste”, señaló Vasseur.

En esta óptica hubo la consigna clara: no atacarse. No se trataba, según Vasseur, de piloto número uno  y número dos “sino de la necesidad de no perder tiempo atacándonos para abrir hueco con respecto a Ocon y Norris. Perder tiempo hubiera sido estúpido. Nosotros dejamos a los pilotos libertad para luchar, pero en el contexto de la carrera hubiera sido estúpido que lo hicieran”.

En clasificación erraron con la táctica. En carrera, acertaron. Pero con el actual estado de forma de Aston Martin y Mercedes está claro que para aspirar a podio no pueden cometer el mínimo error en ningún momento del fin de semana. La próxima asignatura pendiente a superar.